| Recherche et inscription à notre newsletter. Inscription aux forums, cliquez-ici |
|
|
|
|
Recherches fréquentes: solaire, éolienne, alambic, classement voitures, biocarburants, pétrole, chambrin, pantone, générateur vapeur, sirius, puit canadien, récupération eau, stirling, réchauffement, isolation, chauffage bois...
|
|
 Master 1994, diesel moteur neuf, rouler à l'huile??
Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Suivante
Voir des sujets similaires ou connexes
         |
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Bucheron
Econologue expert
Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 3091
Localisation: En montagne... (Trièves)
|
 Posté le: Ven 11 Juil 2008, 14:53 Sujet du message: |
 |
|
| Cuicui a écrit: |
| [...]Petite question : quand je fais mes vidanges (tous les 7500 km sur la ZX TD), je change systématiquement le filtre à huile, qui coùte plus cher que l'huile. Peut-être n'est-ce pas nécessaire ? |
Si, sur un mazout c'est une petite dépense qui est très utile pour la longévité du moteur, comme l'utilisation d'une huile de bonne qualité.
Je suis supris par le prix de ton filtre... Moi il me coute entre 7 et 10 €, alors que l'huile tourne entre 22 et 30 € environ...
_________________
Êtes-vous un troll ?
La modération de nos consommations énergétiques passe par l'isolation : www.avenirboisisolation.fr
[Site actualisé] |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Andre
Chercheur moteur pantone
Inscrit le: 17 Mar 2005
Messages: 3367
|
| Posté le: Ven 11 Juil 2008, 19:26 Sujet du message: |
|
|
Bonjour
| Cuicui a écrit: |
| jonule a écrit: |
| les vidanges j'ai toujours fait (sur ce genre de véhciules, les notres) tous les 10.000 : une fois je change que l'huile, une autre fois je change l'huile + tous les filtres. |
Petite question : quand je fais mes vidanges (tous les 7500 km sur la ZX TD), je change systématiquement le filtre à huile, qui coùte plus cher que l'huile. Peut-être n'est-ce pas nécessaire ? |
Quand on roule 100% huile et pariculierment petit trajet , preferable de changer l'huile moteur plus frequement que le constructeur l'indique .
A chauqe démarrage a froid il y a un peu de carburant qui fini par descendre dans les segments est dilue l'huile ,c'est minimme mais avec le temps cela s'accumule , en petits trajets, moteur froid difficile a évaporer par le reniflard.
je change mon huile au 5000 km et le filter au 10 000km
Sur le 300D 8 litres d'huile le filtre c'est une cartouche comme le machines agricole il faut demonter un boitié et remplacer les Oring
comme il n'est pas disponible localement , je le change au deux changements . Sur les WV Jetta a tous les changement le filtre facile a se procurer localement cartouche visable ..
Pour rouler a l'huile sans aucune modifcation comme Jonule la dis 30% bien mélangé l'huile au gasoil , évite de vider directement l'huile dans le reservoir (cela vas au fond et fait un colmatage du filtre a gasoil ) tiend toi un filtre a gasoil neuve et les outil pour le changer sur la route..
Au début tu mesure pour les 30% avec le temps cela devient au pifometre et c'est la que en automne tu te fais poigner, démmarrage plus pénible ralentie yo yo..
un reéchauffeur a carburant est le bienvenue pour ceux qui marche a mélange huile gasoil .
Les défauts aprés quelques années du gras dans la jauge a carburant elle oscille , un nettoyage des injecteurs , je leur avait passer de l'huile merdeuse , bien des changements de filtre a gasoil au début (manque d'experience sur la décantation et filtrage ) maintenant presque pas colamtage de filtre je marche a 100% recyclé , mais je suis devenu plus séléctif avec les restaurants.
l'inconvénant c'est comme chauffer au bois il faut courailler l'huile , la filtrer , la faire décanter et etre patient , avoir une reserve un mois d'avance , éviter d'en échapper au transvidement , c'est salop , beaucoup de manipulation et de place de stockage si tu n'est pas organisé pour en traiter a coup de 200 litres..
