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elephant
Econologue expert
Inscrit le: 28 Juil 2006
Messages: 5747
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 Posté le: Mar 05 Jan 2010, 14:25 |
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plus il y a d'activités économiques en Belgique, moins tu paies d'impôts et plus tu as de clients !
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! Visitez mon site ( archive ) consacré aux panneaux photovoltaïques: www.panneaux-photovoltaiques.be.ma et mon nouveau site dédié à la replication d'une cellule de Meyer: www.replication-meyer.be.ma |
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 39857
Localisation: Planète Serre.
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| Posté le: Mar 05 Jan 2010, 14:36 |
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Ah bon? Tu crois à ce que tu dis là? Les impôts baisseraient avec la croissance et donc...logiquement...augmenteraient avec la crise alors?
Super...ca promet... 
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 39857
Localisation: Planète Serre.
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| Posté le: Mar 05 Jan 2010, 19:43 |
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Hé dans le numéro 3 de Transport 21 http://www.econologie.info/share/partager2/1256547592KQMTfz.pdf, il y a un article sur le dopage à l'eau que voici pour les rares qui ne peuvent pas lire des .pdf !
| Citation: |
Réduire la consommation de carburant diesel avec de l’eau
(...)
Mais, il est également possible de réduire la consommation des moteurs diesel de 20% à 30% grâce à l’introduction de vapeur d’eau dans l’entrée d’air du moteur! J’en parle dans mon livre «Rouler sans pétrole». Or, voilà qu’au mois de juin 2009, on apprenait que la compagnie québécoise Croisière Charlevoix inc. avait fait installer un système de dopage à l’eau sur le moteur diesel de leur bateau Le Grand Charlevoix ( http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-charlevoix/...or-whale-watching ) Les touristes peuvent ainsi aller observer les baleines en émettant moins de gaz à effet de serre, de fumées noires et d’émissions nocives.
Un vidéo montrant les tests effectués est accessible ICI : http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-charlevoix/...or-whale-watching
La réduction de carburant peut atteindre 30 %, mais le président de la compagnie, M. Pierre Tremblay m’a confirmé au téléphone que la réduction de consommation moyenne pour les expéditions aux baleines de cet été se situait dans la fourchette de 22 % à 26 %.
Leur système s’apparente à celui developpé par Antoine Gillier, un
agriculteur biologique français, en 2001, en s’inspirant du système Pantone (breveté en 1998). On parle aujourd’hui d’un système Gillier-Pantone. Pour ceux qui voudraient en savoir plus, vous pouvez consulter le site Quant’Homme, maintenu par M. et Mme Soarès, qui ont rendu disponible l’information pour reproduire le système, et qui maintiennent un registre d’installations artisanales avec les résultats obtenus.
Le site Éconologie (c'est nous!) abonde également d’informations pertinentes. Son webmestre, Chistophe Martz (c'est moi), un jeune ingénieur (euh plus si jeune là hein!), a validé dans son essai de fin d’études plusieurs aspects du système Pantone, dont la réduction de 95 % des émissions nocives de HC et CO.
La société Hypnow, en France, commercialise un kit facile d’installation sur les tracteurs agricoles et les machines industrielles, le SPAD. Ils ont déjà vendu plus de 1000 kits, et mentionnent des économies typiques de diesel variant de 20 % à 30 %, et dans quelques cas rares jusqu’à 50 %.
Par ailleurs, l’installation sur les véhicules automobiles n’est pas nécessairement reconnue par les assurances. Certains l’on quand même fait, mais il va falloir rapidement que les gouvernements mettent leurs culottes pour faciliter l’installation sécuritaire de tels systèmes d’économie de carburant et régulariser les choses auprès des assureurs. |
J'ai intégré la vidéo ici: http://www.econologie.com/moteur-diesel-marin-a...rgement-4181.html
_________________
Twitter: #econologie |
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minguinhirigue
J'économise des grammes de CO2
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 447
Localisation: Strasbourg
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| Posté le: Mar 05 Jan 2010, 21:55 |
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| Line pdf brisé ? A moins que ce soit chrome ? |
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 39857
Localisation: Planète Serre.
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| Posté le: Lun 11 Jan 2010, 12:00 |
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Quel lien ? Car chez moi ils marchent tous...apparement...
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 39857
Localisation: Planète Serre.
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Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 39857
Localisation: Planète Serre.
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| Posté le: Lun 03 Mai 2010, 12:31 |
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Numéro 10 de Transport 21 :
http://www.econologie.com/t21-yike-bike-audi-a1...rgement-4259.html
Au sommaire (entre autre):
Yike Bike, vélo électrique pliable du futur,
l'Audi A1 e-tron,
la Porsche 918 spyder hybride brancable,
Lotus Evora 414E hybride branchable concept,
Proton Emas,
Transonic combustion,
Test de la Prius branchable...
L'article sur transonic combustion est particulièrement intéressant:
_________________
Twitter: #econologie |
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Flytox
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Inscrit le: 13 Fév 2007
Messages: 7281
Localisation: Bayonne
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| Posté le: Lun 03 Mai 2010, 19:50 |
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A 400° cela devient un moteur à gaz.  
Il doit y avoir des difficultés redoutables à mettre ça au point, quand on chauffe de trop l'essence elle fait une sorte de dépôt genre coke ( quoique des fois c'est plus clair) et ça finit par boucher les petits conduits.
Il me semble qu'ils ont eut ce genre de problème sur les premières générations de voitures rampe commune. Les injecteurs trop chaud et trous trop petits se bouchaient , les constructeurs ont incriminé le carburant et ont résolut le problème en faisant changer la norme sur l'essence. (Malheureusement j'ai pas réussit à retrouver l'article  ).
_________________
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navi...j=artiste&no=4132
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction...riendid=339312134
http://www.myspace.com/orchestreinternationalduvetex |
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