Ma compétence informatique ne me permet plus d’accéder au site AVEVA !
Exact, c’est à gégyx d’aller voir le site de l’AVEM (Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen) rubique « catalogue »
Et si l’on parle un peu trop bagnole sur ce site éconologique ce serait très intéressant que gégyx nous fasse part du résultat de sa recherche de véhicule électrique sur le post approprié!!
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Posté le: Dim 25 Mai 2008, 22:59 Sujet du message: Re: gas oil cher
martien007 a écrit:
[[...]J'ai lu aussi que l'Italie et la Hollande on un parc GPL bien + important que la France, pourquoi ?
Raison historique : la bicarburation était autorisée dans ces pays quand, au même moment, elle était interdite en France...
martien007 a écrit:
[[...]Oui Tigrou, le GNV c'est encore mieux que le GPL, mais la seule voiture dispo c'est une C3 citroën et il faut un compresseur au domicile + un abonnement spécial (forfait + conso mensuelle mini chez GDF que tyu paies même sans rouler....je crois ) et surtout une faible autonomie de 300 kmsenviron, donc tu ne peux rouler qu'autour de chez toi (pas de borne GNV dans les stations!!), [...]
Il y a à l'heure actuelle 8 modèles GNV disponibles à la vente en France... (Citroen, Fiat, Opel)
Tous sont bi-carburant avec une autonomie combinée qui n'est jamais inférieure à 700 km (de 200 à 490 km au GNV).
Il existe actuellement en France 20 sations GNV accessibles au public. _________________ Êtes-vous un troll ?
Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 427 Localisation: planète Mars
Posté le: Lun 26 Mai 2008, 10:39 Sujet du message: Re: gas oil cher
Bucheron a écrit:
martien007 a écrit:
[[...]J'ai lu aussi que l'Italie et la Hollande on un parc GPL bien + important que la France, pourquoi ?
Raison historique : la bicarburation était autorisée dans ces pays quand, au même moment, elle était interdite en France...
martien007 a écrit:
[[...]Oui Tigrou, le GNV c'est encore mieux que le GPL, mais la seule voiture dispo c'est une C3 citroën et il faut un compresseur au domicile + un abonnement spécial (forfait + conso mensuelle mini chez GDF que tyu paies même sans rouler....je crois ) et surtout une faible autonomie de 300 kmsenviron, donc tu ne peux rouler qu'autour de chez toi (pas de borne GNV dans les stations!!), [...]
Il y a à l'heure actuelle 8 modèles GNV disponibles à la vente en France... (Citroen, Fiat, Opel)
Tous sont bi-carburant avec une autonomie combinée qui n'est jamais inférieure à 700 km (de 200 à 490 km au GNV).
Il existe actuellement en France 20 sations GNV accessibles au public.
Le réseau GPL est quand même pas mal implanté : j' ai vu sur la carte des stations qu'il y a environ 1800 stations GPL en France.
Ce serait dommage de ne pas utiliser ce réseau, alors que nombre de stations E85 n'augmente pas ( très faible donc inutilisable sauf en local ). Pour le GPL, il y a là un potentiel mal utilisé. De toute façon faut bien en faire quelque chose de ce GPL. Je suppose qu'il est moins compliqué à obtenir que le gas-oil ?
Pour l'E85, en fait apparemment on peut rouler jusqu' à 100% d'E85 sur un moteur essence à carbu type 205 ( voir le post : http://www.econologie.com/forums/100-superethan...carbu-vt3865.html ) en remplaçant les gicleurs par des plus gros diamètres et en modifiant légèrement l'avance à l'allumage. Celà permettrait de faire rouler tout le vieux parc auto essence à moindre coût ( E85 = 0,80 / litre ald du SP95 = 1,50 / litre ), bien que le véhicule consomme 30% de plus à l'E85, il y a de la marge.
Citation:
La combustion du E85, est juste hallucinante, cette voiture avait tendance a fumer, et là, plus rien. Meme au niveau des bougies, toute la calamine est partie. L'odeur au pot d'echappement un fois le moteur chaud est inexistante, a froid, quand la voiture marche au starter, ça sent juste bon l'alcool, genre alcool a 90°
Pour le GNV, ce qui est intéressant, c'est la recharge possible au domicile, mais l'inconvénient c'est la faible autonomie ( 300 kms pour la C3 ) et le nombre très faible de stations ( 20 en France, c'est rien). D'où obligation de rouler à l'essence sur des longs trajets. Ce système convient bien pour le trajet domicile-travail, et là en terme de pollution + émission de CO2 ce serait le top, mais la proportion de gens ayant le GNV au domicile pour se chauffer est faible.
A mon avis, le prix gas-oil ne peut qu'augmenter étant donné le marché et la pénurie de gas-oil en raffinerie en Europe + l'augmentation de véhicules diesel en Europe et même dans le monde.
Donc la bonne solution serait l'hybride rechargeable, mais là c'est pas demain qu'on va en voir dans la rue .
A partir de quel prix le litre va-t-on réagir pour le porte-monnaie et la planète ?
Posté le: Lun 26 Mai 2008, 14:07 Sujet du message:
pour l'instant le GNV serait pour des voitures urbaines....
mais qui ne pourront pas prendre les tunnels et stationner dans les parking sous terrains et autres.... ça mimite...
Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 2657 Localisation: En montagne... (Trièves)
Posté le: Lun 26 Mai 2008, 23:41 Sujet du message: Re: gas oil cher
martien007 a écrit:
[...]A mon avis, le prix gas-oil ne peut qu'augmenter étant donné le marché et la pénurie de gas-oil en raffinerie en Europe + l'augmentation de véhicules diesel en Europe et même dans le monde.
[..]
Je te rassure : TOUS les carburants vont augmenter, vu que la disponibilté du pétrole va en s'amenuisant et que toutes les autres solutions sont chères... _________________ Êtes-vous un troll ?
Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 2657 Localisation: En montagne... (Trièves)
Posté le: Lun 26 Mai 2008, 23:42 Sujet du message:
georges100 a écrit:
pour l'instant le GNV serait pour des voitures urbaines....
mais qui ne pourront pas prendre les tunnels et stationner dans les parking sous terrains et autres.... ça mimite...
Tiens ? Je n'avais jamais entendu ça... D'où sort cette info ? _________________ Êtes-vous un troll ?
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