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Posté le: Jeu 24 Avr 2008, 21:08 Sujet du message:
tu parles charles !
La pesée sera encore moins précise que la visu
contentons nous d'une bonne photo, on peut aussi réduire le nombre de kilomètre pour le test, 25 c'est déjà bien dégueulasse (et encore je suis sûr qu'avec les 10% d'essence c'est "moins pire" (pas vrai Eleph? ), essayons 10km pour avoir des gris
le but est de faire des comparaisons de crasse entre
- G.O + essence et G.O.
- G.O et G.O type excillium
- G.O. et G.O. + acétone
à vos chiffons !
PS: quand je penses à tout ce qui est rejeté, j'hallucine! _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ ICI
Posté le: Sam 26 Avr 2008, 00:50 Sujet du message:
Capt_Maloche a écrit:
Bref, aprés 25Km (trajet boulot), le chiffon est carrément noir crade!!! C'est hallucinant de voir ce que rejette une seule voiture!! Comment peut on autoriser ça?
C'est consternant...surtout que je pense que tu as un FAP dessus non?
Eco² c'était pas de le dernier slogan de chez reno?
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 1656 Localisation: Ile de France
Posté le: Sam 26 Avr 2008, 11:39 Sujet du message:
Je ne crois pas qu'il y ait de Fap, c'est réservé aux haut de gamme...
Cette Clio III est estampillée ECO2 en effet, c'est juste en rapport avec la consommation, pas la pollution GRRR!
Citation:
Qu’est-ce qu’une Renault Eco2 ?
C’est une voiture qui doit être compatible avec les biocarburants ou rejeter moins de 140 g/km de CO2. Tous les moyens sont bons pour ne pas dépasser ce seuil, y compris le downsizing. Ainsi, le nouveau bloc 1.2 TCE 100 ch, proposé sur la Clio et la future Twingo, atteint tout juste l’objectif (139 g/km). Le diesel 1.5 dCi 105 ch FAP bénéficie également de la signature Eco2 avec ses 124 g/km. L’autre volet du plan Eco2 concerne les biocarburants que Renault s’apprête à généraliser sur l’ensemble de la gamme : la moitié des motorisations essence produites seront ainsi compatibles avec le bioéthanol d’ici 2009. Et tous les Diesel Renault pourront fonctionner avec du biogazole B30, comme les utilitaires Trafic et Master dCi, premiers de la liste à se doter du précieux label.
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 1656 Localisation: Ile de France
Posté le: Lun 05 Mai 2008, 23:15 Sujet du message:
Tiens, tiens
j'ai terminé de "bouffer" ce mélange de 90% de G.O. ordinaire + 10% de SP95
Surprise ! alors que je n'ai jamais fait moins de 5.1 L/100 voir plutôt 5.2L(mesures de plein à plein), je suis tombé sous les 4.7 L/100 avec du trajet mixte et du Paris
certes, j'ai fait attention mais pas plus que sur mon dernier plein, c'est quand même pratiquement 9% de moins...
Je viens de refaire le plein avec du Gasoil amélioré de chez BP ULTIMATE
je referais le test d'opacimétrie dans 200km sur le même trajet que l'autre fois.
Pour info, J'ai aussi mangé le mélange à 5% d'essence sur l'espace en 1 aller te retour en Bretagne ce W.E.; malheureusement, impossible de faire un comparatif de conso, j'ai eu un vent fort de face tout le trajet aller, résultat 9.5L/100 !!(conso de plien à plein) retour à 7.2 L/100 (relevé sur ordi de bord) pas mal _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ ICI
Posté le: Lun 05 Mai 2008, 23:35 Sujet du message:
Bonjour Capt_Maloche
Capt_Maloche a écrit:
certes, j'ai fait attention mais pas plus que sur mon dernier plein, c'est quand même pratiquement 9% de moins...
C'est surprenant, tu vas continuer au risque de casser ? histoire de trouver le % optimum
Capt_Maloche a écrit:
je referais le test d'opacimétrie dans 200km sur le même trajet que l'autre fois.
Pour ton test d'opacimétrie ( au chiffon) , si tu as lu la thèse de Klombaert , elle dit que les premières minutes moteur froid balancent beaucoup plus de particules ( logique) que le reste du temps , donc gaffe aux comparaisons si le moteur n'est pas strictement dans le même état de chauffe. Au mieux tu devrai mettre le tissus avec le moteur qui tourne. T'asphyxies et te brûles pas , même si c'est pour la bonne cause
A+ _________________ Ne faites pas à autrui ce que vous pouvez faire le jour même. F.B.
Posté le: Mar 06 Mai 2008, 00:22 Sujet du message:
Tiens! tu consommes moins avec 10% de sp95. Comme c'est étonnant En attendant, 10%de sp95 ça fluidifie très bien l'huile végétale aussi
Binbins,
tu as essayé l'E85 avec l'huile? J'ai essayé à 5% sur long trajet. Sans différence sur la conso, le moteur tournait peut être un peu plu rond mais sans plus. En revanche question opacité, fumées, etc, aucune idée.
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 1656 Localisation: Ile de France
Posté le: Mar 06 Mai 2008, 09:43 Sujet du message:
attendons la conso à venir avec l'ultimate pour tirer des conclusions, il est vrai que 9% de moins est remarquable mais la voiture est neuve, à peine 5000 km
pour être valable, ce test doit être reproduit par d'autres volontaires... où sont les volontaires?
ce serait déja interressant de voir ce que cela donne avec d'autres véhicules à 5% de SP95
PS: le régime au ralenti n'a apparemment pas changé entre les deux pleins, soit environs 810 tr/mn _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ ICI
Posté le: Mar 06 Mai 2008, 11:18 Sujet du message:
Je le fais déjà depuis longtemps, mais plutot avec l'huile végétale.
A vrai dire, je suspectait une légère économie dans la mesure ou mes conso les plus basses sont en général avec 5-10% de SP95. Mais ça n'atteint jamais 10% d'économie. _________________
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) actifs (
Economies de carburant grâce à l'acétone ?
), essayons 10km pour avoir des gris 
? histoire de trouver le % optimum 
Binbins,
