Posté le: Sam 12 Jan 2008, 10:30 Sujet du message: Think City, la 1ere voiture électrique viable?
Citation:
Think, marque norvégienne de voitures électriques, est en passe de remporter son pari après moult déboires: vendre en 2008 les premiers modèles de sa City, citadine électrique. Les premières d'entre elles viennent en effet de sortir des chaînes de montage d'Aurskog, près d'Oslo, pour subir une série de crash-tests avant commercialisation.
La petite nordique sera vendue d'ici quelques mois en Norvège puis dans un certain nombre de pays européens. Elle bénéficie des batteries développées par le groupe Tesla pour son roadster et sa future berline électrique. Elles offrent à la voiture une autonomie de 180 km, avec une pointe de vitesse de 100 km/h et se rechargent sur secteur en 4 heures.
La voiture bénéficiera donc des futures recherches de Tesla Motors et notamment la création d'un chargeur spécifique pour les batteries, qui permettra de les recharger en 1 heure. Côté sécurité et confort, elle est dotée d'airbags, de l'Abs, de la climatisation, de la direction assistée, d'un toit ouvrant, fenêtres et rétroviseurs électriques.
Il est également à signaler que Think a fait appel à Porsche pour concevoir son usine de montage et rationaliser la production de ses véhicules. La capacité de celle-ci sera d'ailleurs de 7 000 à 10 000 voitures produites par an dès 2009.
Après avoir été une filiale de Ford, puis rachetée par le groupe suisse Kamkorp, la firme norvégienne espère le succès. D'autant plus que son pays compte beaucoup sur les véhicules électriques, ayant même pensé pendant un temps à bannir les voitures fonctionnant uniquement à l'essence et au diesel, souhaitant privilégier les véhicules roulant aux biocarburants et à l'électricité.
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 10:46 Sujet du message:
Cette voiture me fait quand meme pas mal penser à la TULIP voiture électrique francaise mais jamais proposée en vente au grand public. Elle n'était utilisée qu'en flotte captive à La Rochelle notamment dans le réseau LISELEC.
Citation:
Le réseau Liselec : un exemple de gestion de véhicules urbains.
C’est un service de location sur abonnement de véhicules électriques implanté, pour l’instant, à La Rochelle. Ce service est constitué d'une flotte de véhicules électriques répartis autour de stations situées à travers la ville. La personne abonnée accède à Liselec grâce à un "pass" qui lui a été remis et qui permet de prendre une voiture puis de la restituer. La location se fait par abonnement, temps et km parcourus par l’utilisateur. Utilisant dans un premier temps des véhicule adapté, Peugeot a néanmoins développé le premier véhicule 100% électrique et 100% urbain : la Tulip.
Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 1220 Localisation: skype: alain1959 et pour les conférences lejustemilieu1
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 11:32 Sujet du message:
Je me pose chaque fois la meme question:
En hiver,une batterie perd +- 60% de son énergie ...
Non?...alors...l'autonomie en hiver ????
Il y a quelque chose qui m'échappe....
Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 1220 Localisation: skype: alain1959 et pour les conférences lejustemilieu1
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 13:33 Sujet du message:
Attention,les Norvégiens sont des écolos dans l'ame,me semble-t-il,et leur électricité est plus propre que la notre...
A mon avis,il faut des gens comme ceux qui parlent sur éconologie,pour convaincre les "dirigents",qu'il est temps,grand temps de promouvoir l'énergie propre.
Ils sont tellements aveuglés par l'argent qu'ils ne se rendent pas compte qu'il est presque trop tard.(pour sauver la planette)
Les solutions existent,les vraies solutions,j'en suis convaincu.
Je travaille dans le pétrole,et,....j'ai fais parler mon dirlo...j'en étais malade;il n'y a que l'argent qui compte(je n'ai pas le droit de donner des détails,sinon...)
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 13:36 Sujet du message:
lejustemilieu a écrit:
Attention,les Norvégiens sont des écolos dans l'ame,me semble-t-il,et leur électricité est plus propre que la notre...
A mon avis,il faut des gens comme ceux qui parlent sur éconologie,pour convaincre les "dirigents",qu'il est temps,grand temps de promouvoir l'énergie propre.
Ils sont tellements aveuglés par l'argent qu'ils ne se rendent pas compte qu'il est presque trop tard.(pour sauver la planette)
Les solutions existent,les vraies solutions,j'en suis convaincu.
Je travaille dans le pétrole,et,....j'ai fais parler mon dirlo...j'en étais malade;il n'y a que l'argent qui compte(je n'ai pas le droit de donner des détails,sinon...)
Oui, à part qu'ils sont les numéros pour la chasse à la baleine, et un très gros producteur de pétrole.
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 13:44 Sujet du message:
Léo, ta remarque c'est un cliché qui n'a rien a voir avec le sujet.
Si ils ont du pétrole c'est bien normal qu'il l'exploitent et ce n'est surement pas de leur faute d'avoir des ressources...
Est ce qu'il l'exploitent plus "salement" que les autres ?
Citation:
Je travaille dans le pétrole,et,....j'ai fais parler mon dirlo...j'en étais malade;il n'y a que l'argent qui compte(je n'ai pas le droit de donner des détails,sinon...)
Posté le: Sam 12 Jan 2008, 14:24 Sujet du message:
Christophe a écrit:
Léo, ta remarque c'est un cliché qui n'a rien a voir avec le sujet.
Si ils ont du pétrole c'est bien normal qu'il l'exploitent et ce n'est surement pas de leur faute d'avoir des ressources...
Est ce qu'il l'exploitent plus "salement" que les autres ?
Les clichés appellent d'autres clichés et valent ce que valent les clichés. S'il avait écrit ailleurs "Les américains sont pollueurs dans l'âme" j'aurais répondu que l'écologie est née aux USA et que ce sont les premiers à avoir mis en vigueur des normes anti-pollution pour l'automobile.
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Mon rêve de prochaine voiture, quis’écroule…
Très intéressant tes trouvailles sur les batteries zebra :
Citation:
When not in use, zebra batteries typically require being left under charge, in order to be ready for use when needed. If shut down, a reheating process must be initiated that may require up to two days to restore the battery pack to the desired temperature, and full charge. This reheating time will however vary depending on the state-of-charge of the batteries at the time of their shut down, battery-pack temperature, and power available for reheating. After a full shut down of the battery pack, three to four days usually elapse before a fully-charged battery pack loses all of its significant heat.
T'as pas intérêt à oublier de mettre en charge acr il faut attendre 2 jours pour remettre la batterie à la bonne température (300°C).
ça peut même aller jusqu'à 4 jours......
C'est cette batterie qui est montée sur la Think City ? OUI je viens d'aller voir sur le site de la Think, c'est bien des batteries Zebra (peut-être une nouvelle version).
Si tu oublies de brancher ou que tu n'as pas pu ramener la voiture dans le garage......grèves, accident....etc, le lendemain, c'est foutu, tu ne peux pas repartir ! tu téléphones à ton patron pour lui dire qu'il faut attendre 2 jours.
Cette invention date quand même de 1985, si j'ai bien lu "in English".
Quand au prix de la voiture + location des batteries.....n'en parlons pas .
C'est mal parti, ce n'est pas demain qu'on va la voir dans nos rues.
On nous met l'eau à la bouche et à chaque fois y'a un problème. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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Think City, la 1ere voiture électrique viable?
(je rigole mais en privé tu pourais m'en dire un peu plus?? ca m'intrigue)...
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