Faire fonctionner un moteur 4 Temps Essence au Gaz Nat

[Sunflower]

Voici quelques temps que cela me turlupine...je souhaite me lancer dans la cogéneration au gaz naturel. En effet vue le prix du gaz autant en récupérer la puissance mécanique qu'il peut fournir, plutot que de bêttement le bruler.
J'ai donc récupérer un grpe électrogène essence 4 temps, 3,5 CV et générateur 1,2 KVA.
Le but du jeu étant de faire passer les gaz d'échappement dans l'échangeur de ma chaudière gaz existante et en récupérer les calories, comme appoint.
La question premèire qui ce pose, est bien entendu: est il possible de faire tourner ce moteur au gaz et avec quelles modifs au niveau carburation?, la pression ou le debit reseau GDF sont - ils suffisant?
J'ouvre le débat...

[Sdc77]

Salut,
Aux US il existe des kits pour convertir les petits et gros moteurs 4T au propane :

http://www.propane-generators.com/a-c_kits.htm#1919%20kit%20prices

http://www.gotpropane.com/p1.html

http://www.propanecarbs.com/

Avec les termes "propane" et "kit" sur google, tu trouveras moulte autres sites ...

Salutations.

Sdc

[Sunflower]

Excellent, c'est vrai que je n'avais basé mes recherches que sur le gaz naturel. Merci du tuyau!
Salutations.

[jonule]

dans le meme genre, il existe des kits GAZ pour tondeuse essence, direct chez Briggs & Stratton genre petite bouteille ;-)

ou alors

http://www.nrjrealiste.fr/biogaz/tondeusegaz.jpg
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http://www.nrjrealiste.fr

[Matos]

salut les gars ! en fait ça reviens à faire une conversion GPL qui fonctionne au GNV . Mais moi je comptais faire la même chose avec un diesel, on appele ça DUALFUEL . en fait la combustion se déroule mieux car l'injection pilote de diesel offre une meilleure ignition que celle offerte par la bougie du moteur essence.
Le GPL n'a pas toujours fonctionné parfaitement, alors que les moteurs DUALFUEL dont plus fiables, je pense. DUALFUEL ORGANISATION et ECI Conversion proposent des KITS de conversion pour grosses puissances.

On doit pouvoir le faire même en tant qu'amateur, ils utilisent juste un piquage sur l'admission d'air pour faire le mélange air/ gaz qui rentre par la soupape d'admission. après il faut diminuer l'injection de gasoil et ajuster le tout pour pas trop polluer. Dans les kits vendus par ces entreprisent y'a bcp d'électronique et de régulation, mais la technologie d'admission du gaz est super simple ! je cherche un groupe électrogène diesel sur EBAY depuis un moment !

http://www.dualfuel.org/
http://www.energyconversions.com/products.htm
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la SERREvitude