Test: j'ai essayé la Toyota Prius plugin branchable!

[bambou]

Il faut remarquer que certaines hybrides de Honda disposent d'un moteur thermique avec un système de désactivation des cylindres. Ce système réduit le frein moteur thermique et permet de récupérer davantage d'énergie au freinage par le générateur. Ce système n'existe encore chez Toyota et permettrait d'améliorer encore la consommation.

Chez Toyota, plutôt que de "désactiver" les cylindres (en fait, fermer les soupapes), ils ont préféré "désactiver" le moteur thermique : en effet, celui-ci s'arrête purement et simplement de tourner en décélération...

Tu m'enlèves les mots de la bouche
Le thermique est découplé donc pas besoin de désactiver ses cylindres

[Maximus Leo]

Il faut remarquer que certaines hybrides de Honda disposent d'un moteur thermique avec un système de désactivation des cylindres. Ce système réduit le frein moteur thermique et permet de récupérer davantage d'énergie au freinage par le générateur. Ce système n'existe encore chez Toyota et permettrait d'améliorer encore la consommation.

Chez Toyota, plutôt que de "désactiver" les cylindres (en fait, fermer les soupapes), ils ont préféré "désactiver" le moteur thermique : en effet, celui-ci s'arrête purement et simplement de tourner en décélération...

Absolument ! Mais je voulais dire que le système d'activation/désactivation des cylindres de Honda permet de limiter le fonctionnement du thermique au strict nécessaire. De mémoire, il me semble que sur l'Accord hybride 2 cylindres sur les 6 suffisaient pour assurer le fonctionnement de la clim. Ce système n'a pas d'équivalent chez Toyota.

[bambou]

Absolument ! Mais je voulais dire que le système d'activation/désactivation des cylindres de Honda permet de limiter le fonctionnement du thermique au strict nécessaire. De mémoire, il me semble que sur l'Accord hybride 2 cylindres sur les 6 suffisaient pour assurer le fonctionnement de la clim. Ce système n'a pas d'équivalent chez Toyota.

Ben non : chez Toyota, ils ont besoin de 0 cylindre sur 4 pour faire tourner la clim
Elle est électrique.

[Alain G]

La désactivation des cylindres de Honda se fait strictement sur 3 cylindres sur six pour une raison de balancement et ce système est copié sur le système de Chrysler qui l'a inventé dans les années 50 et qui est actuellement utilisé sur le 8 cyls 5,7 Hemi qui coupe 4 cyls sur huit.

[Maximus Leo]

Ben non : chez Toyota, ils ont besoin de 0 cylindre sur 4 pour faire tourner la clim
Elle est électrique.

Tant que la charge de la batterie est suffisante, sinon le thermique démarre.

[Maximus Leo]

... ce système est copié sur le système de Chrysler qui l'a inventé dans les années 50 ....

Une très bonne chose. Beaucoup de vieilles bonnes idées ont été abandonnées. Bravo Honda !

[bambou]

Ben non : chez Toyota, ils ont besoin de 0 cylindre sur 4 pour faire tourner la clim :cheesy:
Elle est électrique.

Tant que la charge de la batterie est suffisante, sinon le thermique démarre.

Oui, bien sûr, mais bon, une clim ça ne vide pas la batterie, même en 1h de bouchons (la batterie se vide plus pour faire rouler la voiture or, là, Honda démarre le thermique, quelque soit la configuration de la clim).

[moby25]

Même si je ne suis pas du tout pro diesel, on voit bien qu'économiquement parlant, en terme de carburant, un diesel moderne fait aussi bien voir mieux que les hybrides cités à la page précédente...

Donc je ne vois pas trop comment ces véhicules pourront se vendre en quantité sur notre territoire, à part si un malus vient s'abattre sur les diesel (particules etc...)

[sherkanner]

Les Francais travaillent a une hybridation diesel-électrique

[bambou]

Même si je ne suis pas du tout pro diesel, on voit bien qu'économiquement parlant, en terme de carburant, un diesel moderne fait aussi bien voir mieux que les hybrides cités à la page précédente...

Un diesel moderne fait (au mieux) aussi bien qu'un hybride essence.
Mais
- ces diesels sont à boite manuelle alors que les Prius sont automatiques. Un diesel moderne à boite automatique fait moins bien qu'un hybride essence à boite auto
- 1l d'essence contient moins d'énergie qu'1l de gasoil

Donc énergétiquement parlant, un diesel fait moins bien qu'un hybride essence.