Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

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moinsdewatt
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 31/10/16, 20:52

Pose de ''la premiére pierre'' de l' usine de batterie lithium ion de Kamenz pour Daimler, qui coutera 500 millions d' €.
Mise en service prévue mi 2018.


Daimler to establish global battery production network

October 25, 2016 // By Christoph Hammerschmidt

In preparation its strategic shift towards electromobility, carmaker Daimler AG plans to invest 1 billion euros to quadruple its battery production capacity. Construction works for a second production facility at the company’s Kamenz campus have started.

The battery factory will be operated by Daimler subsidiary Deutsche Accumotive GmbH. The battery factory in Kamenz will cost about 500 million euros. Besides expanding the production capacity in Kamenz (Saxony), Daimler also plans to assign the role of a global battery competence center to that campus.

During the groundbreaking ceremony, Daimler board member Thomas Weber who oversees the company’s R&D activities detailed the carmakers plans to roll out a fleet of battery electric vehicles. By 2025, the company will offer more than ten battery electric models in its product spectrum, Weber said, adding that in parallel the company plans to expand its plug-in hybrid model line and push the introduction of 48V systems.

During the recent Paris motor show, Daimler announced its future electromobility brand, labeled EQ. The brand will embrace a comprehensive ecosystem of products, services, and technologies. A first series model with a driving range of up to 500 km is scheduled to hit the roads before the end of the decade.

The new production line in Kamenz will start series production in mid-2018. It will manufacture lithium ion traction batteries for all electrified vehicles for the Daimler brands Mercedes-Benz and Smart as well as 48V batteries and batteries for stationary energy storage facilities (though it also can be expected that used traction batteries will also fed into this business

http://www.smart2zero.com/news/daimler- ... on-network
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hudax
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar hudax » 04/11/16, 16:43

après le "scandale VW" le secteur automobile allemand se lance dans l'électrique BRAVO
juste une question : en Allemagne, comment vont-ils produire l'électricité?? charbon ? , tourbe ? , gaz russe ?
ou le vent ? renaissance du "char" à voile (nostalgie, quand tu nous tiens)
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 04/11/16, 22:09

La Nissan Note e-Power combine moteur électrique et prolongateur d'autonomie

Léna Corot Usine Nouvelel le 03/11/2016 À 11H21

Plus besoin d'un branchement extérieur pour recharger son moteur. La nouvelle voiture hybride de chez Nissan est dotée d'une toute nouvelle motorisation, e-Power : le moteur électrique, dérivé de la Leaf, est couplé à un prolongateur d'autonomie fonctionnant à l'essence.

Image

Le nouveau moteur de Nissan était attendu ! La Nissan Note est dotée d'une nouvelle motorisation électrique accompagnée d’un prolongateur d’autonomie, le e-Power. Cette nouvelle batterie a une motorisation dérivée de la Nissan Leaf, mais le système de motorisation électrique est combiné à un petit moteur à essence. Le système e-Power est disponible sur la Nissan Note, modèle qui n’est plus produit en Europe.

La batterie externe est un simple moteur d’appoint, qui n’est donc pas relié directement aux roues. Seul le moteur électrique fait rouler le véhicule. Ce générateur d’appoint permet uniquement de recharger le moteur électrique. Grâce à ce moteur d’appoint, la voiture n’a plus besoin d’avoir un branchement extérieur pour recharger la batterie électrique.

Image

Si Nissan ne précise aucun chiffre quant à la puissance du véhicule ou à sa consommation, le constructeur annonce qu’ils devraient être proches de ceux d’une hybride de taille comparable. Nissan déclare même que son nouveau véhicule a une plus petite batterie que la Leaf, mais la même puissance. La voiture est aussi annoncée comme étant aussi silencieuse qu’une électrique "normale". Et, les moteurs étant situés sous les sièges avant de la voiture, le volume intérieur de la Nissan Note est totalement conservé.


http://www.usinenouvelle.com/article/la ... ie.N458962
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar grelinette » 05/11/16, 10:24

moinsdewatt a écrit :
La Nissan Note e-Power combine moteur électrique et prolongateur d'autonomie

Léna Corot Usine Nouvelel le 03/11/2016 À 11H21

Plus besoin d'un branchement extérieur pour recharger son moteur. La nouvelle voiture hybride de chez Nissan est dotée d'une toute nouvelle motorisation, e-Power : le moteur électrique, dérivé de la Leaf, est couplé à un prolongateur d'autonomie fonctionnant à l'essence.
...

La batterie externe est un simple moteur d’appoint, qui n’est donc pas relié directement aux roues. Seul le moteur électrique fait rouler le véhicule. Ce générateur d’appoint permet uniquement de recharger le moteur électrique. Grâce à ce moteur d’appoint, la voiture n’a plus besoin d’avoir un branchement extérieur pour recharger la batterie électrique.

