Opel Corsa 1000

[Jean-Do57]

Salut,

j'aimerai savoir quel matériau tu as utilisé pour le tube allant de la sortie réacteur à l'admission moteur, vu sur la photo ci-dessous.
Vu que ça ressemble à du plastique, je me demandais si ça supportais bien la température de la vapeur.

@+
Jean-Do

[Flytox]

Bonjour à tous

Les meilleurs tuyaux en plastiques spéciaux chargés ne tiennent pas à plus de 250° environ sans se mettre comme une crêpe ou fondre. C'est une température "facilement" obtenue sur le corps du réacteur au niveau de sa sortie. ( Le tuyau se bouzille au niveau du collier de serrage sur la sortie du réacteur même s'il peut résister un moment quelque cm plus loin).

Dans les tuyaux souples capable de tenir , tu as le silicone ( jusqu'à 350° quand la pression reste faible). Après il me semble que toutes les autres solutions sont métalliques.
A+
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]

[Andre]

Bonjour

La sortie monte trés rarement a plus de 250c et je me demande encore pourquoi dans certain cas de conduite elle monte a cette temperature ? elle se tiend le plus souvent entre 120 et 150c
a 110km h en continu c'est stable a 135c

André

[Jean-Do57]

Merci pour ces tuyaux
Où trouver ce type de tube silicone? j'en ai vu dans une boutique de tuning, mais c'était plutôt cher (environ 25 €/m).

Merci @+

[Flytox]

Bonjour Jean-Do57

Par exemple Venair ( pas d'action chez eux ):



A+
_________________
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]

[jcf]

Bonjour Patrick,
je viens de publier un post sur un montage PMC sur moteur essence dont la gestion est très proche de ta Corsa. Je serai très flatté si tu avais quelques minutes à consacrer à mon montage
Il se trouve ici :
http://www.econologie.com/forums/post94371.html#94371
Merci par avance pour tes critiques constructives !
Jean-Christophe