Tous ça c'est des chiffres.
Quand on signe un bon de commande, ce qui est déjà le cas pour l'Ampera/Volt, mais pas pour la Prius Plugin...
D'autres paramètres rentrent en compte.
J'ai essayé ce week end l'Ampéra et je suis ressorti de la voiture avec le sourire en banane. Cette voiture est très convaincante quand on en prend le volant, le conducteur est choyé dans une ambiance sportive très à la mode. Comme le comportement dynamique est les performances sont excellentes, cette voiture fait envie... pour qui a le budget.
Ce véhicule, entre mes mains, parcourrait facilement 20.000km /an à l'électricité et peut-être 3000 à 5000km à l'essence. Il remplacerait une de mes voitures électrique ET ma voiture thermique.
Il faut donc penser que certains possèderont le budget et l'usage pour acquérir cette fabuleuse machine.
Je lui reproche juste sont coffre trop exigu et ses 4 places assises (j'aurais aimé 5 places).
Je regrette d'avoir dédaigné le stand Toyota, ce qui me prive d'éléments de comparaison.
La Leaf, que j'ai également essayé m'a beaucoup emballé avec ses 5 places, son coffre logeable et son autonomie suffisante (je pense) pour la plupart de nos week end en famille. C'est celle que madame voulait m'offrir.
De son coté, l'essai de la Czero l'a conquise, mais tant que sa 106 électrique roule.
