Posté le: Dim 20 Aoû 2006, 10:43 Sujet du message:
bonjour
il s'agit d'une R21 diesel atmosphérique , je pense que la vidéo à au moins 1 an 1/2 j'aimerai savoir si quelqu'un connais cette personne pour avoir son recul .
Pour le recul de ma R21 td : pas de problème , au contraire ! 312000 KM et bientot le controle technique ( on va rigoler )
Posté le: Lun 06 Oct 2008, 15:39 Sujet du message:
Bonjour à tous,
Content de voir qu'il existe une communauté "d'expérimentateurs".
Je suis arrivé sur ce site de fil en aiguille et je m'excuse pour le "déterrage" de topic que cela occasionne.
Ma voiture est une R21 (manager) diesel et sans turbo apparemment donc j'ai pris, avant de poster, le soin de lire l'intégralité du sujet ici présent et d'aller faire un tour sur la page perso de Cedar puis sur Quant'homme.
Pour autant des questions me taraudent:
Comment réagit un contrôleur technique lorsqu'il constate la "modification" (inexact, "ajout" serait plus approprié sûrement) sur le moteur? A-t-on le droit de le faire au regard de la loi?
Pourquoi en parle-t-on si peu, j'ai bien vu quelques reportages depuis quelques années sur les chaînes hertziennes mais rien qui dépasse le 3 minutes en fin de journal? Pourquoi le gouvernement qui semble pourtant si soucieux de l'environnement (ironie inside) ne fait rien pour autoriser ces modifications? Cela permettrait tout de même de réduire la consommation effective de carburant et les émissions de polluant à moindre frais.
Parce qu'une économie de carburant, même de 15% est intéressante (d'autant que ma voiture semble plutôt bien réglée car elle oscille entre le 6/7l au 100 et je ne roule pas comme une brute), surtout si la pollution qui en sort est moindre (à ce sujet, le test du rétro est plutôt concluant, elle ne fume que lorsque je pousse le moteur ou en cas de température extérieure froide (proche 5°c).
Merci à vous
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1691 Localisation: Ile de France
Posté le: Jeu 09 Oct 2008, 20:58 Sujet du message:
Salut Loute
Pour repondre à ta question le gouvernement ne fait pas grand chose non plus pour autoriser de rouler à l'huile avec des vehicules diesel...
En ce qui concerne le controle technique j'ai passé mes deux voitures modifiées sans aucun problème.
La Golf avait la mention "échappement detérioré" à la rubrique défaut sans contre visite. La remarque était justifié car j'avais isolé le réacteur avec de la laine de roche et de l'aluminium. Le controleur devait penser qu'il s'agissait de la réparation hazardeuse d'une fuite.
Pour la R5 le controleur ma posé la question " c'est quoi le truc soudé sur l'échappement ?"
J'ai repondu: "c'est un système pour économiser du carburant !"
Il n'a pas voulu en savoir plus.
Il faut juste faire en sorte que ce soit propre et qu'il n'y ai pas de fuite d'échappement, afin que le contrôleur puisse effectuer son travail. _________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
Posté le: Jeu 09 Oct 2008, 23:05 Sujet du message:
PITMIX a écrit:
Salut Loute
Pour repondre à ta question le gouvernement ne fait pas grand chose non plus pour autoriser de rouler à l'huile avec des vehicules diesel...
En ce qui concerne le controle technique j'ai passé mes deux voitures modifiées sans aucun problème.
La Golf avait la mention "échappement detérioré" à la rubrique défaut sans contre visite. La remarque était justifié car j'avais isolé le réacteur avec de la laine de roche et de l'aluminium. Le controleur devait penser qu'il s'agissait de la réparation hazardeuse d'une fuite.
Pour la R5 le controleur ma posé la question " c'est quoi le truc soudé sur l'échappement ?"
J'ai repondu: "c'est un système pour économiser du carburant !"
Il n'a pas voulu en savoir plus.
Il faut juste faire en sorte que ce soit propre et qu'il n'y ai pas de fuite d'échappement, afin que le contrôleur puisse effectuer son travail.
Merci PITMIX pour ta réponse, effectivement, j'ai posté cette question juste avant de lire l'intégralité de ton (épique) topic de 83 pages(!).
De toutes façons, si je monte un "truc soudé sur le pot d'échappement ou qui fait des bulles" , il sera mûrement réfléchi et probablement pas mis en place avant l'été prochain, après le contrôle technique car je devine que tous les contrôleurs techniques n'ont pas forcément l'intelligence du tient et même si le mien semble vouer un véritable culte à la 21, je préfère éviter.
De même mes compétences étant limitées, j'ai un pote mécano qui serait capable plancher avec moi sur le projet un peu comme André a pu t'aider.
Content surtout d'avoir pu trouver un site où les gens sont un peu plus loquaces sur leurs montages, je pense que je vais prendre le temps de reflexion en commençant par lire l'intégralité des montages ici présents (ouaip, j'ai du boulot) parce que outre le faire efficacement, j'espère pouvoir le rendre "amovible" rapidement. Bref j'ai du boulot, tout ce que j'espère c'est de ne pas perdre la motivation en cours de route.
Bonne soirée à tous, je repars dans mes lectures
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1691 Localisation: Ile de France
Posté le: Sam 11 Oct 2008, 19:01 Sujet du message:
Citation:
il sera mûrement réfléchi et probablement pas mis en place avant l'été prochain, après le contrôle technique car je devine que tous les contrôleurs techniques n'ont pas forcément l'intelligence du tient et même si le mien semble vouer un véritable culte à la 21, je préfère éviter.
Bonjour loute
T'inquiètes pas pour l'intelligence des contrôleurs. Je me suis separé de mes deux voitures. j'ai donc fait les contrôles techniques deux fois à un peuu plus de 6 mois d'intervalle et elles ont vu des contrôleurs différents à chaque fois, sans emcombre. _________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
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, il sera mûrement réfléchi et probablement pas mis en place avant l'été prochain, après le contrôle technique car je devine que tous les contrôleurs techniques n'ont pas forcément l'intelligence du tient et même si le mien semble vouer un véritable culte à la 21, je préfère éviter.
