Faire une recherche 1ere visite? Forums Télécharger Boutique éconologique Petites Annonces Annuaire et liens Flux RSS des forums
Index - Inscription aux forums - Membres - Connexion à votre compte -
Home - Rechercher - 150 derniers messages - Newsletter et téléchargements - Plan - FAQ

Ce forum existe avec la boutique éconologique, visitez la, merci!!


Derniers sujets et messages () actifs (voir les sujets sans réponse).
Astuces pour consommer moins et moteurs spéciaux Technique de conduite pour peu freiner en ville


Forum chauffage, thermique, diagnostic, l'isolation, gestion de l'eau, énergies renouvelables ou fossiles et nucléaire, bricolage et la maison, la mobilité et nouveaux transports, société et philosophie, l'économie et finance (durables). Inscrivez-vous ici

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Voir des topics ou sujets similaires, CLIQUEZ ICI
Auteur Message
georges100
J'économise des grammes de CO2
J'économise des grammes de CO2


Inscrit le: 25 Mai 2008
Messages: 340

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 17:53     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
ben oui vos voitures courantes sont rarissimes ici Cheesy Grin et sont considérées comme des voiture de grand luxe Cheesy Grin un V8 c'est pour un camion ça Cheesy Grin
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe Schutt
J'économise des tonnes de CO2
J'économise des tonnes de CO2


Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1404
Localisation: alsace

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 19:25     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Flytox a écrit:
Bonjour Philippe Schutt
Philippe Schutt a écrit:


Enfin cela pose une question (absurde ?). sur autoroute, si au lieu de rouler à vitesse constante on alternait des accélérations et des roues libres, consommerait-on moins ?


Ce principe est utilisé pour les véhicules de record de consommation au Marathon Shell. La différence est que le véhicule est très sous motorisés. Une sorte de down-sizing qui fait que le moteur est utilisé à fond pendant l'accélération ,pour avoir un excellent rendement, et une fois la vitesse "optimum" atteinte, ils coupent le moteur et avancent en roue libre jusqu'à atteindre la limite de vitesse inférieure et puis le cycle recommence.

http://www.econologie.com/forums/pantone-et-mar...ll-vt1353-10.html

A+


ah. couper le moteur ne va pas être possible, sinon plus de frein ni de direction assistée. Reste à voir si ce serait valable quand même par rapport à la vitesse contante en prise ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
ex-océano
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 04 Juin 2005
Messages: 1640
Localisation: Lorraine - France

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 19:33     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Anticiper n'a pas que du bon pour le carburant. Je roule en anticipant, en me servant de l'inertie, du frein moteur...
Mes plaquettes de frein ont été changées avec mes disques il y a plus de 30000 km. Je les ai vues hier. Elles sont usées à peine de la moitié. Bref, j'ai acheté un jeu de plaquettes neuves que j'utiliserai dans 30000 autres km... Mr. Green
_________________
[Mode MODO=ON]
Zieute mais n'en pense pas moins...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
aidiv
Je passe à l'action éconologique
Je passe à l'action éconologique


Inscrit le: 20 Déc 2004
Messages: 153

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 19:37     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
bonjour, pour l'histoire de debrayé pour les descente je comprends tres bien le principe, ne serait ce que dans le souvenir de ma mob, je rageait déjà a l'epoque d'être obligé de mettre les gaz a fond dans les descente sinon, ça faisait frein moteur et je m'arretait, alors qu'en velà aucun probleme, qd ça descent on pedale plus..

dans les année 50 citroen avait fait une voiture dont la 4eme était roue libre..... aujourd'hui je dirais ok, ABS ebd,regulateur telma etcc. mais à l'epoque ça devait etre plutot dangereux.

qd je rentre du boulot tous les soir j'ai remarqué une descnte d'environ 4 km et une autre de 2 km qui ont un % suffisant pour lorsque je debraye, maintenir ma vitesse, soit 6 km utilisé et ça m'etonnerait beaucoup que le moteur en tournant juste au ralenti comsomme la différence... biensur d'autre me diront qu'il me suffit de lacher l'accelerateur pour economisé le ralenti, mais dans ce cas la vitesse de la voiture ne cesse de chuté et je vais finir par roulé au pas... biensur j'ai vécu un an et demi dans les pyrénées, se n'ai pas la bas que j'essaierai pareile pratique, mais en bretagne c'est jouable...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
georges100
J'économise des grammes de CO2
J'économise des grammes de CO2


Inscrit le: 25 Mai 2008
Messages: 340

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 19:40     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
dans le temps nos voitures n'avaient pratiquement pas de frein et on faisait avec Cheesy Grin
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe Schutt
J'économise des tonnes de CO2
J'économise des tonnes de CO2


Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1404
Localisation: alsace

MessagePosté le: Dim 08 Juin 2008, 19:55     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Did67 a écrit:
Effectivement, je me situais dans les situations où "au bout", je dois ralentir ou m'arrêter. Hors autoroutes et voies rapides, cela représente déjà pas mal de situations. Je pense 1 à 1,5 l / 100 km à gratter !