Image


C'est intéressant c'est différentes versions de véhicules hybrides !

Si j'ai bien compris il y a actuellement 3 formes d'hybridation :

1°) soit une double motorisation propulsive Essence + Electricité qui fonctionne successivement selon les besoins, les 2 moteurs étant relié aux roues,

2°) soit une motorisation propulsive uniquement électrique, avec une motorisation à essence auxiliaire pour produire de l'électricité uniquement pour alimenter le moteur électrique,

3°) soit une motorisation propulsive uniquement électrique, avec une motorisation à essence auxiliaire pour produire de l'électricité uniquement pour charger ou recharger les batteries.


Existe-il un comparatif de ces 3 modes d'hybridation ? Avantages/inconvénients de l'un par rapport aux autres.

A-t-on des données concernant le rendement, l'autonomie, le prix de revient au km, le prix d'achat, etc ?...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 07/11/16, 21:04

Les promos c'est fini :

Tesla : les futurs propriétaires devront payer pour faire le plein

Maxime Amiot Le 07/11/2016 Les Echos

Les propriétaires qui auront commandé leur véhicule après le 1er janvier 2017 devront payer leur recharge après un certain niveau de consommation. Un vrai changement de cap économique.

Changement d'ère pour les fans de Tesla. Le spécialiste américain de la voiture électrique a annoncé lundi sur son site internet que ses futurs acheteurs devront désormais payer pour utiliser ses superchargeurs, qui permettent de se recharger sur la voie publique. Les automobilistes qui auront commandé leur voiture après le 1er janvier 2017 devront s'acquitter d'un forfait dont le prix n'est pas encore connu, mais qui pourrait fluctuer en fonction de l'heure et de la zone géographique avec un coût de l'électricité variable. Le montant sera « faible » promet Tesla, inférieur à un plein d'essence. A noter que cette grille ne s'appliquera qu'après 400 kWh de recharge annuelle, soit environ 1600 km de route. Les propriétaires qui ont acheté une Tesla avant le 1er janvier, pourront eux continuer à se recharger gratuitement.

L'annonce est un vrai changement de modèle économique pour Tesla. Jusqu'ici, le groupe d'Elon Musk avait permis à ses utilisateurs de profiter gracieusement d'un réseau maison de plus de 734 stations, dont la taille sera doublée d'ici 2017, à plus de 1.200 stations et 3.600 bornes. Un atout clef, car ces bornes, dotées d'une puissance de 120 kw permettent de se recharger en 30 minutes à peine. Ce maillage a largement permis au groupe de séduire les acheteurs en évacuant la peur de la panne, frein numéro un à la voiture électrique.

Si le groupe change aujourd'hui de stratégie, c'est qu'il est passé à la vitesse supérieure. Difficile de délivrer de l'électricité gratuite à un parc de Tesla qui va sensiblement grossir avec l'arrivée, à partir de 2018, de la Model 3 une voiture compacte à prix plus accessible que les Model S et X. Alors qu'il devrait vendre environ 80.000 voitures cette année, Tesla vise les 500.000 unités en 2018. Le constructeur, qui n'est toujours pas rentable en rythme annuel , ne peut plus jouer indéfiniment les nababs, alors qu'il doit à la fois développer son réseau, investir sur ses nouveaux projets - développement de la gamme, rachat de Solarcity , batteries.... - tout en faisant face à une concurrence croissante des premiums allemands. Reste à savoir si l'annonce du jour incitera les acheteurs à recharger chez eux, voire à avancer leur achat pour continuer à profiter d'une gratuité à vie du réseau.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 041048.php
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Message non lupar izentrop » 08/11/16, 22:20

Caractéristiques et tarifs de la Renault ZOE, version dotée de 400 kilomètres d’autonomie, sortie début 2017. http://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/
Prix de la Renault Zoé
Disponible uniquement en formule achat avec location batterie en France, la Renault Zoé est proposée à partir de 23.600 euros hors bonus écologique et éventuel superbonus. En France, seule la version 41 kWh est au catalogue.
...version 41 kWh qui autorisera 400 kilomètres d’autonomie selon le cycle NEDC. En usage réel, il devrait être possible de dépasser les 300 kilomètres selon les situations.
Moteur
Catégorie R90
Fournisseur Renault
Type Synchrone à rotor bobiné
Puissance (kW) / (ch) 65 / 88
Couple max (Nm) 220
Chargeur embarqué 22 kW
Autonomie 41 kWh 400 km
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 27/11/16, 13:07

Daimler veut investir 10 milliards d'euros dans la voiture électrique

LE 25/11/2016 INFOS REUTERS FRANCFORT

Daimler prévoit d'investir jusqu'à 10 milliards d'euros dans le développement de véhicules électriques, a déclaré le responsable des activités de recherche et développement du constructeur automobile allemand.

