Transports en commun

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bambou
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Transports en commun




par bambou » 31/05/07, 09:23

Bonjour,

J'ai cru comprendre qu'une ordonnance était passée pour que les entreprises remboursent la totalité de la carte orange. Ne manque plus que le décret d'application.

Alors je sais que certains des éconologues vont dire "Paris n'est pas le nombril du monde" :D mais étant donné le nombre de franciliens, ça peut participer à un effet bénéfique sur l'environnement.

Je me mets à espérer que les automobilistes "achèteront" leur carte orange même s'ils savent qu'ils ne s'en serviront pas beaucoup. Et puis que de temps en temps ils prendront les transports en commun pour telle ou telle raison, s'apercevront qu'ils peuvent lire, se reposer et même, parfois, gagner du temps !
Et puis j'espère qu'ils les prendront de + en +.

Jusqu'à présent, ils avaient du mal à essayer les transports : à l'unité, ça coûte tellement cher !

Qu'en pensez-vous ?

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Re: Transports en commun




par zac » 31/05/07, 10:06

indy49 a écrit :Bonjour,

J'ai cru comprendre qu'une ordonnance était passée pour que les entreprises remboursent la totalité de la carte orange. Ne manque plus que le décret d'application.


Salut

Rève toujours et attend longtemps.

vue le prix de la carte orange; sarko est pas près de faire cette "vacherie" à ses potes patrons :evil:

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Re: Transports en commun




par bambou » 31/05/07, 10:15

Salut Zac,

Je m'attendais à une fronde anti-parisienne, mais en fait elle vient du côté politique :lol:

Il s'agirait d'une ordonnance gouvernementale du 13 mars 2007...
Pas de raison donc qu'ils s'arrêtent en chemin.
*je croise les doigts*

(d'ailleurs, ça coute pas bien cher aux patrons. Si ces derniers peuvent acheter une paix sociale pour aussi peu, je ne pense pas qu'ils s'en priveront)

zac a écrit :Salut

Rève toujours et attend longtemps.

vue le prix de la carte orange; sarko est pas près de faire cette "vacherie" à ses potes patrons :evil:

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Re: Transports en commun




par zac » 31/05/07, 12:22

indy49 a écrit :(d'ailleurs, ça coute pas bien cher aux patrons. Si ces derniers peuvent acheter une paix sociale pour aussi peu, je ne pense pas qu'ils s'en priveront)


Salut il y a 2 sortes d'employeurs, ceux honorables, qui ont un bisness à faire tourner et qui payent correctement leurs employés en échange d'un travail éfficasse librement consenti et ceux que j'appele les rats qui se foutent de tout (et surtout de leurs employés); pour qui seul compte la réduction des "frais".

Ceux là n'embaucheront plus des gars de banlieux car la carte 5 zones est plus chère que la 2 zones.

C'est les mêmes qui font marner les gens 90h/semaine sans payer les heures sup en faisant du chantage à l'emploi et en disant qu'ils n'ont pas le choix car il faudrait plus de 9 employés et que le diable rentrerait dans la maison (diable=délégué du personnel).

Tu vois c'est pas de l'anti parisianisme primaire!!!!!

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par renaud67 » 31/05/07, 12:30

Bonjour,
bien que la région parisienne regroupe sans doute le plus d'usagers des transports en commun il faudrait aussi penser à la province, ma femme a dû se battre pour conserver le remboursement de la moitié des frais des transport en commun ... sa bopite voulez supprimer cette avantage (en fait après un rachat) pour inciter à prendre la voiture ...
oui Zac effectivement des rats :evil:
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par Targol » 31/05/07, 13:59

Mouaif, quand on sait que les rentrées dues aux titres de transport ne représentent que 15% des recettes de la RATP (le reste étant payé par la pub et des subventions - municipales, régionales et nationales),
le mieux serait encore de rendre les transports en commun gratuits (ou à un coût très très bas).
Ce ne ferait pas une grosse différence dans le budget de la RATP mais aurait sans doute un énorme impact sur l'utilisation...
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par zac » 31/05/07, 18:47

Targol a écrit :Mouaif, quand on sait que les rentrées dues aux titres de transport ne représentent que 15% des recettes de la RATP (le reste étant payé par la pub et des subventions - municipales, régionales et nationales),
le mieux serait encore de rendre les transports en commun gratuits (ou à un coût très très bas).
Ce ne ferait pas une grosse différence dans le budget de la RATP mais aurait sans doute un énorme impact sur l'utilisation...