André |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Offres professionnelles
Connectez vous pour supprimer ces annonces |
|
 |
Cuicui
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 26 Avr 2005
Messages: 1322
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Lietseu
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 987
Localisation: Anvers Belgique,Skype lietseu1
|
| Posté le: Ven 11 Juil 2008, 22:59 Sujet du message: |
|
|
| sawouah a écrit: |
hey d'autres questions j'ai lu qu'il fallait faire 1000km à l'huile et ensuite vidange avec changements des filtres et tout le tralala?? et après?? les autres vidanges on les fait tous les 10000-15000, oucomme le préconise les constructeurs?
Et qui est ce qui roule à l'huile depuis longtemps?? ca n'abime en rien le reste du véhicule, les injecteurs :shock...  |
Salut, en lisant en diagonale les différents sujets qui concerne l'utilisation d'huile Végétale de Récup ou non, tu comprendra que tu as affaire à des gens qui savent de quoi ils parlent (en principe) 
Va voir aussi ce sujet çi :http://www.econologie.com/forums/viewtopic.php?p=86847#86847
Bon Vent 
_________________
En éloignant l'Homme de La Nature, on l'a éloigné de Sa Nature ! Lietseu
Choisis bien tes mots, car ce sont eux qui créent le monde qui t'entoure. NAVAJOS. |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
chatam
J'économise des kg de CO2
Inscrit le: 03 Déc 2007
Messages: 536
|
| Posté le: Sam 12 Juil 2008, 09:20 Sujet du message: |
|
|
| jonule a écrit: |
oui mais là on parle d'un TURBO DIESEL;
|
C'est ce que je disais: "master "turbo" chargé à bloc (voir un peu plus...)"
, mais il ne s'agissait pas d'un 1.9L DCI mais un 2.5L turbo Sofim si je me souviens bien... |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
jonule
Econologue expert
Inscrit le: 15 Mar 2005
Messages: 2036
|
| Posté le: Mar 15 Juil 2008, 11:09 Sujet du message: |
|
|
hein ?
non, tu aurais du préciser : DIESEL ou gasoil ou gazole, qui sont une repique syntétique pétrolière de l'huile végétale, carburant d'origine du moteur DIESEL.
il aurait pu s'agir d'un modèle essence turbo, je sais pas moi !
mais 30L pour un réservoir c'est sûr c'est du temps de Papy, on est d'accord les turbo diesels des années 90 sont la pointe du DIESEL en TURBO.
je ne parle pas des modèles spécial pétrole que sont les HDi, DCi qui mettront + de temps à être convertis ...
_________________
http://www.nrjrealiste.fr |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
sawouah
Je commence à comprendre
Inscrit le: 10 Juil 2008
Messages: 10
|
| Posté le: Mar 15 Juil 2008, 14:36 Sujet du message: |
|
|
[quote="Bucheron"]
| sawouah a écrit: |
[...]
PS : pour ta gouverne (et pour t'éviter de dire des âneries) les objets métalliques font partie de ce qui se recycle le mieux. |
heu voui merci de me corriger, car ca c'est encore une anerie que j'ai lu, et puis j'ai vriament pas réfléchis car bien evidemment je fais le tri,et les conserves, bah je les trie aussi  desolée!!
Bon sinon alors merci à tous pour vos réponses..
donc alors si je résume bien, je peux mélanger 30% d'huile dans mon réservoir gazoile
- 1ère question : je peux par ex, mettre directement l'huile dans le reservoir presque vide et ensuite aller à la pompe remplir par du diesel? ou alors il faut que j'aille à la pompe remplir des géricanes et ensuite faire le mélange chez mouai? (comme andré le dit : évite de vider directement l'huile dans le reservoir (cela vas au fond et fait un colmatage du filtre a gasoil))
2ème question : un réechauffeur a carburant  ??? alors c'est pour justement éviter les démarrages prout prout ?? et on en trouve ca chez les garagistes?
d'ailleurs à ce sujet 3eme question : les garagistes , qu'est ce qu'ils en pensent???aucun jugement particulier???
en ce qui concerne faire mon propre mélange avec de l'huile deja utilisée...ce sera pas pour maintenant, j'ai un tout petit appart, j'habite dans une grande ville, dans qq années ce sera plus facile ptite maison à la campagne!!!j'espere bien!!
