Demande conseils sur montage et réglage

[dufduf91]

Bonjour, 25 ans du sud de l'essonne 91

Je n'es pas de connaissance en soudure, mais seulement en mécanique.

Je cherche des piéces pour monter mon premier pantone sur une r21 turbo diesel et sur un utilitaire 2,5 td.

Questions:
Comment contrôlé le dosage d eau en pulvérisation au niveau admission(voir photo, 2. Diffuseur / mélangeur par dépression)?
"avec un systéme automatisé et non par vanne"
-Comment évalué mes besoins par rapport à un moteur donné et puissance donné?

merci d'avance


Comment contrôlé le dosage d eau en pulvérisation au niveau admission?
"avec un systéme automatisé et non par vanne"

més réponses:
-soit par plusieurs injecteurs calibré , alimenter par éléctrovanne PILOTER MANUELEMENT ou BOITIER ELECTRONIQUE(suivant charge du moteur)

https://www.econologie.info/share/partag ... Mptc86.bmp

[dufduf91]

up

[Christophe]

https://www.econologie.com/forums/search.php

[dufduf91]

Comment un BULLEUR dose t'il la vapeur dans l'admission?

sans charge, mi charge , pleine charge

[Flytox]

Bonjour dufduf91

Comment un BULLEUR dose t'il la vapeur dans l'admission?

sans charge, mi charge , pleine charge

Cela dépend beaucoup de ton type de montage, mais à la louche,
Le bulleur produit de la vapeur en fonction de la chaleur qu'il reçoit ( charge thermique), de la température atteinte, du courant de gaz qui le traverse etc.... Le "dosage" dépend de la dépression d'admission , de tes tuyaux (diamètre, longueur, température, restrictions , pertes de charge, de la quantité d'eau dans le bulleur, du % (air / vapeur) , matières en contact etc...) ...une équation avec un max d'inconnues...

Sans charge et donc "sans" chaleur et "sans" aspiration cela produit peu de vapeur utilisable ( qui fait faire des économies de carburant).
De mi charge au plein pot , tu trouveras à boire et à manger...en clair essaye , et tu verra bien, si ce que produit ton bulleur est bien "dosé".

A+

[dufduf91]

merci de ta réponse.

Connait tu un pantone avec bulleur chez un revendeur qui vaut le coup?

Un pantone avec bulleur, comment controler son débit en instant réel?

merci d avance

[Flytox]

Bonjour dufduf91

Pour moi , il n'y a pas de vendeur ou autres marchands de cabrioles à te conseiller..... à ta place je n'achèterai rien de tout fait très cher sans aucune garantie que cela marche . Avec de toutes les façons l'obligation de te cogner entièrement la mise au point et les modifs.
Regarde plutôt à titre d'exemple le post de Jime.

https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html

Le seul message à faire passer, c'est que de très nombreuses réponses pertinentes à toutes les questions que tu te poses sont réparties sur quelques dizaines de post du forum. Il faut commencer par lire , puis lire encore, commencer à comprendre puis se lancer...
A+

[gary]

Comment contrôlé le dosage d eau en pulvérisation au niveau admission

Salut, regarde le shéma que j'ai sorti de ma ptit tète si ca peut te donner des idées. Actuellement je commence a fabriquer le réacteur.
attention !!! je suppose seulement que ca peut marcher!

https://www.econologie.info/share/partag ... C0LDy7.jpg

[Andre]

Bonjour

Comment contrôlé le dosage d eau en pulvérisation au niveau admission?
"avec un systéme automatisé et non par vanne"

Normalement un venturi dans l'admission , fait office de régulateur
plus le moteur aspire plus la depression augmente au col du venturi (cela devient seulement faux dans une descente ralenti en frein moteur) mais dans la plus part des cas monté ou conduite rapide la dépression suit la consomation de gasoil (approximativement) et la chaleur du réacteur.

un bulleur ou un GV vas réagir avec la depression
la quantité d'eau consommé dépend aussi de sa température


André

[dufduf91]

Bonjour, j'ai choisi un FORD Transit 2L TDDI 100CV pour faire mon pantone.

83 000 km

Injection basse pression


Le moteur seras principalement sollicité par une charge de remorquage de voiture sur plateau double essieux(2t5),
je pense que le gain de conso et pollution ne seras pas négligeable.

A vous