Posté le: Mer 01 Aoû 2007, 12:01 Sujet du message: Re: moteur Pantone et le projet du bateau pedagogique..
jeanne a écrit:
Un bateau de 35 mètres de long peut-il fonctionner grâce à ce type de moteur ?
ce n'est pas tant la longueur de votre bateau qui prime, mais plutôt la forme de sa carène. Pouvez-nous donner une idée de son déplacement en charge (poids final) ?
jeanne a écrit:
Il y aura aussi toute l'ambiance sensorielle ( odeur, bruit... )
le bruit et l'odeur ça me rappelle vaguement quelque chose mais sur ce coup là vous risquez peut-être aussi d'être servi question ambiance sensorielle avec le Pantone. Qu'en pensent les grands gourous bricoleurs de génie qui officient sur ce site ?
Posté le: Jeu 02 Aoû 2007, 00:18 Sujet du message:
donnez-moi le lien internet le plus synthétique qui soit où je puis comprendre le procédé
c'est une réelle problématique que d'installer une motorisation sur ce type de bateau
donnez-moi une idée de l'encombrement du système qui servirait à alimenter les deux moteurs en se calquant sur le projet suivant (poids en charge 1200 tonnes et 2 Volvo Penta TAMD 163A)
http://www.soic.se/engelska/inenglish/theshipgo...c6d680002629.html
( http://www.bataviawerf.nl/batavia_feiten.html )
Posté le: Jeu 02 Aoû 2007, 16:17 Sujet du message:
J’ai cru comprendre qu’un Pantone sur un diesel marine, risquait d’être moins spectaculaire, en économie de carburant, qu’un tracteur agricole.
Un moteur bateau, sur chalutier, la plupart du temps a un régime nominal, peu rapide, et ne force pas, mais tourne longtemps.
Hors les moteurs pantonisés agricoles économiseraient 50%, quand ils sont en charge et dégagent beaucoup de chaleur.
De l’expérience retour de
http://www.econologie.com/forums/m-bailly-monte...utier-vt1808.html
Moteur testé au banc d’essais, à l’usine Poyaud à Surgères.
Tests écourtés car le Conseil Régionnal de Charente-Maritime (S. R), a supprimé la suite des subventions, pour réorienter le budget vers une aide accrue pour renforcer la filière biocarburant agricole.
Le refroidissement des moteurs se fait en général, par circulation importante d’eau de mer.
Les résultats ne furent pas extraordinaires, car il y avait sur ce moteur un intercooler.
Si bien qu’il n’y a pas moyen d’exploiter de la chaleur résiduelle, à moins de modifier d’une manière importante, le fonctionnement ou le refroidissement du moteur d’origine.
---
Le moteur a été monté sur le chalutier.
Avec le système pantone, pas bien efficace? Je ne sais.
---
Mais un moteur marine doit pouvoir tourner à l’huile, plus chère que le fuel détaxé ?
Inscrit le: 04 Mai 2006 Messages: 1760 Localisation: Région bordelaise
Posté le: Ven 03 Aoû 2007, 15:07 Sujet du message:
RAZ a écrit:
à l'huile...de coude ?
Galère, galère _________________ "Celui qui croit qu'une croissance exponentielle peut continuer indéfiniment dans un monde fini est un fou, ou un économiste." K.E.Boulding
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Posté le: Ven 03 Aoû 2007, 22:40 Sujet du message:
Mode RAZ
RAZ a écrit:
à l'huile...de coude ?
Rayon d’Action Zéro.
Si, tu veux essayer, va au bout de tes idées!
Non, de l’huile végétale, pour les coups de soleil et, pour les patates …
De l’huile de friture (filtrée afin d’enlever les arrêtes), qui servira à étanchéifier les ustensiles marines, et accessoirement pour tremper les orteils des "nègres", puisque
Citation:
Il y aura aussi toute l'ambiance sensorielle ( odeur, bruit... ).
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