Un bateau à propulsion par la force des vagues

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Un bateau à propulsion par la force des vagues




par Targol » 12/03/08, 12:47

TOKYO (AFP) - Un marin japonais écologiste va tenter de traverser l'Océan Pacifique avec un bateau construit en partie de matériau recyclé et dont la propulsion reposera sur la force motrice des vagues.

Ce marin confirmé de 69 ans, Kenichi Horie, prévoit de partir le 16 mars de l'archipel de Hawaï (Etats-Unis) pour une traversée de 7.000 kilomètres jusqu'au Japon où il espère parvenir en mai, a annoncé jeudi son agent dans un communiqué.

Son bateau à deux coques, la Suntory Mermaid II, est équipé de deux espèces de nageoires à l'avant qui lui permettent d'avancer, en s'appuyant sur la force motrice des vagues.

Selon M. Horie, le mouvement ascendant et descendant de la houle permettra à son embarcation de voguer à la vitesse de trois noeuds marins (5,5 km/h).

"L'humanité a beaucoup utilisé la force du vent au cours de son histoire, mais personne n'a pris au sérieux la force des vagues", avait expliqué M. Horie lors d'une interview à l'AFP l'an passé.

Son navire de 9,5 mètres de long a été partiellement construit à l'aide d'aluminium recyclé.

Le marin est connu au Japon depuis 1962, lorsqu'il avait traversé, à 23 ans, l'Océan Pacifique à la voile en trois mois, enfreignant alors la loi japonaise qui interdisait aux navigateurs de quitter le pays à la voile.

Parmi les voyages qu'il a réalisés depuis, M. Horie a accompli des traversées à l'aide de bateaux fonctionnant à l'énergie solaire ou construits de matériau recyclé.


Source : yahoo actualités

Pour plus de détails sur le système de propulsion (et un petit schéma explicatif) vous pouvez cliquer ce lien

Ce qui me parait très intéressant dans ce système, c'est que le même mécanisme (très simple) sert à la fois de capteur (pour l'energie des vagues) et de propulseur.
De là à imaginer que ce concept puisse être utilisé (en l'adaptant) comme propulseur secondaire sur tous les types de bateaux....
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par Capt_Maloche » 12/03/08, 13:13

C'est plutôt sympa, mais ça n'a pas l'air aussi efficace qu'une voile + un spi
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Le cargo hisse la grand voile
5 décembre 2006
Avant de voguer de ses propres ailes, SkySails a mené des tests sur des bateaux un peu plus petits, dont le "Beaufort", long de 55 mètres pour 800 tonnes. Si l’on en croit la société créée en 2001, ce système d’aile géante est capable de déployer une force équivalant à 6 800 chevaux, permet d’économiser de 10 à 35% de carburant et de réduire les émissions de polluants jusqu’à 50%, dans des conditions de vent optimales.
Les bénéfices pour l’environnement porte sur la réduction de la combustion de l’énergie fossile. Avec l’industrie et la circulation automobile, l’activité de la marine marchande est l’un des facteurs principaux contribuant au changement climatique. En effet, si le fuel utilisé par les gros tankers ne coûte pas très cher, il reste très polluant.


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"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^
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par Targol » 12/03/08, 13:27

Capt_Maloche a écrit :C'est plutôt sympa, mais ça n'a pas l'air aussi efficace qu'une voile + un spi


Ca, c'est sur, et ce n'est pas un amoureux de la voile comme moi qui te dira le contraire.
Par contre, en cas de pétole.... euhhh remarque, en y réfléchissant, en général, quand il n'y a pas de vent, il n'y a pas non plus des masses de houle.

Ah si, j'ai trouvé : en cas de vent de face :mrgreen: !!!

Non, pour être plus sérieux, il est évident que ce genre de mécanisme ne remplacera pas un mât et des voiles.
Par contre, le système peut donner des idées...
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