Cliquer sur "Israël : Renault lance une voiture électrique" _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Mar 22 Jan 2008, 16:56 Sujet du message:
oui, pourquoi préférer la voiture électrique nucléaire à l'air comprimé ?
j'ai vu une voiture type MDI proposer l'assistance à l'huile végétale, le tout pour moins de 10.000 € il me semble ... _________________ http://www.nrjrealiste.fr
Posté le: Mar 22 Jan 2008, 17:25 Sujet du message:
Capt_Maloche a écrit:
Ben voilà ! c'est sûrement mieux que l'air comprimé, y'a plus qu'à réduire le poids et on augmente l'autonomie
Même équipement pour un véhicule type twingo ou Modus et hop, 400 km d'autonomie
et voilàààà ! d'autres questions?
P.S. : je suis sûr qu l'on pourra l'importer d'Israël, j'ai de la famille par là bas
*
il y a aussi celle-ci (indienne) commercialisée en Belgique :
http://www.econologie.com/forums/post68483.html#68483 _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 2131 Localisation: Ile de France
Posté le: Mar 22 Jan 2008, 20:50 Sujet du message:
jonule a écrit:
oui, pourquoi préférer la voiture électrique nucléaire à l'air comprimé ?
j'ai vu une voiture type MDI proposer l'assistance à l'huile végétale, le tout pour moins de 10.000 € il me semble ...
parceque l'utilisateur lambda fera tourner son compresseur "nucléaire" le soir chez lui _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ ICI --
Posté le: Mer 23 Jan 2008, 09:31 Sujet du message:
Capt_Maloche a écrit:
jonule a écrit:
oui, pourquoi préférer la voiture électrique nucléaire à l'air comprimé ?
j'ai vu une voiture type MDI proposer l'assistance à l'huile végétale, le tout pour moins de 10.000 € il me semble ...
parceque l'utilisateur lambda fera tourner son compresseur "nucléaire" le soir chez lui
C'est pour ça qu'EDF, pour ne pas être en reste sur le prix des énergies fossiles, commence à envisager de relever TRES sérieusement ses tarifs.
Posté le: Mer 23 Jan 2008, 10:47 Sujet du message:
ben faut dire que l'électricité comprime bien l'air comprimé, mais ... une compression de réservoir air comprimé doit moins consommer que de recharger une voiture électrique quand meme ?!
et puis regardez le groupe électrogène de MDI : production d'électricité à partir d'air comprimé STOCKÉ :
"
Fortes de leur caractère modulaire, les mécaniques MDI sont dans ce cas associées à des générateurs pour la production d'énergie électrique :
- de manière temporaire pour les groupes électrogènes mono-énergie. Automatiquement en cas de coupure du réseau, l'air seul alimente le moteur qui entraîne le générateur de courant. L'autonomie est directement liée à la capacité des réservoirs d'air. Ces réservoirs sont remplis par le moteur, en mode compresseur lorsque le réseau électrique est en fonction. Du fait de l'absence de batterie de démarrage et de carburant, la maintenance est réduite à sa plus simple expression.
- de manière continue pour les groupes électrogènes de production d'électricité. Le moteur fonctionne grâce à une combustion externe continue (comme les moteurs bi-énergie CATs), générée par un adjuvent énergétique (carburant fossile ou végétal), à l'état liquide ou gazeux. L'air nécessaire au fonctionnement du moteur est produit par ce dernier.
"
ces groupes font aussi de la cogénération pour la chaleur ou le froid.
et puis on peut toujours utiliser une pompe à vélo en cas de panne je rigole mais ils proposent une assistance essence diesel et meme huile végétale pour + d'autonomie !
et quand on sait qu'un compresseur est un piston relié à un axe, on peut très bien envisager la compression par éoliennes et par barrages ou moulins !
le rendement n'en serait que meilleur ! plutot que des transformation et des retransformations, sans compter le transport (électrique toujours)
Posté le: Mer 23 Jan 2008, 15:14 Sujet du message:
Le tout est de savoir quel est le rendement des différentes solutions.
jonule a écrit:
ben faut dire que l'électricité comprime bien l'air comprimé, mais ... une compression de réservoir air comprimé doit moins consommer que de recharger une voiture électrique quand meme ?!
Ce n'est pas si évident. Il faudrait des chiffres.
jonule a écrit:
le rendement n'en serait que meilleur ! plutot que des transformation et des retransformations, sans compter le transport (électrique toujours)
L'air doit être aussi "transformé", puis transporté. Il faut voir le rendement global. Je n'ai pas les connaissances ni le matériel pour le calculer. _________________ Militant incompris de la protection de l'environnement
Posté le: Dim 27 Jan 2008, 16:39 Sujet du message:
Suite renault -Nissan
http://www.latribune.fr/info/Renault-Nissan-lan...EC12573D9003EDDE3 _________________ "Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
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