Effectivement, si je dois m'arrêter je reste prise. Pas la peine d'user les freins pour rien.

Did67 a écrit:
J'ai aussi une descente avec 4 ou 5 virages. Là aussi, je roule sur l'inertie, en 4ème, pied levé et j'économise le freinage à l'entrée de chaque virage et "gratte" encore un peu...

Si tu es du 67, je pensais plutôt à la D217 de Laudenheim à Gresswiller. il y a là environ 3km que je fais en roue libre, sans freiner et à environ 90km/h.

Did67 a écrit:
En revanche, intuitivement, je ne pense pas que ta dernière idée soit bonne. La vie étant mal faite, quelque part il doit y avoir de vieux principes de la thermodynamique qui doivent jouer : je pense que cela te coûte plus de relancer que tu n'économises en ralentissant. Sinon, ce serait quelque chose comme l'invention du mouvement perpétuel !!! Il suffirait de mettre une grosse roue à inertie, et hop, tu accélères, tu ralentis 50 fois et hop, tu roules à l'oeil... Hélas, je ne pense pas que cela marche !!!

Pas à l'oeil, mais un moteur à essence tournant à régime élevé et faible charge a un rendement qui peut descendre à presque rien. ça se comprend, il faut actionner les pompes à eau, huile etc à régime élevé pour pas grand chose. alors alterner du travail en charge et une mise en veilleuse a une chance d'être valable.

Did67 a écrit:
Sur le sujet (autoroutes), depuis que j'ai ma C5 à ordinateur de bord, je suis impressionné par l'impact de la vitesse sur la consommation. Je croyais que c'était un peu exagéré, les histoires de réduire la vitesse en cas de pollution. Une fumisterie de technocrate à court de vraie mesure. Pas du tout !!!
Je n'ai pas noté, car je conduisais mais sur une section plate d'autoroute, j'ai essayé, avec mon régulateur (vitesse stabilisée). En gros, de mémoire : à 90 km/h stabilisés, environ 5 l à 5,5 l au 100 ; à 110 km/h, environ 6 à 6,5 l ; à 130 km/h, c'est 8,5 l !!! (C5 2.0i 16 V essence donc, convertie au GPL - là ce sont les consommations essence théoriques données par le calculateur ; avec GPL, le 7,5 l d'essence affiché donc théorique se transforme en 8,5 l de GPL réels à la pompe - injection séquentielle liquide du GPL). Les petites variations, c'est le micro-relief, dont on ne se rend même pas compte. La C5 est lourde et cela se sent tout de suite à la consommation instantanée.
Donc sauf urgence, je me cale maintenant plutôt vers 110 km. J'ai d'ailleurs été surpris de constater dimanche soir que sur les sections à 130 m/h, nous étions une majorité à rouler à 110 km/h !

tiens j'ai une Xantia 2.0 CTT et j'ai des écarts plus réduits, de 8,5 à 90km/h à 9L à 135 km/h. Sans doute l'effet du turbo...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
Did67
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 20 Jan 2008
Messages: 4980
Localisation: Alsace

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 15:51     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Andre a écrit:
Bonjour

Jen connais pas vos autos ,j'ai pris un exemple que je connais bien
avec des autos autour de moi.
Une Camaro ou une Buick ou une Chevrolet c'est des autos bien ordinaire de grande serie..
Mais je supose que toutes les autos ont un regime économique et que qaund on roule sous ce regime économique cela consome plus

En 5eme a 60kmh cela risqued econsomer plus que a 100kmh
c'est juste cela que je voulais dire..

André


Mes excuses : si je comprends bien entre les lignes - car rien ne l'indique sur ce qui parait en ligne - tu serais du coté des Amériques ?

Chez nous, ces modèles là sont réservés à quelques fans collectionneurs ou qui se prennent pour des James Dean et qui sortent leur V8 le dimanche pour parader...

Donc, dans un discussion sur des économies d'essence, en France, cela est aussi incongru que d'imaginer le pape faire la promotion de la pilule du lendemain dans un bidonville de Sao Paulo !

