Posté le: Lun 28 Aoû 2006, 05:39 Sujet du message: Protection antirouille pour auto
Bonjour,
est ce que quelqu'un a essayer cette boite éléctronique ,elle est en promotion pour 200$ chez Canadian tire (voir sur le site)
La protection antirouille Counter ATC
c'est un dispositif éléctronique révolutionaire a pose unique, concu pour empecher la rouille de se repandre ou en prévenir la formation
Une charge éléctrostatique éléctronique est envoyée a la surface intérieure et exterieure de la carosserie pour la protéger contre la rouille.
Je recopie le panphlet publicitaire ,je ne sais pas encore comment cela marche ,ni si c'est toujours alimenter sur la batterie, je vais me renseigner...
Posté le: Lun 28 Aoû 2006, 17:19 Sujet du message:
Bonjour,
J'ai vu un système similaire. Le principe est simple:
Mettez 2 morceaux de métal differents et appliques une tension.
Sous l'effet d'électrolyse le métal plus actif va se détruire "en protégeant le métal moins actif".
Exemple:
Une morceau d'allu applique sur une partie de la carrosserie « nu » du bateau ou une voiture avec une faible tension « protégera » la carrosserie en se détruisant
Posté le: Mar 29 Aoû 2006, 08:43 Sujet du message:
salut, 200€ pour un bout d'alu c'est rentable pour le fabricant!!! mais l'éfficacité , doit etre limitée
sinon ,il est simple de le reproduire! pour prolongé nos vielles, qu'il va falloir conservé pour les années avenirs,c'est les seules qui resisteront à la futur écatombe électronique!!!!!!
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Posté le: Mar 29 Aoû 2006, 22:02 Sujet du message:
Sur les bateaux, il y a des dispositifs similaires pour protéger les pièces métalliques. Ce sont des électrodes que l'on doit changer régulièrement car elles s'érodent avec le temps, tout en protégeant les autres pièces...
Posté le: Mer 30 Aoû 2006, 00:06 Sujet du message:
ex-océano a écrit:
Sur les bateaux, il y a des dispositifs similaires pour protéger les pièces métalliques. Ce sont des électrodes que l'on doit changer régulièrement car elles s'érodent avec le temps, tout en protégeant les autres pièces...
bonsoir ex-océano
je ne pense pas que ce soit similaire :
les "électrodes" de protection sur un bateau le protègent en servant d'anode :
bateau = fer = cathode
électrode = zinc = anode
mais(sois-disant), çà ne marche que s'ils baignent dans une solution qui peut conduire le courant électrique :
en fait, çà fait une pile électrique, et en choisissant une électrode avec un potentiel assez différent, elle monopolise le "courant électrique", du coup : la cathode ne peut que prendre(façon de parler), en fait elle ne peut pas donner(d'atome de fer)
nota : pour que l'électrode de zinc protège le bateau en fer, elle doit être en contact direct avec le fer : soit soudée(ou brasée)(leplus sûr) ou bien boulonnée , mais là, attention à ce que le contact persiste bien dans le temps : le courant électrique doit passer
et quand l'anode est usée, la pile devrait s'arrêter, seulement, la cathode étant seule, elle comporte toujours des endroits plus ou moins avec un potentiel différent : potentiel si faible soit-il, il est toujours suffisant pour engendrer une électrolyse, et le bateau rouille
déjà causé un peu ici :
Par contre pour ce système électronique (si il marche), çà se passe dans l'air qui est un isolant
alors, peut-être qu'à isolant, isolant et demi : couche d'isolant hydrostatique séparant l'isolant(air quelquefois humide) du fer de la voiture
pour que le fer rouille, il faut obligatoirement les 2 : eau et air(oxygène)
André, est-ce le même que tu as vu pour 200$ ? (ici proposé à 147$)
(interressantes les explications, un spécialiste pourrait-il confirmer?)
boulon
Oui cela ressemble a cela mais de construction plus industriel , je n'ai pas encore été au magasin pour les détails, de fonctionement,
Pour le lien que tu m'as envoyer c'est un gars de Montréal, j'avais communiqué avec lui , c'est le même qui vend le Ramjet (entrée des vapeurs d'huile du PCV valve dans le moteur a un certain régime du moteur, donne une économie, je voulais utiliser son sytéme pour pulser la sortie du panton (mais son clapet a boule et tout en plastique), il etait fortement interessé a voir mes réacteurs.
Celui dont je parle est utilisé sur les chasses neige et gros vehicules qui operent dans des conditions rudes, salage des routes.
Ce n'est pas une simple anode, il y a toute une installation a faire..
Posté le: Sam 09 Sep 2006, 04:40 Sujet du message:
Bonjour,
j'ai acheter la bebel , plus par curiosité que par croyance ,ce n'est pas gros une petite boite électronique
que l'on fixe sur la cloison par feux (tablier compartiment moteur pour vous) et cela prend un file d ed'une longeur au moins 90 cm pour un voltage d'au moins 600vlts li est relié a une plaqette de couplage que l'on colle sur la peinture de la carosserie, cela fait une charge capacitive entre la masse et la plaquette,collé sur la peinture..
Pour les camionette cela prend deux plaques posé en diagonale une en avan tet l'autre en arriere , je n'ai pas encor efait d emesur de courrant sur ces plaquettes ,mais cela parle de 350 volts , un fois que saurrait la sorte de courrant Ac ,pulsé, ou Dc ? Je comprendrai mieux, et cela ne sera pas long a faire de quoi plus adapter a mes besoins...
La consomation est de 30 a 40 milliampers , donc avec un usage normal du vehicule pas de probleme , mais en cas longue imobilité il y a un dispositif qui coupe le circuit lorsque la batterrie tombe endessous de 10,8 volts.
Maintenat si ce n'est pas éfficace cela vas me prendre un an ou plus pour le savoir ,bien que le char est trés vieux 84 et a certain endroit invisible sous le coating du placher il ya des traces de rouille , si cela les ralenties je serait déja bien satisfait ..
Le panton lui il ne rouillera pas il est tout en inox ,en esperant que ces charges éléctrostatiques ne nuisent pas au réacteur .
Le site Conteractrust.com
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