Véhicules électriques : voiture, camion,...

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grelinette
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Véhicules électriques : voiture, camion,...




par grelinette » 02/02/09, 13:29

Bonjour,
Je poste de message simplement pour dire que dans la revue "Développement Durable énergie Magazine" dans son n° 24 de janvier/février il y a des articles sur les véhicules hybrides.
(c'est pas de la pub, je n'ai rien à y gagner mais comme on en parle pas mal sur ce site, ça peut intéresser certains).
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par Elec » 02/02/09, 17:15

Grelinette a écrit :Je poste de message simplement pour dire que dans la revue "Développement Durable énergie Magazine" dans son n° 24 de janvier/février il y a des articles sur les véhicules hybrides.
Merci pour l'info Grelinette.

Juste une précision de vocabulaire car les approximations sont fréquentes: ne pas confondre les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), véhicules 100% électriques (BEV) et véhicules hybrides (HEV).

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Christophe
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par Christophe » 02/02/09, 17:41

Tiens une revue de greenwashing sponsorisée par les constructeurs auto? Du style:

Pour lutter contre le réchauffement roulez en Prius...


Dans le même genre: il y avait un dossier "voiture électrique" dans le S&V de janvier 2009 avec une pub sur 2 pour une bagnole classique...difficile de rester crédible scientifiquement dans ces conditions...

L'indépendance c'est la rentabilité!

La voiture propre c'est surtout celle qui reste au garage mieux chez le concessionnaire...désolé d'incister lourdement sur ce point...
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par Elec » 02/02/09, 18:22

Christophe a écrit : Dans le même genre: il y avait un dossier "voiture électrique" dans le S&V de janvier 2009 avec une pub sur 2 pour une bagnole classique...difficile de rester crédible scientifiquement dans ces conditions...


Je trouve cette observation intéressante.

L'arrivée des voitures électriques chinoises sur le marché va pousser les constructeurs occidentaux à sortir leurs voitures électriques des cartons et des pages de magazines pour les mettre enfin à disponibilité des automobilistes.
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par Christophe » 02/02/09, 18:30

Je ne sais pas si la voiture électrique chinoise s'imposera ici.

Et n'oublie pas qu' "on" peut utiliser les mêmes armes que les Chinois et les USA: limiter ou bloquer les importation.

Avec les voitures c'est encore plus facile qu'avec les autres produits: suffit de faire pression pour qu'elles ne soient jamais homologuables...

C'est déplorable mais vrai...

:mrgreen:
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par grelinette » 02/02/09, 18:57

Elec a écrit :Juste une précision de vocabulaire car les approximations sont fréquentes: ne pas confondre les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), véhicules 100% électriques (BEV) et véhicules hybrides (HEV).

Si j'ai bien compris, et pour résumer, le terme "hybride" signifie impérativement qu'il y a :
une motorisation classique à l'essence ou gasoil + un motorisation électrique, donc HEV et PHEV uniquement.
(Le BEV n'étant pas un véhicule "hybride" à proprement parlé).

Entre HEV et PHEV le mieux d'un point de vue écologie est le HEV car pas d'émission de CO2, mais le PHEV peut aussi être rechargé sur secteur si la charge en roulant n'est pas suffisante.

C'est bien ça ?
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par Elec » 02/02/09, 19:00

Le BEV n'étant pas un véhicule "hybride" à proprement parlé
Oui, le BEV n'est pas du tout un véhicule hybride. Dans le mag en question, vu la couverture, ils parlent des PHEV et des BEV, pas des HEV.
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par chatelot16 » 02/02/09, 20:46

Elec a écrit :
Grelinette a écrit :Je poste de message simplement pour dire que dans la revue "Développement Durable énergie Magazine" dans son n° 24 de janvier/février il y a des articles sur les véhicules hybrides.
Merci pour l'info Grelinette.

Juste une précision de vocabulaire car les approximations sont fréquentes: ne pas confondre les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), véhicules 100% électriques (BEV) et véhicules hybrides (HEV).

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ces schema ne sont vraiment pas clair :

il montre le recuperateur d'energie de freinage comme un element supplementaire , alors que ce n'est qu'une facon d'utiliser le moteur principal

la recuperation au freinage est juste quelque petit detail en plus dans le circuit de commande du moteur , qu'il soit electronique ou plus anciens
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par Elec » 02/02/09, 21:32

Pour les anglophones, moi je les trouve très clairs.
Il ont cependant, à mon goût, mis une batterie trop grosse pour la BEV. Inutile d'avoir une batterie de cette taille avec un réseau de type BetterPlace en place.

--------------------------
Sur le site TF1/LCI, une info pertinente:

" Le secteur [automobile en France] doit faire face à une importante rupture technologique, avec les nouvelles motorisations électriques et hybrides, ce qui devrait modifier le paysage concurrentiel dans les prochaines années."
http://bourse.lci.fr/news.hts?urlAction ... ate=090202
Dernière édition par Elec le 02/02/09, 21:39, édité 2 fois.
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par citro » 02/02/09, 21:37

chatelot16 a écrit :Ces schémas ne sont vraiment pas clairs :

Ils montrent le récupérateur d'énergie de freinage comme un élément supplémentaire , alors que ce n'est qu'une façon d'utiliser le moteur principal.

la récupération au freinage est juste quelques petits détails en plus dans le circuit de commande du moteur , qu'il soient électroniques ou plus anciens
C'est une bonne remarque on peut se demander si une telle opacité dans un croquis à visée didactique n'a pas pour but de réussir le contraire de ce qu'il est censé faire c'est à dire faire comprendre la simplicité de l'architecture hybride série branchable (PHEV) pour Plug in Hybride Electric Véhicule.
C'est à dire en langage clair un véhicule électrique rechargeable sur prise de courant capable de fonctionner pour des longs trajets en mode hybride grace à un groupe électrogène embarqué. Cette technologie qui a été commercialisée en France par Renault sur le Kangoo ER (pourquoi n'en ont-ils vendu que quelques dizaines en cachette?) permet des consommations inférieures à 3 litres aux 100km.

Dans le même ordre d'idées, j'ai acheté moi aussi le n° de Sciences & Vie évoqué plus haut ainsi que le n°1 du nouveau magazine Voiture écologique et j'ai fait des bonds. :evil:
On y lit beaucoup de lieux communs et d'absurdités dont la suivante : "la voiture électrique est réservée à un usage urbain". :x
Les journalistes sont-ils comme les experts, incapables de se projeter dans l'avenir et de dire ce qui ne va pas dans les moyens de transports actuels. :?:
Il est loin le temps (il y a plus de 25 ans) ou l'on pouvait lire dans Sciences & Vie un article d'anticipation fiction décrivant les transports individuels de l'an 2000 ou des VPM (Véhicules à Propulsion Musculaire) super profilés et entièrement carénés se déplaçaient sans bruit sans effort et à 60km/h sur des voies de circulation aménagées à leur intention...
Ces véhicules existent aujourd'hui, ce sont les vélomobiles dont les plus efficaces tiennent les promesses d'il y a 25 ans...
Mais pas de voies dédiées et pas de fabrications de masse qui permettraient à ces véhicules d'être disponibles à un prix raisonable de 2500€ pour 35kg au lieu des 5000 à 8000€ auxquels ont peut les trouver... :cry:

Devant les énormités que l'on peut lire dans cette "presse spécialisée" (dont la finalité n'est que de faire rêver pour vendre du papier sans froisser les annonceurs qui y affichent leur pub)... Je me demandais si il ne fallait pas créer des sujets pour démonter toutes les incohérences et absurdités propagées par ces journaux... :?: :?:
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