Posté le: Dim 23 Déc 2007, 02:53 Sujet du message:
les 2 temps on bien des defaut et si tu veux eviter les 2 temps 50cm3 il n'y a qu'une solution : autoriser les 4 temps 100cm3 ou 125cm3 a la place
car un 4 temps 50cm3 ca n'avance pas : c'est meme dangereux de ne pas pouvoir rouler a une vitesse normale
l'hypocrisie actuelle c'est qu'un 2 temps bridée ca marche mal : ca consome trop ca encrasse les bougie et c'est toujours en panne : une fois debridé ca avance mieux sans consomer plus
les 2 temps a injection c'est bien gentil mais c'est trop compliqué donc trop cher
il faut autoriser 100 cm3 4 temps a la place de 50cm3 2 temps !
Posté le: Dim 23 Déc 2007, 12:36 Sujet du message:
Bonjour Chatelot16
chatelot16 a écrit:
les 2 temps on bien des defaut et si tu veux eviter les 2 temps 50cm3 il n'y a qu'une solution : autoriser les 4 temps 100cm3 ou 125cm3 a la place
"qu'une " solution me dérange. 100 cm3 en 4 temps est amplement suffisant pour monter aux 45 km/ h règlementaire avec une accélération pas trop lymphatique. Cette solution aurai un impact environnemental meilleur que le 2 temps à carburateur mais tu le verras sur le prix aussi. Encre un effort sur le prix et tu arrives au 2 temps injection directe pneumatique.
chatelot16 a écrit:
car un 4 temps 50cm3 ca n'avance pas : c'est meme dangereux de ne pas pouvoir rouler a une vitesse normale
Ca , c'est un argument de vendeur de voiture. De toutes les façons les voitures te doubleront en allant 2 fois plus vite que toi. Le jour ou tu auras des enfants , tu préfèreras qu'ils roulent bridés à 45 km/ h au lieu de 90 km/h sachant surtout qu'ils pourraient rouler ....comme les ados que nous avons été...c'est à dire un peu n'importe comment.
chatelot16 a écrit:
l'hypocrisie actuelle c'est qu'un 2 temps bridée ca marche mal : ca consome trop ca encrasse les bougie et c'est toujours en panne : une fois debridé ca avance mieux sans consomer plus
Tout à fait d'accord , un véhicule trop et mal bridé fonctionne mal. Pour ce qui est de la conso, les x cyclo que j'ai trafiqué ont toujours consommé nettement plus.
A+ _________________ La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
Posté le: Lun 28 Jan 2008, 00:12 Sujet du message:
Les normes anti-pollution ont tué le 2T. par exemple, les 250 kawa KR1 étaient catalysées en Allemagne. performances ramenées à celles d'un 4T, conso en plus. il a suffit de la menace de faire pareil partout pour que les constructeurs les éjectent des catalogues. s'il vous en reste gardez-les précieusement, dans 50 ans elles vaudrons de l'or pour vos arrière-petits-enfants
Inscrit le: 07 Nov 2007 Messages: 1692 Localisation: Amay Belgique
Posté le: Lun 28 Jan 2008, 21:36 Sujet du message:
Philippe Schutt a écrit:
Les normes anti-pollution ont tué le 2T. par exemple, les 250 kawa KR1 étaient catalysées en Allemagne. performances ramenées à celles d'un 4T, conso en plus. il a suffit de la menace de faire pareil partout pour que les constructeurs les éjectent des catalogues. s'il vous en reste gardez-les précieusement, dans 50 ans elles vaudrons de l'or pour vos arrière-petits-enfants
Je ne veux pas casser l'ambiance mais à mon avis, dans 50 ans, il faudra pisser dans le réservoir pour le carburant... _________________ Chaque geste compte pour notre planète!!!
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Encre un effort sur le prix et tu arrives au 2 temps injection directe pneumatique.
