Posté le: Ven 11 Juil 2008, 18:00 Sujet du message:
Le moteur de démareur, on en trouve entre 1000 et 2000 w pour pas cher a la casse, mais c'est du 12volt donc pas adapter pour aller vite.
après il faut trouver un controlleur 12 volt pour 150A (pour un moteur 1800w) _________________ Il n'y auras de paix, que si le pouvoir de l'amour dépasse l'amour du pouvoir.
Sauvons notre planete
Inscrit le: 30 Juin 2008 Messages: 49 Localisation: Meuse
Posté le: Ven 11 Juil 2008, 18:08 Sujet du message:
Shadow555 a écrit:
Le moteur de démareur, on en trouve entre 1000 et 2000 w pour pas cher a la casse, mais c'est du 12volt donc pas adapter pour aller vite.
après il faut trouver un controlleur 12 volt pour 150A
Tkt j'ai le démarreur (gratuit ) et une batterie 12V de voiture,
Mon probléme c'est que j'ai peur pour l'autonomie de la batterie, ET surtout j'ai peur que le démarreur ne tienne pas le coup car c'est pas fait pour sa, Qu'en pensez vous ?
Posté le: Sam 12 Juil 2008, 13:48 Sujet du message:
Pour les batteries, il vaut mieux eviter les batterie au plomb-acide pour un véhicule electrique, qui nessesites un entretien reguliée et ne sont bien que dans une voiture non-electrique avec un alternateur pour la recharger les 3/4 du temps. Utilisable a maxi 50%.
les batteries on bien evoluées depuis, le mieux serais des batterie au plomb-Gel, decharge lente, aucun entretien, durable mais plus cher a lachat. Utilisable a maxi 80%.
Ces deux batterie au plombs nous donne les méme performences mais plus ou moins longtemps.
Bien sur, il en existe plin d'autre type ... _________________ Il n'y auras de paix, que si le pouvoir de l'amour dépasse l'amour du pouvoir.
Sauvons notre planete
Posté le: Sam 12 Juil 2008, 15:24 Sujet du message:
Shadow555 a écrit:
Pour les batteries, il vaut mieux eviter les batterie au plomb-acide pour un véhicule electrique, qui nessesites un entretien reguliée et ne sont bien que dans une voiture non-electrique avec un alternateur pour la recharger les 3/4 du temps. Utilisable a maxi 50%.
les batteries on bien evoluées depuis, le mieux serais des batterie au plomb-Gel, decharge lente, aucun entretien, durable mais plus cher a lachat. Utilisable a maxi 80%.
Il y a 2 types de batteries qu'elles soient à électrolyte liquide ou gel:
-les batteries de démarrage: forte puissance instantannée mais décharge maxi 40-50% sinon elle meurent très vite, pas valables pour utilisation sur vélo électrique...
-les batteries de traction électrolite liquide ou gel: faites pour débiter peu de puissance durant longtemps et supportant 80% de décharge: c'est ce qu'on utilise dans les engins électriques (chariots élévateurs etc...)c'est ce type là qui est utilisé sur les VE chinetoques ...
Posté le: Sam 12 Juil 2008, 23:53 Sujet du message:
une remorque qui pousse un velo , ça me semble un peu risqué surtout en virage , non ? _________________ "Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
Petites Annonces
) actifs (
Fabriquer un vélo électrique économique
) et une batterie 12V de voiture,
