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denis
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 937
Localisation: rhone alpes
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 Posté le: Lun 31 Déc 2007, 12:16 |
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" "seulement" 5.8L à 90 comme quoi en 2cv le moindre gain de vitesse coûte très cher (médiocre aérodynamique) et la moindre perte de puissance se remarque immédiatement vu la faible puissance de 29cv et malgré une masse à vide de 590kg..."
surtout que les derniers chevaux sont obtenu en gavant part un doublecorps , pour l'aerodynamique ce ne doit pas etre bien plus mauvais qu'une clio ,et mieux qu'un scenique (arriere droit , anguleux) sa forme arondis est fluide, pare-brise plat mais petit.
pour 5l8 peut etre possible à 90 pas sur , mais à 80 sur le 1er corp en stabilisé sur autoroute (derriere un camion !  )
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le blanc n'existerait pas sans le noir , mais quand meme!
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chatam
J'économise des kg de CO2
Inscrit le: 03 Déc 2007
Messages: 536
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| Posté le: Lun 31 Déc 2007, 13:40 |
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| denis a écrit: |
surtout que les derniers chevaux sont obtenu en gavant part un doublecorps , pour l'aerodynamique ce ne doit pas etre bien plus mauvais qu'une clio ,et mieux qu'un scenique (arriere droit , anguleux) sa forme arondis est fluide, pare-brise plat mais petit.
pour 5l8 peut etre possible à 90 pas sur , mais à 80 sur le 1er corp en stabilisé sur autoroute (derriere un camion ! ) |
A 90 on n'est largement pas sur le 2° corps sur le plat et sans vent, ou alors c'est que le moteur est fatigué ou mal réglé (j'ai fait assez de 2cv6 et LNA652 pour le savoir(beaucoup plus économique la LNA car moteur plus moderne et 10 points de Cx en moins avec seulement 6.5L/100 à 130km/h!) ...
Le Cx d'une 2cv est de 0.48(épouvantable! ) celui d'une clio 0.32
(moyen au standards actuels), un scénic 0.33...une Toyota Prius c'est 0.26...
L'arrière droit, haut et anguleux, mais de section réduite par rapport au 1° tiers avant est justement ce qu'il faut pour réduire la traînée de culot...sinon faudrait que toutes les bagnoles mesurent 6 mètres de long... 
Dernière édition par chatam le Lun 31 Déc 2007, 18:15; édité 2 fois |
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denis
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 937
Localisation: rhone alpes
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chatam
J'économise des kg de CO2
Inscrit le: 03 Déc 2007
Messages: 536
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| Posté le: Lun 31 Déc 2007, 18:10 |
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| denis a écrit: |
| je pensais pas autant de difference ! une clio dernier modele ? |
Oui'p, le modèle précédent de Clio c'est pareil...et pour la 2cv je m' suis gourré (mémoire défaillante...) en fait le Cx était de...0.52!!! (c'est la coccinelle qui avait 0.48 ) ...Mais bon: ces véhicules ont été dessinés avant guerre (la première 2cv c'était en 1938, redessinée puis réellement commercialisée en 1948)...a l'époque la pluspart des autos étaient encore des caisses carrées qui étaient pire...
A noter que la première auto de série a être passée sous 0.30 était l'Audi 100 du millieu des années 80 (0.29), pas spécialement un petit véhicule...au même moment Citroën montrait son prototype Eole sur base Citroën CX, jamais commercialisé hélas, avec un CX record de 0.17 ...même en éliminant les peu réalistes carénages de roues avant , la voiture ne dépassait pas 0.22...
Le Cx a une grande importance niveau consommation: une Citroën traction 11 nécessitait ~45cv pour rouler à 100km/h, une auto moderne de taille comparable 25 à 30cv...[/url] |
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denis
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 937
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citro
Econologue expert
Inscrit le: 08 Mar 2006
Messages: 4383
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: Mar 01 Jan 2008, 19:56 |
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 Rosalie 1933 ? T'as une photo?
La première voiture de mon grand père était une 8cv "commerciale" 6 glaces, toutes ouvrantes.
Il l'a utilisé de 1933 à 1967...  puis il a utilisé l'essieu pour faire une remorque agricole tous usages.
Ensuite il a eu 2 2cv |
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denis
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 937
Localisation: rhone alpes
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| Posté le: Mar 01 Jan 2008, 20:02 |
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| citro a écrit: |
Rosalie 1933 ? T'as une photo?
La première voiture de mon grand père était une 8cv "commerciale" 6 glaces, toutes ouvrantes.
Il l'a utilisé de 1933 à 1967... puis il a utilisé l'essieu pour faire une remorque agricole tous usages.
Ensuite il a eu 2 2cv |
tu va voir dans ma galerie privée , tu en aurra une un peut améliorée
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citro
Econologue expert
Inscrit le: 08 Mar 2006
Messages: 4383
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: Mar 01 Jan 2008, 23:57 |
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En effet, cela ressemble bien à une rosalie 8cv, à une berline(phase 1).
Je ne vois pas le coffre, peut être s'agit-il d'une "commerciale comme celle de mon grand père?
Les commerciales n'avaient pas de coffre mais une "plateforme" arrière et l'arrière s'ouvrait en 2 parties, la lunette ar de relevait et la ridelle se rabattait, il suffisait alors d'enlever la banquette ar pour avoir un "break".
Quel moteur, trains roulants a l'auto de la photo?  |
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denis
J'économise des tonnes de CO2
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 937
Localisation: rhone alpes
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| Posté le: Mer 02 Jan 2008, 00:03 |
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oui ,ce modelene devait pas etre courrant, la miene etait bien la 8A de 33 les premmiere , en effet avec male , suppriméé par gout estetique.
moteur,boite pont ,circuit electrique train roulant de ford scorpio 2l , train avant modifier , double triangle inox, voilà , partis d'une epave plus que pourris  5000h de taf ! 50 000ff tout fait meme l'interieur,garnissage , ça va bien .....
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Flytox
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