Je souhaite fabriquer un prototype de tricycle électrique solaire, afin de remplacer ma voiture tout simplement.
Celui ci me permettrai de faire les cours trajets, pour les voyages plus long, il y a le train ou la location si le train ni va pas.....
Le fait que le véhicule soit solaire est important, il permettrai par beau temps d'accroitre l'autonomie et donc l'eloignement de la destination, le tout avec une batterie plus petite.
La société Nanosolar construit actuellement une usine pour produire sa techno souple avec un rendement proche du silicium, le tout pour un prix de 1$/Watt ( www.nanosolar.com )
Ce prototype se doit d'être réalisé avec le maximum d'éléments existant, roues, freins, pedalier, moteur moyeu,etc...
La puissance doit être max de 250W et en assistance (pour éviter les problèmes d'homologation et surtout le passage dans la catégorie scooter avec immat , assurance et casque de rigueur >> voir eSolex).
Je cherche un ou plusieurs partenaires ayant des compétences dans l'électronique, la mécanique ou meme autodidacte.... pour réaliser ce projet. Je suis sur Paris, dans la banlieu SUD OUEST.
Voila, je souhaite apporter une solution au déplacement urbain de courte distance, je remercie l'ensemble des personnes qui répondront à ce nouveau sujet.
Posté le: Lun 14 Avr 2008, 16:59 Sujet du message:
pour avoir déjà pas mal réfléchi aux solutions de mobilités électriques, je dirai simplement: attention aux désillusions !!
se limiter à 250W pour l'homologation; pourquoi pas. c'est donc un vélo à assistance électrique.
si c'est un tricycle, solaire de surcroit, je vois déjà poindre le carénage, voire l'habitacle et je dis attention. 250W, c'est tout juste suffisant pour aider dans les côtes sur un vélo électrique alors sur un truc plus gros et plus lourd, méfiance. Ou alors il faut le réserver exclusivement au plat. (ou aux gros mollets)
ceci dit, c'est possible et il en existe déjà (le drymer par exemple) _________________
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Inscrit le: 16 Oct 2007 Messages: 8 Localisation: paris
Posté le: Lun 14 Avr 2008, 21:03 Sujet du message:
Effectivement il serait interressant de le carener, le toit est indispensable, il recevra le panneaux photovoltaique.
Concernant la puissance, il faut privilegier un moteur ayant un couple inportant tout en ce limitant (dans un premier temps à 250W) pour les problèmes d'homologation.
Rien ne nous empeche par la suite d'imaginer une version avec un moteur plus puissant necissitant une homologation.
Inscrit le: 16 Oct 2007 Messages: 8 Localisation: paris
Posté le: Mer 16 Avr 2008, 14:11 Sujet du message:
L'objectif a terme pour la puissance du panneau est de 150 à 200W, ce qui permet par beau temps d'avoir une autonomie importante.
ça me pose d'ailleurs un probleme, n'étant pas du tout electronicien, je pense qu'il faut développer un module permettant de charger la batterie mais aussi de pouvoir lors de l'utilisation basculer l'enerie du panneau directement au moteur, ceci afin d'ameliorer le rendement (economie du rendement de charge et de décharge).
d'autre part 200W pour une battery de 400 ou 500 Wh, le courant de charge est peut être trop important ????
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