J'ai commencé à regarder les prix des huiles en grand surface....1€30 le litre d'huile de colza à L**d*r P*ic* alors cuicui faut que tu nous donne tes adresses 
Lietseu, je regarde ton lien de suite!!merci 
Continuons!! heu au propos de 1.9L, 2.5L....(4eme question)bon tout ca comment je le sais que le moteur c'est 1.9l, etc...à part demander à l'ancien proprio  , parce que sur le livret d'entretien, renault parle de plusieurs types de moteur, en effet une notice pour plusieurs meme véhicule mais avec des options,...des trucs comme ca!!
Et alors pour finir, les flics dans tout ca, et la réglementation?? il parait qu'avec seulement 10% de mélange on sent la frite...!!!bon perso je m'en fiche un peu, mais les petits hommes bleus il nous disent quoi lors d'un controle ( j'ai trouvé ca en fouinant pas mal : http://lbasic.over-blog.com/article-1128928.html ) 
Et puis si, derniere chose, oliomobile, c'est le 1er site que j'ai trouvé, malheureusement, la création d'un compte ne marche pas en ce moment, du coup je communique avec le webmaster pour me créer un compte, et puis quoiqu'il en soit, je pense avoir trouvé un bon site ici
Merci encore pour vos message en tout cas |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
jonule
Econologue expert
Inscrit le: 15 Mar 2005
Messages: 2036
|
| Posté le: Mar 15 Juil 2008, 14:50 Sujet du message: |
|
|
salut
tu n'as toujours pas répondu à ma question, essentielle : quelle est la marque de ta pompe à injection ?
c'est important pour les % : si c'est du Bosch tu ne crains rien sinon il faut faire attention !
ne dépasses pas les 30% si tu ne connais pas la marque ! ok ?
demandes à un garagiste ou feu vert norauto, sinon c'est écrit sur la pompe à inejction ! c'est gravé "BOSCH" ou une petite plaque bleu métal "Lucas" ;-)
sinon tes questions :
1ère : oui, mais il vaut mieux faire ça moteur chaud car une des règle est :
"tout moteur chaud = 100% huile" : donc en revenant chez toi moteur chaud, tu met l'huile, puis tu va à la pompe.
2ème : les précautions d'André sont pour l'hiver chez nous, lui est au Canada dans une région où il fait relativement froid ;-)
le réchauffeur électrique est pour quand c'est plus l'été, c.a.d. qu'il fait moins de 15°C lors du démarrage à froid (on démarre pas tous à la meme heure ;-)
oui c'est pour le démarrage à froid.
tu trouveras un "réchauffeur électrique de carbruant" pour 200€ sur internet, tu verras comment t'en fabriquer un pour trois fois rien sur mon site.
les garagistes s'en fichent, mais normalement ça devrait les intéresser car ils savent très bien monter ce genre d'engins, les kits, les électrovannes, les réchauffeurs et autres pompes etc : c'est juste des durites à couper, mettre des colliers, brancher des fils électriques etc ;-)
sur oliomobile tu as une carte à regarder pour voir où se trovuent les producteurs d'huile à coté de chez toi mais bon ... je connais quelqu'un près de chez moi qui fait 10.000 L d'huile tous les jours à 0.85ct/L mais il n'est pas inscrit sur la carte ! ........
moi avant l'huile filtrée depuis 6 ans, j'ai commencé pendant 3 mois avec l'huile de chez LidL elle était à 0.79 ct/L à l'époque !
sinon chez métro 0.85 je crois.
