Un turbulateur économiseur de carburant : A-V-E-C

crispus · Posté le: Mer 15 Oct 2008, 16:38

Bonjour,

Quelques nouvelles concernant l'AVEC. Peut-être déjà disponibles ailleurs ?J'ai raté quelques épisodes, ayant un accès bas débit, voire carrément plus rien pendant un mois Laughing

1) Le constructeur BMW utilise sur certains de ses diesels un générateur de turbulences souple qui "s'escamote" à haut régime.

Particularité : il est placé en amont du turbo.
[url] http://fr.news.dupont.com/site/contenu.asp?idtr...ntenu=55087[/url]

Par contre, aucune explication sur le rôle précis de cet AVEC.
Sa présence est censée réduire le débit d'air, donc emballer le turbo à faible charge . C'est peut-être le but recherché ?

En accord avec mon hypothèse d'ionisation, j'imagine qu'il n'est implanté que sur les moteurs dépourvus d'intercooler, vu que sinon le chemin à parcourir par le flux d'air devient trop long pour empêcher sa neutralisation.

Si quelqu'un en sait plus, je suis preneur...

2) Par ailleurs, le magazine VWTECH de Nov/Déc 20008 consacre un dossier de 9 pages à l'AVEC : bilan plus de 3 l/100 km économisés soit 30% tout de même. Very Happy

rodibruno · Posté le: Ven 17 Oct 2008, 05:00 turbulateur in exaust engine

amis:
Je travaille avec des générateurs de vortex, mais j'ai découvert que non seulement l'exercice des avantages à l'entrée de l'admission, mais aussi d'aider beaucoup dans le vent:
le même générateur de vortex dans les gaz d'échappement fait plus serein et le moteur se sent plus agile, je ne l'ont pas fait cionsumo mesures, les chiens progrès moteurs est beaucoup plus satisfaisant.
Rodi

bpval · Posté le: Ven 17 Oct 2008, 16:21

Bonjour Rodibruno

Alors ça, Rodibruno, soit je débarque, soit c'est de l'idée

Un turbulateur dans l'échappement ... jamais entendu parler, mais l'idée est séduisante

Et tu l'as placé à quel endroit de l'échappement

Ciao
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PIF PAF POUM

rodibruno · Posté le: Ven 17 Oct 2008, 19:13

Le dispositif d'échappement ce que j'ai mis dans le même rendement, qui expire à la fin.
J'ai une question: si le diamètre est installé lorsque le générateur de vortex est plus grand que le tuyau d'échappement aurait-il augmenté la force d'expulsion ou d'augmenter la vitesse de la circulation? c'est-à-dire:
Ne plus grand diamètre de la plus grande AVEC vitesse et le débit?

Je viens d'ajouter 2 AVEC lors de la Honda Dax 70, mon fils, l'un dans le filtre à air avant le carburateur et l'autre à la fin du silencieux sur la fin de l'échappement.
Le couple est heureux d'économie d'essence et l'augmentation de puissance.

Excuse ma langue défauts, d'écrire et de parler espagnol avec un traducteur.

Merci

Rodi

bpval · Posté le: Lun 20 Oct 2008, 15:20

Bonjour

Merci pour les explications Rodibruno.

Dès que j'ai une 1/2 journée devant moi (forcément un WE pluvieux, mais à Nice, c'est pas gagné d'avance Mr. Green

) je mets deux turbulateurs dans le scoot .

- Un dans la pipe d'admission entre carburateur et cylindre
- Un dans l'échappement en sortie de cylindre

Ciao
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PIF PAF POUM

rodibruno · Posté le: Lun 20 Oct 2008, 17:37

hola:
J'ai mis un turbulateur entre le filtre à air et du carburateur, pas entre cylindre et carburateur, et la deuxième place dans le vent à la fin de l'échappement, hier, le mettre dans un autre scooter 110 cm. Pas de mesures ont été faites, mais la réaction de la puissance du moteur et remarquablement améliorée.
Pas comme vous pouvez le travail de la façon dont vous dites que vous avez installé, vous pouvez ajouter un plus au départ de la chaleur, sont très faciles à faire.
Bonne chance pote!

Rodi

Flytox · Posté le: Lun 20 Oct 2008, 22:55

Bonjour bpval

rodibruno · Posté le: Mar 21 Oct 2008, 22:03

Bonjour:
Je suis avec un nouveau design turbulateur, j'ai vu dans certains turbulateur vente sur le web, dont certains ont des entailles(encoches) sur leurs nageoires, j'ai une question: Qu'est-ce phénomène se produire ces encoches de la nageoires de turbulateur? Peut améliorer le fonctionnement?
Merci

Rodi

Flytox · Posté le: Mar 21 Oct 2008, 22:12

Bonjour Rodibruno

De très nombreux dessins d' AVEC différents peuvent provoquer des turbulences. Il reste à trouver le compromis entre trop ou trop peu de turbulence pour que l'on puisse en tirer un gain sur le moteur.
La meilleure réponse , c'est de faire les essais.
A+
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bpval · Posté le: Mar 21 Oct 2008, 22:38

Jour

Nlc dit : faut tester et rendre compte (Joke Mr. Green

)
Donc partir d'un état initial
Apporter des modifications et quantifier les résultats
Faut pas dire "c'est mieux"
Faut dire "c'est mieux de tant"
Et faut dire "Au détriment de ..."
De quoi
Eh ben du couple
de l'accélaration
du plaisir de conduite
du gain financier
Un max de truc personnel qui fluctue selon son compte en banque et qui peut éventuellement t'amener à devenir econologue
Par raison
ou
Par passion
Peu importe
Seul le message ... compte
....
Rodibruno a évoqué le turbulateur dans l'échappement
Cela m'a surpris et comme chaque fois que l'on me surprend je me mets à rêver
Bonne soirée

Ciao
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