Posté le: Mer 12 Sep 2007, 13:37 Sujet du message: Prix de la licence moteur Pantone
bonjour.
j ai cru comprendre que si on pose un reacteur pantone sur un moteur de plus de 20 cv il y a une licence a payer
si oui a qui et combien sa coute ?
et qui de vous a payer cette license ?
Inscrit le: 06 Mai 2005 Messages: 1477 Localisation: piton st leu
Posté le: Mer 12 Sep 2007, 15:14 Sujet du message:
Christophe a écrit:
Entre 0 et 0€
Je pense qu'il faut poser la question à ZAC
Salut
J'vais quand même pas filer des sous à un escroc americain qui a pompé (en moins bien) chambrin.
prend ton poste a souder et paye un coup à ton arpète dès qu'il fait chaud ça suffit.
@+ _________________ Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.
Posté le: Jeu 13 Sep 2007, 12:40 Sujet du message: License pantom
C'est faut il n y à rien à payé si tu fabrique un systeme economie energie type pantom pour plusieurs raison .
La premiére Tout le monde à le droit de copier une invention mais pas le droit de copier et en faire le commerce .
Deuxiemement . Le system pentom est à la disposition de tout le monde sans redevance à payer . Pour ceux qui voudraient en fabriqué pour revendre la c 'est plus delicats
Posté le: Mar 18 Sep 2007, 15:13 Sujet du message: moteur : injection d'eau, temperature ,pression ...metaux.
Bonjour,
c'est vrai que Pantone, Chambrin..."and Co "sans vouloir retier quoi que ce soit à la pertinence de leurs travaux.... n'ont pas inventé le fondamental. de la chose.
POURQUOI ? :
Il semble que les premiers essais d'injection d'eau dans des moteurs à combustion interne remonte très loin (fin 19ème début 20 ème) et que le mérite puisse être attribué à une équipe composite :
Paul Sabatier est était le théoricien français - il a été prix nobel de chimie en 1912 avec Victor Grigard....la théorie a été mise en pratique par Pierre Clerget, un éminent motoriste (avions) d'avant la guerre de 14.....lisez cet article si vous ne le connaissez pas :
Il y a eu aussi Marcelin Berthelot... et Senderens ... et Mailhé qui ont déposé de nombreux brevêt sur les carburants hydrgénés...
Allez : "tchin tchin" à nos ancètres puisqu'en un rien de temps (quelques décénies) ce ne sont pas moins d'un demi douzaine de français qui se sont illustrés par des travaux fondamentaux à cette époque.....l'histoire actuelle des moteurs les a (hélas...!) quasiment oublié...comme elle a oublié Beau de Rochas ou Phlippe Lebon d'Humbersin.....honte à moi car il y en a d'autres que j' oublie sûrement....mais paix à leur âmes...ils étaient de géniaux précurseurs/inventeurs.
Il y a eu aussi André Debierne pour la découverte de la radiolyse...
Honneur leur soi rendu tout de même...
A+ _________________ sauve les rêves des autres...alors le tien te sauvera
Posté le: Mar 18 Sep 2007, 16:43 Sujet du message:
Merci Pascal pour ces justes précisions, le doc sur l'historique était d'ailleurs déjà présent sur le site et j'ai donc mis le lien en question.
Ce document pose la question fondamentale suivante: l'injection d'eau apportant les résultats positifs que l'ont sait, pkoi n'a t elle jamais été généralisée industriellement?
Sinon pour mettre les points sur les "i" comme on dit:
Le principe du systeme G de dopage à l'eau est dans le DOMAINE public du fait de sa diffusion sur internet depuis le "début".
Il n'y a donc rien à payer à qui que se soit...mais il serait "sympa" de faire part à la communauté pantone (de ce forum entre autre) de leurs démarches...
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