Toutes les voitures ont un "point optimum". Dans les infos que j'ai mises, je voulais partager ma surprise de constater que c'était, sur le modèle cité (mais je ne vais pas faire de pub), carburation essence, beaucoup plus bas que je ne le pensais (environ 70 km/h - je ne l'ai pas indiqué) et que la consommation montait ensuite beaucoup plus vite que je ne le pensais. Découvrant les joies de l'ordinateur de bord, je voulais partager ce simple point. Depuis, quand je ne suis pas pressé, je me mets sur du 110 km/h stabilisé même là où on peut rouler à 130 km/h (légalement).

Je rajoute un point expérimenté aujourd'hui : débrayer et rouler au ralenti représente, toujours sur ce modèle, une consommation de 1 à 1,5 l/100 km à 50 km/h (en ville) et de 0,7 à 0,9 l/100 km à 90 km/h sur route.

Lorsque la route descend suffisamment, il vaut donc bien mieux léver le pied mais rester embrayé et consommer "0 l/100 km" car le calculateur coupe l'injection - plutôt que de débrayer et consommer les chiffres indiqués.

Bien sûr, si cela descend moins, il faudra consommer un peu pour ne pas ralentir (en débrayant ou en accélérant très très légèrement - a priori, mon calculateur ne me donne pas de différence significative mais cela n'est pas facile à mesurer).

Et si ça descend plus, il faudra freiner pour ne pas se jeter dans le ravin !!!!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Did67
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 20 Jan 2008
Messages: 4980
Localisation: Alsace

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 15:57     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Philippe Schutt a écrit:

Si tu es du 67, je pensais plutôt à la D217 de Laudenheim à Gresswiller. il y a là environ 3km que je fais en roue libre, sans freiner et à environ 90km/h.


De l'autre coté du versant, mon frère ! Descente du Bildhauerhof sur Rosheim.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Christine
J'économise des tonnes de CO2
J'économise des tonnes de CO2


Inscrit le: 09 Aoû 2004
Messages: 1253
Localisation: En Belgique, une fois

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 16:55     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Moi je n'ai plus ce problème depuis qu'on s'est installé au plat pays ...


Avec la mer du Nord pour dernier terrain vague
Et avec des vagues de dunes pour arrêter les vagues
Etc, etc

.......
.....
...
..

_________________
Recettes de cuisine et conservation alimentaire


Dernière édition par Christine le Mer 11 Juin 2008, 17:00; édité 1 fois
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
georges100
J'économise des grammes de CO2
J'économise des grammes de CO2


Inscrit le: 25 Mai 2008
Messages: 340

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 16:57     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
je vois que tu as la frite Very Happy Very Happy Very Happy
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 41799
Localisation: Planète Serre.

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 17:03     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Christine a écrit:
Moi je n'ai plus ce problème depuis qu'on s'est installé au plat pays ...




http://www.econologie.com/forums/de-belles-phot...gions-vt4142.html
_________________
Visitez la boutique éconologique - Eclairage LED - Mesure et diagnostic énergie - Economies d'électricité - Twitter: #econologie
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Flytox
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 13 Fév 2007
Messages: 9023
Localisation: Bayonne

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 17:08     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
Bonjour Did67
Did67 a écrit:

Donc, dans un discussion sur des économies d'essence, en France, cela est aussi incongru que d'imaginer le pape faire la promotion de la pilule du lendemain dans un bidonville de Sao Paulo !

[Mode Hors sujet= ON]
C'est normal, pour nos derniers papes la doctrine pure et dure passe bien avant la vie des gens et il n'est pas question de promouvoir la contraception sous quelque forme quelle soit, même s'ils savent parfaitement que de nombreuses personnes non informées en mourront par le Sida.
[Mode Hors sujet= OFF]

Did67 a écrit:

Lorsque la route descend suffisamment, il vaut donc bien mieux léver le pied mais rester embrayé et consommer "0 l/100 km" car le calculateur coupe l'injection - plutôt que de débrayer et consommer les chiffres indiqués.

Bien sûr, si cela descend moins, il faudra consommer un peu pour ne pas ralentir (en débrayant ou en accélérant très très légèrement - a priori, mon calculateur ne me donne pas de différence significative mais cela n'est pas facile à mesurer).

Pour avoir essayé un certain nombre de voitures de location et regardé la conso instantannée donnée par le calculateur, ma conclusion, c'est que pour les très basses indications en descente , ralentis et très bas régime cela marque le plus souvent n'importe quoi.
A+
_________________
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navi...tiste&no=4132
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction...riendid=339312134
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Christine
J'économise des tonnes de CO2
J'économise des tonnes de CO2


Inscrit le: 09 Aoû 2004
Messages: 1253
Localisation: En Belgique, une fois

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 17:15     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
christophe a écrit:


Oui, je crois que j'ai fait une boulette


Bon, j'arrete, c'est promis. Excusez-moi pour l'interruption.

