Posté le: Lun 14 Juil 2008, 17:20 Sujet du message: Moteur auxiliaire pour velo
Bonjour,
Pour suite à discussion avec mon Papy concernant les déplacements économiques des années 40/50, celui ci m'a parlé des moteurs auxiliaires pour vélos (voir : http://78.20.72.41:2001/dotclear/index.php?Velomosquito pour se faire une idée ).
Est ce que d'entres vous ont déjà testé ce système ? Pantonisé ?
Des avis, consommations, est ce que ça existe encore ... ?
Est ce que d'entres vous ont déjà testé ce système ? Pantonisé ?
Ce deux temps m'a l'air bien classique sauf qu'il a la tête en bas.
Un deux temps Pantonisé, cela existe peut être mais je n'en ai jamais vu sur le net . Ce doit être pas évident à faire mais c'est certainement réalisable. Quand j'aurai plus de temps devant moi, je m'y attaquerais certainement.
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Posté le: Lun 14 Juil 2008, 23:55 Sujet du message:
Salut Flytox,
Les pages sont bien chouettes, pour sur !
Au fait en regardant l'affiche de plus près ( http://78.20.72.41:2001/albums/presto_sport/Photo_001.jpg ) on voit vitesse = 36 km/h, consommation aux 100 km = 1 L ... en 1954 ... avec quelques progrès réalisés depuis, on peut imaginer faire un peu mieux encore non ? O:-)
Les Pros du moteur qui s'y colle ?
@+
PS: y'a vraiment des fois, j'ai l'impression que quelquechose ne tourne pas rond dans le "développement" ! _________________ Frederic
Posté le: Mar 15 Juil 2008, 11:11 Sujet du message:
ben ça existe toujours. ça doit être fabriqué en extreme orient. il y a une boite anglaise qui revends ça en europe.
lien ICI
ça vaut dans les 250€ le kit complet.
perso, je préferrerais des kits moteur électrique au même prix (vu mon logo, j'évite les moteurs thermiques)
On commence à en trouver des pas trop chers (photo ci-dessous provenance thailande)
sinon moteur thermique ci-dessous:
_________________
cliquez ma signature
Ils donnent comme performance 1 gallon pour 120 miles, soit une consommation quasiment deux fois supérieure a ce qui est annoncée par l'affiche Mosquito de 54 !
Est ce ma conversion gallon/Litres ou km/miles qui est foireuse ou est ce que le moteur "star-fire" est une banane ou est ce que ses performances sont au moins deux fois supérieures à celui de Mosquito ?
Posté le: Ven 18 Juil 2008, 23:07 Sujet du message:
Bonjour fthanron
fthanron a écrit:
on voit vitesse = 36 km/h, consommation aux 100 km = 1 L ... en 1954 ... avec quelques progrès réalisés depuis, on peut imaginer faire un peu mieux encore non ? O:-)
PS: y'a vraiment des fois, j'ai l'impression que quelquechose ne tourne pas rond dans le "développement" !
Il faut pas regarder que la consommation en litre. Si tu ramènes ton litre aux 100 km à la puissance développée par ton pursang , le rendement est minable !!! Pour les Solex c'était pareil et pour tous les 2 temps de vieille génération de petite cylindrée. Pour comparer des moteurs il faut regarder la consommation spécifique en gramme de carburant consommé par Kw produit par heure. Et les 2 temps actuels avec injection électronique pneumatique font beaucoup beaucoup mieux, même que nombre de 4 temps. ...
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Posté le: Sam 19 Juil 2008, 07:50 Sujet du message:
Salut Flytox,
Donc cela veut dire que si l'on s'en donne un peu les moyens, on peut obtenir un moteur développant la même puissance que celle du Mosquito de 54 tout en ne consommant que 1/4 de Litre aux 100 km ... ?!
Posté le: Sam 19 Juil 2008, 12:18 Sujet du message:
Bonjour fthanron
Le problème , c'est que avec les toutes petites puissances, les moteurs alternatifs n'ont pas de bon rendement. Une bien trop grande partie de l'énergie est perdue dans les parois, le refroidissement et l'échappement. Le rapport surface de refroidissement des parois / cylindrée est très mauvais pour les petits moteurs et excellent sur les énormes.
Dans le créneau environ 1 cheval, je vois pas quel type de moteur thermique a un rendement pas trop nul.... A partir de 5 chevaux environ, on commence à trouver justement des 2 temps un peu sophistiqués avec l'injection électronique pneumatique avec un rendement nettement plus honnête....
Nota: cherche pas à monter le Wartzila sur ton vélo...c'est un poil encombrant, cela pourrai t'empêcher de pédaler normalement....
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Posté le: Sam 19 Juil 2008, 13:01 Sujet du message: Re: Moteur auxiliaire pour velo
Flytox a écrit:
Ce deux temps m'a l'air bien classique sauf qu'il a la tête en bas.
Un deux temps Pantonisé, cela existe peut être mais je n'en ai jamais vu sur le net . Ce doit être pas évident à faire mais c'est certainement réalisable. Quand j'aurai plus de temps devant moi, je m'y attaquerais certainement.
A+
Tu oublies un "petit" détail: sur un 2 temps classique, le bas moteur est lubrifié et refroidi par le mélange: moi j'irais par envoyer de l'eau là dedant car eau+huile = mayonaise= serrage à brève échéance...
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