Rendement voiture contre vélo et vélo couché

[citro]

Il y à 25 ans, un article d'anticipation du magasine sciences&vie décrivait nos villes de l'an 2000 avec des voies aménagées pour les VPM (Véhicules à Propulsion Musculaire). On nous y décrivait filant sans effort à 60 km/h dans ce que l'on appelle aujourd'hui vélo couché caréné!

L'histoire n'a pas donné raison à cette vision (pas plus qu'aux auto volantes du 21ème siècle).

Cela dit, le velo couché caréné (plus assistance electrique) est une véritable alternative pour nos transports. En tout cas la meilleure en termes de rendement energétique!

Le vélo couché et le tricycle couché sont de très bonnes alternatives... au vélo.
Pour mémoire le vélo couché fut inventé il y a plus de 100 ans. Il fut très vite interdit par l'union cycliste internationnale pour cause de supériorité sur le "vélo de merde". En effet, chaque fois qu'un concurrent en vélo couché se présentait à une épreuve cycliste... il la remportait.

Pour plus d'infos sur les Véhicules à Propulsion Musculaire, un site incoutournable en français : http://www.france-hpv.org/[url]
C'est l'antenne française de la fédération internationnale.[/url]

[Targol]

Le big soucis des velos couchés, c'est quand même le prix. Si on prends l'option vélo couché carréné avec assistance électrique, l'adition est la suivante :

Vélo couché le moins cher : Fuenda Calipso : 990 € chez Cycles Zen
Assistance éléctrique : BionX : 1200€ (hors monte et livraison) toujours chez Cycles Zen
Pour le carénage, Seul M5 en propose mais ne donne pas de prix.

Sinon, La société Danoise Leitra propose un tricycle caréné tout fait pour la modique somme de 4500€ sortie d'usine (rajouter le transport depuis le Danemark)

D'autres sites hollandais ou allemands proposants des vélos couchés (carénés ou non). Je ne connais pas ces langues mais les prix sont aussi prohibitifs.

http://www.alligt.nl/
http://www.ace-shop.com/nl/index.htm
http://www.fortybike.nl/start.htm
http://www.ligfietswinkel.nl/indexEng.htm
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"Celui qui croit qu'une croissance exponentielle peut continuer indéfiniment dans un monde fini est un fou, ou un économiste." K.E.Boulding

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[delnoram]

Et l'homologation.
On m'a dit , qu'un petit industriel avait fait il y a un certain temps dejà, une demande d'homologation d'un velo couché caréné, la reponse officielle.........on ne peut pas homologuer ce genre de vehicule, parce qu'il y a trop d'emplois qui tournent autour de l'automobile.
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"Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)

[pollux]

désolé de jouer une fois de plus les rabat-joie, mais un tricycle caréné, ca se range où? garé dans la rue avec un antivol, il fera pas long feu... le vélo peut à peu près se ranger n'importe où, mais pas le tricyle...

et effectivement, ce genre de véhicule n'est pas homologué route, notamment parce qu'il est trop bas.
c'est rageant quand même. tout cà parce que les gros engins dangereux d'une tonne qui propulsent 80kg de barbaque sont, eux, homologués et qu'ils sont partout.

ca pourrait être marrant de faire une petite étude de type "rendement voiture/moto/train/vélo/vélo couché" non seulement en terme de conso d'énergie, mais aussi en terme de confort (tous temps) et de rapport masse véhicule/ masse véhiculée... j'ai la flemme de le faire (et quelques examens à réviser), mais ca pourrait être intéressant.

Pollux

PS: targol, je pense que dans le cas de la route landaise avec 35km à parcourir, le vélo couché peut être une excellente solution. t'as la visibilité, le plat, reste le problème du vent et de la pluie... mais même si tu utilise ce moyen de locomotion 1/3 de l'année au lieu d'un picasso-mazout, ca vaut le coup. je pense même que les 900€ d'investissement seraient remboursés en 1 an, au prix du mazout...
celà dit, c'est vrai que ca doit être très dangereux. 'faut être très bien signalé, genre drapeau, réflecteurs partout et grosses diodes flashantes au sommet du mat du drapeau.
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la critique est nécéssaire mais l'invention est vitale, car dans toute invention il y a une critique de la convention...

[freddau]

[freddau]

[elephant]

oui, mais, et pour transporter l'échelle ?
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !

[Targol]

[citro]

[Targol]