Posté le: Lun 07 Nov 2005, 18:39 Sujet du message:
Merçi beaucoups pour ces renseignements,celà faisait des lustres que je l'avait lu donc ma memoire ne se souvenait pas de tout,180 heures de fonctionnement en bouste c'est tout de memme pas mal,à savoir l'engagement des combats aérien duraient entre 5 et 15 mn ils ne devaient pas les changer souvent quand memme.
Posté le: Lun 07 Nov 2005, 19:55 Sujet du message:
Effectivement,cela change pas mal de choses,super cet article,comment ai-je pu passer à coté?
Ben c'est simple tu t'est pas promené partout sur le site!!!
Bon ,je vais de ce pas ou tout du moins de ses doigts, jeter un oeil plus serieux sur le site et quand je serais moins con je reviendrais.
Posté le: Mar 08 Nov 2005, 03:33 Sujet du message:
Bonjour Cédar
Je ne sais si c'est le mot exact les gars ici appel cela nitro (protoxide d'azote)il s'en servent pour augmenter les performances des moteurs en course dans les circuit sur terre battu toute les fins de semaines, il y a des fervent qui vienne voir cela. Pour les course d'accelleration il utlise aussi ce produit, mais les moteurs en mange un maudit coup.
Il se vend un kit pour les autos (c'est la facon la plus simple pour augmenenter la puissance d'un moteur, une bonbone cela donne une cinquantaine de shots.
Pour le BF 109 c'est la vie maximum du moteur.
Le dernier Messechmitt 109 en etat de vole au monde et venus dernierement
en avril atterri a l'aeroport de Doncourt les Conflans (Meurthe et Moselle)
Cette été il a dut se poser train rentrée donc il y en plus( model original) qui vole actuellement.
André
Posté le: Mar 08 Nov 2005, 21:16 Sujet du message:
Merçi André pour ces infos sur le bf109,etant gamin et memme ado(ça fait une paille)j'était passionné par ces avions,mes preferés:stuka,messer et surtout mon chouchou,The Mustang bien entendu...
Un grand mais alors très grand merçi aux modos pour la richesse de leur site que je n'avait pas pris le temps de le consulter,c'est à présent chose faite,il est vrai que c'est un respect envers les créateurs du site que de lire les pages qui leurs ont demandés une somme de travaille conséquente.
Posté le: Jeu 10 Nov 2005, 01:36 Sujet du message:
shagya a écrit:
Un grand mais alors très grand merçi aux modos pour la richesse de leur site que je n'avait pas pris le temps de le consulter,c'est à présent chose faite,il est vrai que c'est un respect envers les créateurs du site que de lire les pages qui leurs ont demandés une somme de travaille conséquente.
Posté le: Jeu 10 Nov 2005, 21:53 Sujet du message:
Bonsoir
amis travailleurs vos travaux sont formidables, il m'a permi de comprendre divers concepts et procédés
Ton rapport d'élève ingénieur sur Pantone est Top
alors Christophe et André
Merci !
ps : pour le nitrogène , je pose des clims et sur docs en anglais on trouve qu'il faut du nitrogène si on veut travailler correctement ; et d'après un client ingénieur il s'agit d'azote (cla m'a rassuré )
Merci pour le renseignement André car je ne comprenais le système d'azote embarqué qui boosté les moteurs.
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Merci mais tu peux mettre tout ca au singulier...suis presque seul... 
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