pour la législation, oui c'est ok ! y a que les douaniers avec qui parler, et rassures toi il suffit de savoir leur parler
_________________
http://www.nrjrealiste.fr |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
sawouah
Je commence à comprendre
Inscrit le: 10 Juil 2008
Messages: 10
|
| Posté le: Mar 15 Juil 2008, 15:33 Sujet du message: |
|
|
| jonule a écrit: |
salut
tu n'as toujours pas répondu à ma question, essentielle : quelle est la marque de ta pompe à injection ? |
heu c'est ou la pompe à injection??? nana sans blague je crois que c'est dans la cabine à coté du moteur, je regarderais ca!!!
| jonule a écrit: |
c'est important pour les % : si c'est du Bosch tu ne crains rien sinon il faut faire attention !
ne dépasses pas les 30% si tu ne connais pas la marque ! ok ?
demandes à un garagiste ou feu vert norauto, sinon c'est écrit sur la pompe à inejction ! c'est gravé "BOSCH" ou une petite plaque bleu métal "Lucas" ;-) |
promis je depasse pas les 30% tant que je ne sais pas quelle pompe j'ai 
| jonule a écrit: |
pour la législation, oui c'est ok ! y a que les douaniers avec qui parler, et rassures toi il suffit de savoir leur parler |
en ce qui concerne les douaniers, bon ca ne met pas encore arrivée, mais bon qui dit piercing, qui dit camtar, surtout vert kaki,( entre le chasseur et le teufeur!!) (bon j'ai pas pu choisir la couleur!! pis j'en étais à ma 10eme visite de camion ,je commancais à désesperer,) et qui dit jeune, dit contrôle plus probable qu'un couple de vieux papy mamy arrivant tranquilou au péage dans le camping car héhé , mais bon je suis assez communicative alors je ne fais pas trop de souci, c'est surtout pour les éventuelles amendes  
Merci en tout cas! |
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
jonule
Econologue expert
Inscrit le: 15 Mar 2005
Messages: 2036
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
  |
Forum énergies, maison, solaire, chauffage, bois, isolation, écologie, économies et moteur pantone Index du Forum
-> Les biocarburants, biocombustibles et carburants alternatifs |
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Suivante
|
| Page 2 sur 10 |
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
| Sujets similaires à lire |
| Sujet |
Auteur |
Forum |
Réponses |
Posté le |
 |
Moteur asynchrone en alternateur |
Christophe |
Electricité, hi-tech, informatique, éclairage: matériel, trucs, astuces, énergie et pollution |
8 |
Lun 05 Jan 2009, 13:22  |
 |
Moteur universel en alternateur ou gé... |
Christophe |
Electricité, hi-tech, informatique, éclairage: matériel, trucs, astuces, énergie et pollution |
28 |
Lun 05 Jan 2009, 13:00 |
|
Cablage moteur de machine à laver à 2... |
Christophe |
Electricité, hi-tech, informatique, éclairage: matériel, trucs, astuces, énergie et pollution |
27 |
Dim 04 Jan 2009, 20:13 |
|
Bonne année 2000 neuf ! Les voeux! |
Christophe |
Humour, coups de gueule et convivialité |
23 |
Mer 31 Déc 2008, 19:51 |
|
Moteur a eau brevet chambrin |
la boulle |
Astuces pour consommer moins et moteurs spéciaux |
19 |
Jeu 25 Déc 2008, 22:21 |
|
Wiki Pantone: tout savoir sur le dopage à l'eau
Une question sur le fonctionnement de ces forums? Lisez les FAQs
| Recherche et inscription à notre newsletter. Inscription aux forums, cliquez-ici |
|
|
|
|
Recherches fréquentes: solaire, éolienne, alambic, classement voitures, biocarburants, pétrole, chambrin, pantone, générateur vapeur, sirius, puit canadien, récupération eau, stirling, réchauffement, isolation, chauffage bois...
|
|
Econologie.com est partenaire d'Oliomobile.org
|
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
Petites Annonces
) actifs (