_________________
Recettes de cuisine et conservation alimentaire


Dernière édition par Christine le Mer 11 Juin 2008, 17:21; édité 1 fois
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
georges100
J'économise des grammes de CO2
J'économise des grammes de CO2


Inscrit le: 25 Mai 2008
Messages: 340

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 17:20     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
christine je n'ai pas compris Very Happy

mais me suis toujours régalé avec les boulettes de viande Very Happy si tu as une bonne recette.... Very Happy
je n'en ai mangé quen flandres mais vous devez bien avoir ça Very Happy
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Christophe
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)
Modérateur sympa (G.I.S.M.E.)


Inscrit le: 10 Fév 2003
Messages: 41799
Localisation: Planète Serre.

MessagePosté le: Mer 11 Juin 2008, 17:21     Alerter à propos de ce message! Répondre en citant
NON ON MANGE PAS CA NOUS!! Ca va pas la tête!!
_________________
Visitez la boutique éconologique - Eclairage LED - Mesure et diagnostic énergie - Economies d'électricité - Twitter: #econologie
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Montrer les messages depuis:   

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Forum énergies renouvelables, maison, solaire, chauffage, bois, isolation, transports, électricité Index du Forum -> Astuces pour consommer moins et moteurs spéciaux Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
Page 5 sur 7

 
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

Connexion
Nom d'utilisateur:    Mot de passe:      Se connecter automatiquement à chaque visite    
Une question? Une réponse? Participez! Inscrivez-vous pour un accès intégral aux fonctions des forums
Boutique econologique: electricite, ampoules économiques, nettoyage, maison, jardin, réseau RJ45, cuisiner, recettes, conservation, led, luxeon...
Sujets similaires à lire
Sujet Auteur Forum Réponses Posté le
Pas de nouveaux messages La Troisième Guerre Mondiale...pour b... Christophe Société et philosophie 19 Ven 26 Sep 2014, 17:50 Voir le dernier message
Pas de nouveaux messages Les avantages du bois en tant qu'éner... danielhilaire Confort thermique, chauffage et isolation de votre habitation 0 Ven 26 Sep 2014, 10:23 Voir le dernier message
Pas de nouveaux messages Montage solaire 5W + batterie de voit... rjc Photovoltaïque et électricité solaire 10 Mar 23 Sep 2014, 14:35 Voir le dernier message
Pas de nouveaux messages Meilleur moment pour acheter son bois... danielhilaire Confort thermique, chauffage et isolation de votre habitation 1 Sam 13 Sep 2014, 08:11 Voir le dernier message
Pas de nouveaux messages Aide pour le Tipe sur le photovoltaique jkayo Photovoltaïque et électricité solaire 2 Dim 07 Sep 2014, 10:07 Voir le dernier message

Recherche et inscription à notre newsletter. Inscription aux forums, cliquez-ici

 
(L'inscription à la Newsletter donne accès intégral aux téléchargements)


Sélection de produits de la boutique éconologique:
Ecowatt 850 USB Gausmetre pour mesure de champs magnétiques Sonde enregistreur USB de température et humidité autonome Vanne thermostatique électronique à programmation journalière et hebdomadaire Ampoules économiques Megaman haute qualité et durée de vie Petit panneau solaire photovoltaïque pour recharge et  chargeur de Ipod, GSM, pad, PSP, console portable Wattmètre sur prise
Thermomètre infrarouge mesures ou de diagnostics énergétiques: température, puissance, rendement... Ampoules led luxeon haute luminosité et performances Ampoules économiques Megaman haute qualité et durée de vie Petit panneau solaire photovoltaïque pour recharge et  chargeur de Ipod, GSM, pad, PSP, console portable Mesure et diagnostic énergie: température, vent, isolation, puissance, humidité... Gausmetre pour mesure de champs magnétiques Capteur d'onde micro ondes et téléphone portable Multi prise anti veille
Nouveautés du site et d'ailleurs (votre Flux ici? Contactez-nous pour un partenariat)
Nouvelles économiques Les nouvelles: Les téléchargements: Les articles: Petites Annonces: donner, troquer, échanger...
Accueil du site Légalité et droits de reproduction La Boutique éconologique Réferencer votre site internet
Flux RSS Partenaires, annuaire et liens Etre membre du site Annoncer ou faire votre publicité sur Econologie.com?

Econologie.com est partenaire de Econologie.info, blog de la consommation durable et Oliomobile
Le site econologie.com est déclaré à la CNIL numéro 1168942
Google Forum Sitemap - Rss derniers sujets des forums
Forum by PhpBB et PhpBB SEO
Econologie.com: énergies renouvelables, maison, isolation, solaire et économies d'energie