Expérience de la voiture électrique

[citro]

[Cuicui]

[Bucheron]

[Maximus Leo]

Jusqu'aux années soixante à Paris il y a eu des véhicules électriques. C'était les camions de livraison des "Glacières de Paris". Ils étaient en partie en bois, peints en blanc et bleu marine. Entre les essieux on pouvait voir plusieurs mètres carrés de batteries au plomb. J'aurais aimé avoir des détails techniques mais on ne trouve aucune info sur le net, quelqu'un connaît ?

[citro]

Il y a quelques années, à Bordeaux, le ramassage (nocturne) des ordures ménagères était effectué par des camions bennes électriques qui ressemblaient en tout points aux camions thermiques, le bruit en moins...

Je n'en ai pas vu depuis longtemps. Que sont-ils devenus.

[babache8]

Salut, je n'interviens que tres rarement (et ne l'ai pas fait depuis longtemps d'ailleurs ), mais je viens de voir auto moto, et il y avait un sujet sur les voitures electriques.

Je voudrais apporter mon temoignage

Je travaille dans une concess moto, ou, entre autres, nous sommes concessionnaire piaggio.
Bien que n'étant pas revendeur de la gamme utilitaire (nous c'est les engins à 2 roues ), un client voulait acquerir un Porter electrique chez nous. Histoire de proximité geographique et praticité.

Je passerais vite sur le sujet du prix du vehicule, qui à mon avis est prohibitif, voire limite arnaque.

Premiere panne (à la 3eme charge) : la prise, celle sur le vehicule, fond
Coup de telephone au service technique (je rappelle qu'on repare des scoots, et que personne chez nous n'avait jamais vu un porter elec, je ne savais meme pas que ca existait d'ailleurs )
Si la prise a fondu, c'est peut etre qu'il y a un souci, non ?
Reponse: Bah oui, peut etre, mais je ne sais pas, il y a bien un gars qui est parti en formation, il revient dans 2 mois

Bref, on se demerde , on remplace ladite prise, et c'est reparti. Sauf qu'en voulant ressortir l'engin de l'atelier en vue de le ramener chez le client, le cable d'accelerateur casse

Re galere pour le magasinier, parce que nous n'avons pas dans nos parts lists ce vehicule, donc RE telephone, au service pieces...
qui, eux, ne savent meme pas que c'est importé en france

Je vous epargne toutes les autres complications, ca frise l'absurdité.
A ce jour, on connait la reference de ce cable, son prix , mais il n'est pas livrable.

Bilan pour le client, depuis l'achat de cet engin il y a 5 semaines : 170 kms parcourus et 4 semaines d'immobilisation + location d'une fourgonnette.
Bilan pour nous : un client super mecontent, et une action en justice qui va nous tomber dessus


Cet exemple, reel, pour arriver à la conclusion/questions

Je me demande si les constructeurs generalistes sont reelement prets pour l'electrique...
En ont ils seulement la volonté ?
Les prix pratiqués seront ils en rapport avec la realité du marché et du pouvoir d'achat du consommateur lamda ?

Personnellement, je reponds non aux 3 questions

Attendons la suite
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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de probleme!

[citro]

En effet, c'est énorme... Mais c'est très courant pour les utilisateurs de Véhicules qui sortent de l'ordinaire...

J'ai connu ça au début avec mes voitures GPL et les déboires qui vont avec des matériels non aboutis ou des techniciens peu compétents...

Aujourd'hui cela fait 10 jours que nous avons une 106 électric et déjà 600km sans soucis.
Mon scoot'elec c'est que du bonheur, je redécouvre la ville que je fuyais depuis 10 ans (début des travaux du trammay).

Il faut du courrage, de l'abnégation, et surtout ne rien lâcher... mais ça vaut le coup.
Après plus de 200 000 km au GPL, je ne le regrette pas. J'espère bien que je pourrais en dire autant pour l'électrique... dans quelques années.

[dirk pitt]

on est bien d'accord, ce sont les constructeurs eux-mêmes qui sabordent ce type de véhicules car ils ne veulent pas reelement en vendre.
comme pour l'instant , le sujet est d'actualité, ils font de l'air en faisant voir des proto de "dans deux ans" mais ils n'ont aucune intention de se lancer et surtout pas le premier.
d'abord leurs reseaux sont contre car ils sentent bien qu'au niveau entretien, ce sera pas aussi juteux que les thermiques et en plus, ils se sentent pas prêt, ils se disent, j'ai pas d'electricien competent, et qu'est ce que je vais faire de mes mecanos, toutes questions subjectives mais c'est comme ça, ils n'en veulent pas.
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[Remundo]

Tout à fait les amis,

Tous les constructeurs sont ultrafrileux sur l'hybride et encore plus sur l'électrique pur.

Même les mieux placés comme Toyota, et anciennement Renault et PSA n'ont aucun modèle électrique rechargeable commercialisé.

Une affaire de volontés politique (fiscalité du carburant) et industrielle (lobby pétrolier) fait que le 3ème acteur du transport, à savoir les constructeur, se contentent d'amortir leurs usines sans changer la conception de leurs véhicules.

Et avec le pétrole qui rebaisse et la crise, ça va durer un bon moment...
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http://sycomoreen.free.fr

[citro]

Bien sûr, mais en faisant cela, ils se sabordent eux-mêmes...
La dégringolade des ventes en est la conséquence...

Les constructeurs étrangers (dont la première préoccupation n'est pas d'assurer le SAV mais de VENDRE), ou de petits constructeurs nationaux pourront alors tirer leur épingle du jeux... si les pouvoirs publics ne leurs mettent pas trop de bâtons dans les roues.

Le problème est que les candidats ne voient le marché qu'avec des yeux d'ogres et visent des profits énormes (donc des marges importantes) à très courts terme. Il en résulte une offre très haut de gamme et donc inintéressante pour l'ensemble de la population. Si l'on rajoute à cela le fait que beaucoup de gens n'ont pas de prise de courant à coté de la place de parking de leur véhicule... Il ne reste que la solution de l'hybride série.