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Salut à tous,

est-ce que quelqu'un à déjà tester la présence d'un grillage de nickel entre la tige et le reacteur?

Un habitué de quanthomme le recommande chaudement dans ces 2 dernieres réalisations:

Bonjour

Actuellement j'ai rouler une petit grillage en inox ou en nickel mais je ne peut certifier si c'est du nickel pur, c'est un grillage de grande qualité, trés fin l'eau liquide passe difficilement ,il etait utiliser dans l'industrie des poudres métalliques, j'e n'ai pas remarquer de changement majeur ni en mieux ni en moins , j'ai voulu le retirer ,mais tout est coincer dans le réacteur, ce qui fait je suis contreint a opérer avec cela jusqu'au prochain démontage du réacteur ,quand j'aurrai trouver une barre de nickel 200 99% pur.

Je ne sait pas a quelle moment en aurra l'heure juste sur les retours d'éxperience ?

Rechercher du nickel faire tout ce radou pour s'apercevoir que c'est pareille cela peut devenir frustrant. Enfin je veux modifier l'entrfert et la forme de la tige , donc je vais utiliser du nickel, si cela ne fait pas mieux cela ne devrait pas nuire,
Le nickel pur est magnetique moins que le fer ,certain acier inox ne sont pas, ou faiblement magnétique, le nickel et cobalt est trés magnetique.

André

Je ne sais pas, tu suis l'affaire depuis plus longtemps que moi.

As tu remarqué une meilleure réussite entre ceux qui utilisent des tiges de nickel et les autres ?

Bonjour
Ceux qui utilise des tiges inox a differrent grade
ça il y en a beaucoup, moi le premier.
Ceux qui marche avec du nickel serie 200 cela ne doit pas etre légion rien que pour se procurrer une barre de nickel pur
il faut chercher et pourtant j'habite dans le pays gros producteur de nickel , il reste un assemblage de pieces de 10ç il sont en nickel pur, la serie de 1968 a 2000 ,les autres c'est de l'acier plaqué .
Pour 20$ cela fait une tige au bon diametre...ou presque.

André

bob, tes liens sur ma rubrique sont tous en Anglais; j'ai voulu passer commande mais je ne pouvais pas commander ce que je voulais, j'ai donc laissé tomber.
Près de chez moi j'ai découvert une petite entreprise qui travaille avec l'aérospatial, essentiellement des bobines de fil d'aliages.
Je vais avoir une réponse d'ici peu pour de la tige qui serait produite en Allemagne, le nickel 200 que j'ai demandé est concentré à 99,6% le reste c'est du fer et des PPM d'autres éléments.
Si c'est pas possible, car l'éventualité persiste, j'achèterai des lamelles de nickel et le fondrai avec un puissant chalumeau pour le couler dans un moule et faire une tige..je vous raconte pas le boulot..
Pour les puristes, s'il y en a, le nickel pur à 100%, celui qui est utilisé dans certaines électrolyses, est le nickel 270
Comme dit André, si on savait que cela en vaille vraiment la peine, encore faut il savoir les alliages qui marchent le mieux? Que donnerait un mélange de cobalt avec du manganèse dans une tige en nickel pour le pantone?
Si la barre est dispo, je ne sais pas combien ça va me couter en revanche, ça commence à faire un paquet de ronds que je dépense en recherche
Dire que certains ont le titre de developer et on ne les voit quasiment jamais sur le forum, à part pour se plaindre ou critiquer les autres.

Bien vu.
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Pourquoi fondre du nickel ?
Une feuille épaisse de nickel enroulée sur une tige ordinaire, et brasée, pour le collage et la jonction. Puis légèrement rectifiée au tour… Et tu as une tige pleine de nickel…
Ce qui compte c’est le contact avec la réaction (catalyseur).
J’y pense, cela doit être possible de galvaniser une tige de fer, pour faire un placage. Les anciens + de 300 ans), le faisait bien pour plaquer l’or…Avec une batterie de piles au vinaigre, puisque 3 volts doit être suffisant. Polissage, nettoyage, dégraissage, première couche de cuivre, puis suivante, suivant l’électropositivité des métaux (position du nickel ?)
J’ai rencontré en février, un original industriel-constructeur de machines agricoles maraîchères ; il construit aussi ,accessoirement des Pantones.
Il utilise pour bulleur et réacteur que de l’inox 310 (plus de 50% nickel-chrome).
Pour la tige du réacteur : du tungstène.
Les chutes de métal proviennent de récup d’entreprises qui travaillent à Toulouse, pour l’Aérospatiale.

Salut
J'ai parlé trop vite.
Dominique le gars à la Chrysler néon m'a repondu aujourd'hui pour la question:
Comment me proccurer de la tige en nickel ?
Reponse:
Chez n'importe quel fournisseur d'inox.
J'ai tapez "vendeur de nickel" sur "les pages jaunes .fr" et jai trouvé plein de vendeurs de toutes sorte de metaux près de chez moi mais pas specialisés dans le nickel.
J'ai envoyer un mail à une entreprise j'attends la reponse.
Question:
Vendez vous de la barre de nickel ronde en 14mm pour des particuliers ?

Merci pour les conseils gegyx
Ton gars utilise une tige en tungstène et un tube 310 (24% de chrome et 19 % de nickel)...pour quels résultats?
pit si tu veux du nickel, précise bien exactement ce que tu veux, il en exite d'innombrables qualités.
pour l'instant André est parti pour en installer une, moi ça va pas tarder et maintenant toi. Imagine si on se plante méchament, on a pas l'air con

Ah oui mais c'est là que mon système est bien.
Car il me suffit de me façonner une tige de 20cm de long avec 6 points de soudures pour le centrage, un bouchon acier 15-21 et un morceau de tige filettée de 3X150mm et le tour est joué.
Je peux interchangé en quelque minute mes tiges, acier 12x15mm, ou inox 14x200mm et bientôt nickel 14x200mm.
C'est l'interêt de la tige démontable.
Et je remercie encore André car c'est en m'inspirant de son montage que j'ai pu faire ça.

A propos d'André, il dit qu'une tige libre donne de meilleurs résultats qu'une tige centrée.
Je viens de tester une tige filetée et une mèche fer avec 2 entailles à la base, hier soir j'ai acheté une barre de 2 m inox déclassée, de 18mm au poids pour 16€, je vais la rectifier pour avoir un entre fer à 0,5. Quel est le meilleur compromis sur diésel: 1mm ou 0,5mm? résultat bientôt!

Je viens de lire je cite: "Dans l'industrie pétrolière, le reformage à la vapeur consiste à transformer les charges légères d'hydrocarbures en gaz de synthèse (H2, CO, CO2, CH4, H2O) par réaction avec la vapeur d'eau sur un catalyseur au nickel. Cette transformation a lieu à haute température (840° à 950°c) et à pression modérée (20 à 30 bars). Elle peut être suivie par différentes opérations qui conduisent à la production d'hydrogène ou du carburant de synthèse."