Page 1 sur 1
Pantone et Dopage 100%, comparatif ?
Publié : 10/03/06, 22:31
par mdelatte
Hello,
Est ce que quelqu'un a des mesures/avis/comparaisons entre ces 2 voies ? (Pantone et 100% eau)
Il me semble que le 100% Eau est plus simple à construire et à installer mais en patit il au niveau performance ?
Merci d'avance pour vos informations et commentaires
Publié : 10/03/06, 22:54
par jean63
excuses si je n'ai pas suivi mais c'est quoi le 100% eau (pas de résevoir d'essence ou gas-oil ou GPL ou GNV ?).
Publié : 10/03/06, 23:20
par mdelatte
100% eau consiste en l'utilisation d'un bulleur qui ne contient que de l'eau, vaporisée, passée dans le reacteur pantone et puis "injectée" dans l'admission d'air en amont du carbu.
dans ce montage, on ne touche pas a l'arrivée de carburant au carburateur
Publié : 10/03/06, 23:35
par Andre
Bonjour Mdelatte
Pour une experience sur un petit moteur un dopage 100% essence ou alcool ou mazout c'est rélativement facile a construire et mettre au point.
Pour un dopage a l'eau c'est surtout sur moteur diesel auto ou tracteur, la conception est simple, si il y a de la place, mais la mise en opération pour avoir le maximum de rendement est plutot délicate.
En génerale on utilse un bulleur pour le dopage a l'eau
les autres methodes demande beaucoup de réglages
Bien que les deux montages se ressemble il y a beaucoup de parametres dans la construction du réacteur qui sont differrente
Comme la longueur de la tige l'éspace tige tube réacteur les conduits de sortie, les températures, bulleur ,carburateur injection.
Tous les montages panton ont un point faible c'est l'éfficacité a tous les régimes, c'est plus facile sur des moteur lent a régime constant et en charge.
l'économie de carburant est variable suivant le montage et l'usage
de 20 a 30 % c'est les valeurs courrantes, il y en qui arrive a du
50% !
Pour les nouvelles génération de moteurs diesel rapide et bien étudié, l'économmie en carburant est plus difficile
André