Posté le: Mer 10 Sep 2008, 11:12 Sujet du message: Renault va supprimer 6000 postes dans le monde
Presque tous les industriels de l'automobile sont depuis quelques temps dans une situation plutot morose (avec des hauts et des bas). Comprenent-ils enfin enfin que la croissance à tout prix et que changer de bagnole tous les 18 mois n'est PAS LA SOLUTION? En tout cas si il ne le comprennent pas la situation économique va leur faire comprendre...et de force...Un avant goût de la fin du pétrole?
Concernant Renault (supprimer 10% des effectif c'est énorme) je pense plutôt que c'est un début de délocalisation massif...virer du monde quand on gagne de l'argent c'est que ca...
Citation:
Renault annonce une nouvelle berline et… 6 000 départs
Automobile. Dans un contexte difficile, le constructeur cherche à regagner du terrain.
Carlos Ghosn n’est pas doté du don d’ubiquité mais, hier, le groupe qu’il dirige a réussi à dévoiler au même moment à Genève le nouveau modèle de sa Mégane, et à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) en comité central d’entreprise (CCE), un plan social alourdi à 6 000 suppressions d’emplois en France d’ici au 30 avril 2009. Renault était donc sur deux tableaux, l’un commercial, l’autre social. D’un côté, il relance, avec la berline Mégane III, le cœur de sa gamme . Après l’échec des ventes de la Laguna, le français mise sur le segment le plus important en Europe occidentale, le milieu de gamme (lire ci-contre). La Mégane représente 30 % des ventes du groupe. De quoi espérer regagner du terrain sur ses concurrents alors que Renault est passé de 10,6 % des parts de marché en Europe en 2003 à 7,6 % en 2008 (véhicules particuliers).
En attendant, et afin de «regagner en compétitivité», Renault a confirmé le plan de départs volontaires de 4 000 salariés en France, dont 1 000 à Sandouville (Seine-Maritime) qui fabrique la décevante Laguna. Un plan révélé le 24 juillet, en même temps qu’une hausse de la marge opérationnelle au premier semestre 2008, à 4,1 % du chiffre d’affaires, contre 3,5 % au premier semestre 2007. Renault maintient d’ailleurs son objectif d’atteindre les 6 % d’ici à 2009. Hier, 2 000 suppressions d’emplois se sont ajoutées aux 4 000 déjà prévues. Officialisées le 18 septembre, elles concerneront les filiales du groupe en France et en Europe.
Réunie à l’occasion du CCE, la CGT, premier syndicat représenté chez Renault, a appelé à une grève jeudi sur tous les sites français. «Dans l’unique but d’atteindre son objectif de 6 % de marge opérationnelle, la direction supprime 6 000 postes, asphyxie les sous-traitants et freine le renouvellement de la gamme», s’est indigné Fabien Gache, délégué central. «Pendant ce temps, les dividendes versés aux actionnaires se chiffraient à 500 millions d’euros en 2005 et devraient, à structure de capital identique, s’élever à 1 300 millions d’euros en 2009», a-t-il ajouté.
Posté le: Mer 10 Sep 2008, 11:17 Sujet du message:
Bah... Ce sont des commerçants, c'est tout.
J'ai entendu un truc sur France-Culture pendant les vacances : en France on forme de très bons ingénieurs, mais une partie de plus en plus importante d'entre-eux est utilisée maintenant pour optimiser les délocalisations.
Posté le: Mer 10 Sep 2008, 17:52 Sujet du message:
Lu dans blogs.rtl au sujet de Renault au Mondial de l'Auto en octobre prochain :
Citation:
Autre vedette attendue sur le stand Renault, la Laguna coupé. La version berline est une déception commerciale, malgré son entrée dans le top 3 européen de la qualité. La Laguna n'a pas trouvé son public : trop chère et au design pas assez agressif selon la plupart des observateurs. Le coupé sauvera-t-il le flop de la berline ? En tout cas, Renault sort ce modèle équipé de deux nouveaux moteurs : un inédit V6 dci de 235 ch et un 3.5 V6 essence qui développe 240 ch. Pour les versions haut de gamme, vous disposerez du châssis Active Drive 4 roues directrices, c'est-à-dire que les roues arrière tournent elles aussi pour une meilleure direction, comme sur la Laguna GT. Côté tarif, l'entrée de gamme 2.0 l 170 ch automatique devrait démarrer à partir de 37 000 €...
Entrée de gamme à 37000 €...
Combien a couté le développement de cette merveille ?
Et quel est le budget publicitaire de Renault ?
J'imagine qu'il y aura quelques problèmes sur le stand Renault, la CGT doit nous préparer ça.
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