"D'ici 2025, nous voulons développer 10 voitures électriques à partir d'une même structure", a dit Thomas Weber, cité dans l'édition de samedi du journal allemand Stuttgarter Zeitung.

"Pour cet effort, nous voulons investir jusqu'à 10 milliards d'euros", a-t-il ajouté.

Thomas Weber a précisé que trois de ces modèles seraient de la marque Smart et que, grâce à des batteries plus grandes, leur autonomie serait portée à 700 kilomètres.

Un porte-parole de Daimler a par ailleurs déclaré vendredi que le constructeur continuerait à commercialiser des véhicules diesel aux Etats-Unis, contrairement à Volkswagen, qui a reconnu avoir manipulé les tests sur les émissions polluantes de ses moteurs diesel sur le marché américain.

http://www.usinenouvelle.com/article/da ... ue.N469003
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 28/11/16, 15:48

Pour quand vous serez grand gagnant au Loto :

Porsche veut vendre 20 000 Mission E, sa première voiture électrique, par an

le 27/11/2016 Infos Reuters FRANCFORT

Porsche anticipe pour la Mission E, sa première voiture électrique, des ventes annuelles de l'ordre de 20.000 exemplaires, écrit l'hebdomadaire Automobilwoche.

"Nous avons calculé une quantité de l'ordre de 20.000 pour la Mission E", déclare Oliver Blume, président du directoire de Porsche, à l'hebdomadaire Automobilwoche.

Porsche, deuxième contributeur aux bénéfices du groupe Volkswagen, compte créer au moins 1.400 emplois pour développer, construire et vendre cette concurrente de la Model S de Tesla qui doit être lancée en 2019.

Uwe Hück, vice-président du conseil de surveillance de Porsche, avait dit en juillet que Porsche devait vendre au moins 10.000 mission E par an pour faire du bénéfice.

Tesla, le spécialiste américaine de la voiture électrique, a vendu 50.580 véhicules en 2015.

http://www.usinenouvelle.com/article/po ... an.N469073
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 17/12/16, 13:02

Bonus étendu aux utilitaires : satisfaction des défenseurs de l'électrique

AFPle 10 déc. 2016

Les partisans de la mobilité électrique ont fait part de leur satisfaction samedi, après l'annonce par Ségolène Royal de l'extension aux véhicules utilitaires d'un bonus pour l'achat de véhicules zéro émission et l'abandon d'un vieux diesel. La ministre de l'Environnement a officialisé, après quatre jours de circulation alternée en Ile-de-France en raison d'un pic de pollution, "l'extension de la prime de conversion de 10 000 euros aux véhicules utilitaires, y compris aux taxis".

Cette prime, dite "superbonus", s'appliquait depuis avril 2015 aux acheteurs de voitures particulières électriques, moyennant la mise au rebut d'un vieux véhicule fonctionnant au gazole, actuellement âgé de plus de dix ans. "Pour nous c'était une mesure qu'il était importante de prendre dans le cadre de l'accompagnement du développement des zones de circulation restreinte", a déclaré à l'AFP la secrétaire générale de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France), Marie Castelli.
..............

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... que-161210
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 17/12/16, 20:58

Le Renault Kangoo électrique augmente son autonomie à 270 km

Sam 10/12/2016 — Plus loin, plus fort.

Image

Le Renault Kangoo Z.E. avait été lancé avant la Zoé, mais alors que la compacte électrique a déjà reçu un nouveau moteur et une nouvelle batterie, le Kangoo Z.E. n'avait pas évolué. Son heure est finalement venue. Enfin presque, puisque ce n'est qu'en janvier que les caractéristiques complètes du nouveau Kangoo Z.E. seront révélées.

On ne connait pour l'heure que le chiffre le plus important : une autonomie qui passe de 170 à 270 km. Mais Renault d'ajouter que ce n'est pas que la batterie qui change, le moteur également. Et c'est bien normal. Il est logique de rationaliser la production. La Zoé est disponible avec 2 moteurs, et le moteur du Kangoo n'est pas exactement le même que celui du moteur d'origine de la Zoé. On imagine que le Kangoo va adopter le moteur qui est apparu sur la Zoé en 2015, mais on peut se poser la question de savoir si le chargeur Caméléon y sera associé. Gageons que oui, au moins en option. Tous les détails le 13 janvier, au salon de Bruxelles.


http://www.moteurnature.com/28680-le-re ... e-a-270-km
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