Posté le: Lun 21 Juil 2008, 19:02 Sujet du message:
bonjour a tous je voulé savoir kel reglage fo til effectué pour roulé a l'E85 sur une 205 sr essence 1.4l de 1985? celle avec le moteur de 104 retourné?? merci davance BYE
Posté le: Lun 21 Juil 2008, 19:18 Sujet du message:
je suis nul en français alor j'écrit en texto pour evité les fautes d'ortographes et pourquoi t'aime pas les gens qui ecrivent en texto??!! c'est compréhensible pourtant! sinon sa va c'est correct j'ai pas fait trop de faute monsieur le professeur lol
bref!! sinon j'aimerai bien connaitre les reglages ou changement a effectués pour pouvoir reduir le budget essence en roulant a l'E85 ^^
Posté le: Lun 21 Juil 2008, 21:10 Sujet du message:
ok ba desolé je pensé pas que sa serai comme sa c'est la premiere fois que je suis sur un forum je connait pas trop les regles.
Mais bon tu me l'aurai expliqué normalement j'auré compris..mais merci de me le dire comme méme.
bon ba bref je vais te laissé desolé bye
Inscrit le: 22 Juin 2005 Messages: 107 Localisation: france
Posté le: Mar 22 Juil 2008, 09:01 Sujet du message:
Hello, pour ne pas dévier du sujet ... sur un moteur 104 déjà règle d'or, mettre de l'aditif. Ces moteurs ne sont pas prévu pour le sans plomb et à terme (au sp95 ou à l'E85) les soupapes ne seront plus étanches et le moteur va tourner de moins en moins bien voir ne plus démarrer du tout.
Sinon pour les réglages, le mieux c'est de confier la voitureà un petit garagiste qui a de la bouteille (évite tout de suite les centres auto où des jeunes en CAP mettent les mains dans ton moteur ...).
IL faut augmenter la taille du gicleur principal du carbu de 50% de la surface. Le gicleur de ralenti et la pompe de reprise ce n'est pas nécessaire, il faudra néanmoins refaire un réglage de la richesse et du ralenti. IL faut également donner plus d'avance à l'allumage. Perso je suis maintenant à 15° AVPMH, mais je sens qu'on peut encore en donner plus.
Tu peux également monter des bougies plus chaudes d'1 indice, ça facilitera les démarrages à froid. Changement du filtre à essence presque obligatoire lors de la conversion.
Et surtout ne pas oublier de mettre de l'aditif au plomb ...
Posté le: Jeu 14 Aoû 2008, 11:37 Sujet du message: polo 1,4 L 2006
Bonjour à tous,
Mon premier post sur votre forum ..
Je postasse le net depuis un moment et ce matin, j'ai enfin pris la decision de mettre 20 litres de E85 dans mon réservoir. Cela m'as couté 17€ ^^
Alors question, sachant que j'ai une WV Polo 1,4L de 2006, qui à 50000 Km .. Je risque quoi, quelles sont les limites à ne pas dépasser ??
J'ai beau chercher, je trouve pas mal de réponses mais sur qd'autres modèle plus anciens .. alors je me tourne vers vous !
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