Posté le: Mer 05 Sep 2007, 10:16 Sujet du message: Conseils pour rouler à e85 sans kit
ça y est je vais faire le grand saut!
hier en rentrant chez moi j'ai failli mourrir d'une attaque cardiaque en passant devant la pompe à essence....
ils viennent d'y installer de l'éthanol
c'est donc décidé
on va faire des essais
j'ai une vieille panda de 1992 et une logan de 6 mois
je vais commencer par la panda (même si à priori l'e85 ne bousille rien)
pour l'instant pas d'adaptateur, j'ai lu sur le forum qu'il y avait quelqu'un qui roulait à 50/50...
Posté le: Mer 05 Sep 2007, 10:18 Sujet du message:
A priori jusqu'à 40% c'est bon sans kit (bon = bonne combustion et pas de surconsommation) mais il y a un risque avec les démarrage à froid meme à 40%...c'est au cas par cas en fait.
Trop de paramètres sont en jeu: votre région, votre moteur et l'usure de votre voiture sont les principaux...
Posté le: Sam 08 Sep 2007, 23:57 Sujet du message:
gab a écrit:
depuis hier soir ma panda roule avec 50% d'éthanol
j'ai noté le kilométrage
ce qui m'a fait plaisir c'est d'acheter 25l pour mois de 20 euros ça me rappelle le bon vieux temps!!!!
pour mon autre voiture, je crois que je vais y installer le gpl. j'attend des devis pour prendre une décision!
Je roule au GPL depuis 9 ans.
Hormis le coût de l'installation (je ne l'ai pas payé puisque déjà installé . Véhicule payé à l'achat d'occas 28000 francs / R25 GTX 2,2 l / 160000 kms). A l'époque le kit GPL installé coûtait 13000 francs avec un réservoir dans le coffre de 80 litres (72 litres maxi utilisables). Aujourd'hui cette voiture à 310000 kms et roule toujours au GPL avec le même moteur (soi disant ça détruit les sièges de soupapes ... ).
Attention : au GPL surconsommation de 20% voire 25%, mais 0,70 euros / litre. J'en suis très satisfait et le réseau de distribution est assez dense sauf que très souvent impossible de se servir seul avec carte bancaire (problème la nuit quand les stations sont fermées sans personne en caisse). Quand on fait le plein c'est très agréable de mettre 60 litres pour 44 euros (dernier plein... je m'arrête quand je trouve une station avant d'être complètement à sec).
Le GPL n'est plus considéré comme "propre" car isssu du pétrole, mais il ne provoque pas l'affolement des prix prétendument lié aux biocarburants comme l'E85. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Lun 10 Sep 2007, 12:24 Sujet du message:
pour ma panda ce matin elle a eu du mal à demarer, je me suis dis que 18l pour un reservoir de 40, ça devait être une trop grosse proportion pour elle. (elle demarre au quart de tour habituellement!), bref je dois faire quelque reglage.
pour ma logan, je n'ai pas pu resisterj'y ai mis 5 litres (ouf elle n'a pas explosé )
sinon pour le gpl ça se precise j'ai eu 2 devis
un à 3300 et l'autre à 2800 (la difference parait il s'explique par l'origine du materiel, un hollandais l'autre italien)
il y a une histoire de lubrifiant, mais si quelqu'une peut m'expliquer pourquoi le gpl assèche le moteur merci...
Posté le: Lun 10 Sep 2007, 23:06 Sujet du message:
gab a écrit:
pour ma panda ce matin elle a eu du mal à demarer, je me suis dis que 18l pour un reservoir de 40, ça devait être une trop grosse proportion pour elle. (elle demarre au quart de tour habituellement!), bref je dois faire quelque reglage.
pour ma logan, je n'ai pas pu resisterj'y ai mis 5 litres (ouf elle n'a pas explosé )
sinon pour le gpl ça se precise j'ai eu 2 devis
un à 3300 et l'autre à 2800 (la difference parait il s'explique par l'origine du materiel, un hollandais l'autre italien)
il y a une histoire de lubrifiant, mais si quelqu'une peut m'expliquer pourquoi le gpl assèche le moteur merci...
3000 euros pour installer le GPL c'est cher, pour l'amortir il va falloir beaucoup rouler !! Je ne me lancerai pas dans cette aventure. Ma R25 est équipée avec du matos Italien et ça marche sans problème depuis 9 ans (moteur d'origine = 310000 kms) en roulant un max au GPL.
Il a fallu faire quelques réglages de soupapes car le siège s'use un peu, mais la voiture est de 1989. Sur les voitures récentes, je crois que les sièges de soupapes sont plus résistants.
Pour connaitre la raison de l'assèchement va voir sur les sites spécialisés dans le GPL (recherche dans google) il y a des infos très précises sur le sujet et connaisseurs très compétents. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Mar 11 Sep 2007, 09:03 Sujet du message:
ok j'irai voir
pour ce qui est du prix, à priori c'est le tarif en france, mais je pourrai beneicier d'un credit d'impot de 2000 euros ce qui me mettrait mon gpl dans les 800euros (assez competitif!)
niveau entretien, ça se passe comment avec une voiture gpl?
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