Posté le: Dim 16 Mar 2008, 19:36 Sujet du message:
Bonjour taramop
Je ne comprend pas bien ta phrase :"par ex celle qui produit l'oxygéne??? "
Si tu diminues vraiement l'une des plaques ,anode ou cathode ,ne t'attend pas a ce qu'il y ai plus d'hydrogene d'un coté et moins d'oxigène de l'autre.
H2O ce sera toujours 2 volumes d'hydrogène et un d'oxygène
Et hop 200 pages Woaoww _________________ La nature est un équilibre parfait.Si tu sais bien la regarder , elle te dévoilera peut être ses secrets .
Posté le: Dim 16 Mar 2008, 19:53 Sujet du message:
zut yanyan m'a devancé:
200e page ! Champagne
je ne pense pas qu'une solution d'électrode disymétrique soit valide: les quantités s'équilibrent. ce qui est important, c'est que les bulles ne restent pas collées sur les plaques, car elles autolimitent la production de gaz _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 18 Localisation: Haute Garonne
Posté le: Dim 16 Mar 2008, 19:53 Sujet du message:
Bonjour a tous,
voici le 1er post d'un vieux con de 75 balais simplement
bravo pour ce que vous faites;
je fabrique un système pantone et je vais le doubler avec un electroliseur
et je vous suis depuis la 1ere page.
A+ papy31
Inscrit le: 02 Mar 2008 Messages: 8 Localisation: toulon
Posté le: Dim 16 Mar 2008, 21:08 Sujet du message: méthane
Salut,
on recrée du CO2, oui je l'ai écrit, mais il serait réutilisé, donc il n'augmenterait plus dans la haute athmosphère. Ce serait le recyclage du CO2. Comme on recycle le fer, le plastique, le verre, le papier etc.
Pour l'eau de mer, 7% je crois de sels ( càd moins de 7% de ClNa,l'électrolyse ne produirait que peu de Cl et de Na
Si j'ai bien compris, vous voulez améliorer le rendement d'un moteur de voiture, en électrolysant de l'eau ? Vous semblez oublier que la 1ère loi de la physique est "rien ne se perd, rien ne se crée"
A partir du système fermé moteur- alternateur- batterie-électrolyse- moteur, vous ne pouvez rien gagner, mais que perdre à cause des différents rendements qui ne sont jamais supérieurs à 1 ! A chaque phase il y a perte d'énergie ( ce satané Joule!), il ne peut y avoir du gain que par un apport extérieur au système, d'une énergie. En l'occurence, il faudrait électrolyser de l'eau à partir de cellules solaires par ex., et l'H2 serait l'apport qui compenserait les différentes pertes.
Ce qui veut dire qu'il faut carrément passer à la voiture à H2.
Souvenez-vous du surgénérateur nucléaire, il a fait long feu ! Il n'a jamais produit plus d'énergie qu'il en consomme, et pourtant on nous vantait cette merveille, l'exception à cette loi de la physique citée plus haut.
Désolé, j'aimerai bien que ça marche, mais je ne pense pas me tromper. En tous cas, le rendement considérablement amélioré de l'électrolyse par augmentation des surfaces d'électrodes est un superbe résultat. En fait, pour que ça marche, il faudrait un rendement supérieur à 1, impossible ( même en france !).
Posté le: Dim 16 Mar 2008, 21:53 Sujet du message:
En fait, on ne peut pas augmenter le rendement du moteur, mais on peut augmenter le rendement du carburant en améliorant la perfection de la combustion. L'hydrogène s'enflamme beaucoup mieux que le mazout. des expériences très positives on été faites sur des bus à Boulogne/Mer. Mais ces bus emploient 20 % d'hydrogène. Le challenge est de savoir si l'on peut produire avec l'électricité produite à bord, suffisamment d'hydrogène pour améliorer cette combustion. _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Le brevet est désormé publique suite à un total d'intérer des industriels et des pouvoir public.
Il ce servirait d'une réactio chimique entre de l'esu, de la poudre d'aluminium et de la soude caustique pour produire de l'hydrogène?
je suis pas assez callé en chimie pour voir ce que ça vaut.
En aucun cas il précise les proportions du mélanges mais ca vaut peut être le coup de voir ce que ça donne comme réaction???
Posté le: Lun 17 Mar 2008, 20:20 Sujet du message:
Oulah ! Cher Taramop, tu retardes de 2 guerres. Celà fait longtemps que nous connaissons cette réaction, très spectaculaire au demeurant.
Il existe plusieurs procédés dont un, assez élégant qui utilise du fil d'aluminium alimenté par un moteur, un peu comme dans les machines de soudage
La plupart d'entre nous pense que le problème du recyclage du AlOH ne rend pas cette solution très écologique ni économique. _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
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