Posté le: Mar 15 Jan 2008, 17:22 Sujet du message: Un fonctionnaire américain s'excuse d'avoir vanté des véhicu
Joe Ellis recommandait à ses collègues de privilégier l'achat de véhicules moins énergivores, donc étrangers.
Joe Ellis, affecté à la gestion du département de la Santé et des Ressources humaines, recommandait à ses collègues de privilégier l'achat de véhicules moins énergivores, et donnait en prime une liste de ces véhicules, sauf qu'on n'y retrouvait aucun modèle construit en sol américain.
Il n'en fallait pas plus pour enrager des élus de l'État du Michigan. Dans une lettre d'excuses publiée par l'agence Associated Press, M. Ellis dit qu'il «regrette profondément d'avoir offensé qui que ce soit, surtout ces Américains qui travaillent dans l'industrie automobile et ces millions d'Américains qui contribuent au succès des constructeurs d'automobiles américains».
Il aurait aussi pu recommander à ces derniers de construire des véhicules dignes de figurer dans cette fameuse liste, la prochaine fois.
Posté le: Mar 15 Jan 2008, 18:36 Sujet du message:
Andre a écrit:
un Jaribu tu lui pose une hélice de 1,72 m tu verras qu'il opere
3200rpm ce n'est pas la limite pour ce diametre.
Un reducteur sur un Rotax t'interdit des hélices metallique et quand tu reduis en approche c'est preseque des aerofreins cela fait une autre piece supplementaire a entretenir.
Euh: on ne doit pas avoir les mêmes limites d'émissions sonores: un Jabiru avec une hélice de cette taille: on se ferait tirer dessus au fusil tellement ça fait du bruit!!! (J'ai connu un gars qui a voulu utiliser une hélice en bois de 1.75m sur un jab': ça faisait autant de bruit qu'un warbird au décollage!): dans mon coin les voisins des plates formes râlent déjà avec un 912+hélice tripale DUC de 1.72m+échappement à silencieux additionnel aux normes Allemandes (là bas même les Antonov AN2 sont équipés de silencieux! Sinon "verboten" de voler le dimanche!...
Pour être conforme aux normes européennes, le Jabiru c'est 1.62m maxi ...sur les machines rapides comme le Sonex ils mettent même des hélices de seulement 54 inch soit 1.37m...
Les hélices métalliques: en europe PERSONNE n'en monte sur des appareils non certifiés...
Et l'effet aérofrein: justement c'est ce que je recherche car je pose sur une piste de seulement 150m (un chemin en fait, et c'est parfois "chaud"), alors plus ça freine, mieux c'est (plus volets et mise en glissade)...hé oui les pistes sont très rares et les hangars encore plus alors on fait comme on peut chez le paysan du coin...
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