*
quelque commune l'on fait la gratuitée (rare); mais ya peu etre un lobby qui si oppose car ça ne ce développe pas :evil: :evil: :evil:

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par elephant » 03/06/07, 17:35

En fait, ce n'est pas si fou comme idée: ou tu cherches un spécialiste " relativement rare" et tu le paies, ou tu privilégies l'emploi de proximité: c'est çà la qualité de la vie !
C'est aussi intéressant au point de vue gestion- coût du travail: si tu dois donner un salaire supérieur à une personne pour qu'elle vienne de loin , il y a des impôts et des charges sociales: autant payer en frais de déplacement, sans impôts ni charges: c'est moins cher à salaire net égal.
En fait, les patrons l'avaient très bien compris dans le temps à l'époque des "corons" près des charbonnages et aciéries.

En Belgique, couvrir une partie au moins des frais de déplacement "domicile-lieu de travail" est une obligation légale: à telle enseigne que mon gamin qui travaillait à Anvers, logeait chez sa copine à Anvers, mais était domicilié à Charleroi touchait une bonne centaine d'euros par mois de frais de déplacement. ces frais sont calculés selon un forfait kilométrique légal.
A la même époque ( 2004) j'étais dispensé de payer ces frais à mon ouvrier, pcq il était "obligé" de rentrer chez lui avec le véhicule de service ( rôles de garde, départ direct chez le client, retours tardifs, etc )
Il y a même un système compensatoire, également au km pour ceux qui viennent à vélo.
Ceci dit, pour que je vienne travailler en voiture à Paris, il faudrait plutôt me proposer.....un emplacement de parking ! Quand tu es installateur ou livreur à Paris, c'est l'enfer !et la Police n'est pas tendre !
Pour y être allé très souvent pendant 7 ans, je pense qu'une grande majorité de travailleurs à poste fixe prend les transports en commun, parce qu'il y en a ! Tout à fait différent de coins de banlieue ou de campagne en Belgique ou il y a 2 bus par heure en semaine, un bus par heure le week end, voire un ou deux bus le matin, un ou deux bus le soir et rien du tout le week end !
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par bolton069 » 03/06/07, 23:57

Salut à tous

Targol a écrit :Mouaif, quand on sait que les rentrées dues aux titres de transport ne représentent que 15% des recettes de la RATP (le reste étant payé par la pub et des subventions - municipales, régionales et nationales),


J'ai déjà entendu des chiffres plus élevés tels que 25%, pourrais-tu préciser ou l'info est trouvable STP. (rapport annuel RATP dispo queluque part?) :?:

elephant a écrit :Il y a même un système compensatoire, également au km pour ceux qui viennent à vélo.


Oui monsieur, même qu'elle est de max. 0.15€/ km et qu'elle est fiscalement déductible.

Voir le détail sur le site de provelo
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par elephant » 04/06/07, 08:04

merci bolton069 pour ces précisions: il faut néanmoins préciser que l'indemnité vélo n'est pas obligatoire.

ceci dit, il y a sur le site pro vélo, le genre d'information que je n'aime pas trop, pcq livrée a l'état brut:

Des études ont montré que les travailleurs qui viennent à vélo sont moins souvent absents pour cause de maladie. Ceux qui se rendent au travail à bicyclette tous les jours ont en effet une meilleure condition physique que leurs collègues automobilistes.
- Les travailleurs cyclistes ont une plus grande productivité parce qu’ils sont en meilleure forme et sont moins stressés.


en effet, tous les statisticiens sérieux te diront qu'il y a un effet d'oeuf ou de poule !
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