Posté le: Dim 04 Mai 2008, 13:16 Sujet du message:
Bonjour Maximus Léo
Maximus Leo a écrit:
Dans une voiture on doit pouvoir aussi récupérer de l'énergie électrique en utilisant des capteurs piézoélectriques disposés en différents endroits.
Cela me semble difficile, le rendement de ces capteurs en réception est plutôt minable surtout s'il ne sont pas excités sur leur fréquence de résonance. De plus , un moteur change très fréquemment de régime ( inaccordable !). C'est bon pour faire des signaux mais pour récupérer de l'énergie ???, Cela me paraît une solution compliquée, chère et donc in-amortissable.
Maximus Leo a écrit:
Les amortisseurs aussi pourraient récupérer de l'énergie électrique au lieu de la perdre bêtement en chaleur.
Tout à fait d'accord, il y en a certainement beaucoup plus à récupérer et plus facilement avec des technologies déjà au point. Je
pensais à quelque chose comme ça. Un noyau qui se déplace ( avec l'inertie ou le bras de suspension) dans un bobinage.
Adapté dans le corps de l'amortisseur ou actionné par un levier amplificateur à l'extérieur. Il y a aussi la voie hydraulique ou on pourrait faire circuler l'huile de l'amortisseur dans une petite turbine réceptrice ( peut être plus cher et plus difficile à faire ).
A+ _________________ Ne faites pas à autrui ce que vous pouvez faire le jour même. F.B.
Posté le: Dim 04 Mai 2008, 14:53 Sujet du message:
Et les capteurs piézoélectriques ça coûte assez cher !
L'amortisseur à récupération d'énergie serait (relativement) facile à mettre en oeuvre, mais que faire de l'énergie récupérée dans le cas d'un véhicule classique ? Ce serait plutôt destiné équiper un véhicule électrique ou hybride dans le but d'augmenter son autonomie.
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