Moteur KENDERV : moteur thermique à circuit fermé

[Kenderv]

Un moteur 100% écologique ça vous intéresse ?

si oui suivez ces liens :

http://letelegramme.com/gratuit/generales/regions/morbihan/innovation-le-moteur-ecolo-dun-alreen-20080116-2321847_1184327.php

http://moteurpourlenvironnement.blogs.letelegramme.com/archive/2008/01/13/moteur-kenderv.html

Merci de me contacter par téléphone si vous êtes intéressés, car je n'ai que très rarement accès à internet ces temps-ci...

[bobono]

Resemble etrangement au fonctionnement d un stirling . Reste la mise en production à grande échelle et la commercialisation .

Cela veux dire que il serait possible de se passer du raccordement edf .

[citro]

Un extrait de l'article du premier lien:
Un moteur de 50 cm³ pour alimenter une maison
Retraité, il s’installe à Auray et décide de reprendre ses recherches en 2005. Soutenu logistiquement par la Société mécanique de précision d’Auray, il réalise un prototype, puis un second, et finalise ainsi son moteur baptisé Kenderv (cousin en breton). Un moteur qui fonctionne avec de l’hydrogène haute pression et qui marche en circuit fermé. Sûr de l’efficacité de son procédé qu’il estime être « peu coûteux et non polluant puisqu’il ne rejette que du froid », il a déposé un brevet en 2007. « Avec ce système, un groupe électrogène de 50 cm³ suffit à alimenter une maison en énergie », affirme-t-il. « Il peut aussi faire avancer une voiture, sans contrainte d’autonomie, mais il nous reste à étudier l’usure des pièces, les technologies utilisées étant très particulières ». D’ici trois mois, il pense être prêt pour passer à la phase d’industrialisation. Reste à trouver les fonds nécessaires et donc, des partenaires... Contact : Jean Cousin, tél. 02.97.56.64.71. Mail : Kenderv(insérer ici un arobase, méthode antispam)free.fr

Cela ressemble en effet à un stirling dans le mode de fonctionnement.

[Andre]

Bonjour

Cela ressemble en effet à un stirling dans le mode de fonctionnement.

Un stirling qui marche pas avec de l'air mais en cicuit fremé
avec un gaz qui se liquifie facilement genre Freon 12 , Propane
donc possibilité de le faire marcher avec des températures ambiante (l'inversse d'une thermo pompe)
cela ne prend pas une haute température évaporer du propane liquide ni une basse temperature pour le liquefié...

André

[bham]

Ah tout cela flatte mon égo celtique, n'est-ce pas Targol, n'est-ce pas Bobono ?
Mais le problème est qu'il faut toujours produire de l'hydrogène.

[renaud67]

Ca ressemble beaucoup au principe développé par "Gaz et chaleur" et le projet Sirius ...

[Kenderv]

C'est en effet le principe du moteur Stirling mais en circuit fermé, avec pour température haute : l'air ambiant et une température basse proche de 0°K, température produite par la détente progressive du gaz (hydrogène ou autre)...

quant à la production d'hydrogène qui se fait par électrolyse, elle pourrait du coup être réalisée par ce moteur qui couplé à un alternateur produirait l'électricité nécessaire...

Merci de votre intérêt !

[Christophe]

quant à la production d'hydrogène qui se fait par électrolyse, elle pourrait du coup être réalisée par ce moteur qui couplé à un alternateur produirait l'électricité nécessaire...

Euh quel serait le bilan global dans ce cas? Quel est le rendement prévu de l'électrolyse? Par ce que le "bouclage" est impossible...ou alors faut qu'un proto nous prouve que c'est possible...

[bham]

Je viens de contacter monsieur Cousin (kenderv) par téléphone. Il doit changer de fournisseur d'accès internet donc il est limité actuellement par la consultation internet. Mais il peut lire les messages qu'on lui envoie.
Comme il l'écrit en dernier, c'est un moteur qui fonctionne en cycle fermé. Il doit être lancé au départ, ce qui entraîne une dépression laquelle fait tourner le moteur. Il estime qu'un moteur de 50cm3 peut engendrer une puissance de 40 KW et qu'un tel moteur, couplé à un compresseur ou/et à un alternateur, pourrait produire, soit de la chaleur via une PAC, soit de l'électricité.
Le coefficient de compression est de 1,2 ; la température basse atteinte par l'hydrogène est de -250°c, les essais ont été faits avec de l'air comprimé, mais le rendement est moins bon qu'avec de l'hydrogène car ce dernier peut être comprimé jusqu'à 700 bars (l'air jusqu'à 20 bars).
Voilà les éléments que j'ai retenu de notre conversation.

[bobono]

La nouveauté ou plustot l amélioration par rapport à un stirling standard ( l objet de vos recherches et le plus que vous avez breveté )et le faite que votre moteur utilise sa propre énergie pour fonctionner c est à dire un détente de gaz qu il à lui meme comprimé . Il à un rendement superieur à 1 . et ont peut donc lui mettre une charge et il continu à tourné sans aucune energie consommée .

Pour une fois cela ce trouve en France et en plus en Bretagne à une centaine de km de chez moi .

Peut etre une solution si vous ne trouvez pas les euros pour lancer la production . Vendre le moteur sur plan ou plustot après avoir vue le prototype fonctionné . Cela ne devrait pas etre dure de trouvez plusieurs centaine d achetteur . Moi je suis partant