Posté le: Sam 01 Déc 2007, 22:50 Sujet du message:
boulon a écrit:
c'est-y pas encourageant çà? :
boulon
Encouragent bien sur (cela fait 6 ans que j'entends que le système est encourageant) mais cela ne suffit pas car il est aussi bien décevant que les "scientifiques et industriels qui savent" continunent de boycoter et d'ignorer nos "recherches" !
Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 12 Localisation: lot et garonne
Posté le: Dim 02 Déc 2007, 11:39 Sujet du message:
Pour le vrai Pantone, il est clair que ça marche, mais le montage type SPAD semble avoir eu des déboires lors d'essais réalisés par différentes fédérations de CUMA et leurs bancs d'essais électrique (certaines fédérations régionnales des CUMA ont un banc réalisé en colaboration avec le CEMAGREF sur base TELMA freins électrique donc à puissance facilement réglable et mesurable à contrario des banc hydrauliques des concessionnaires) qui mesurent tous les paramettres y compris la conso et les t° de fonctionnement... Il y a un vieil article publié sur la revue entraid et un autre sur la france agricole qui avaient donné des indications... A l'époque, SPAD avait du reprendre des équipements... Ils ont peut être amélioré, mais beaucoup d'agriculteurs pas bricoleurs attendaient un kit de ce type, mais qui soit efficace... Donc aujourd'hui, on en est encore à des essais et des tatonements, alors que ce procédé devrait être expérimenté en grandeur nature et pourquoi pas en plus avec des HBV, _________________ éleveur laitier qui cherche des solutions
Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 12 Localisation: lot et garonne
Posté le: Dim 02 Déc 2007, 12:03 Sujet du message:
Au sujet de l'injection d'eau; si certains d'entre vous auraient pu assister à des rush de tracto-pulling (ces tracteurs dragster) en version pro-stock (série largement modifié) sauf pour le bloc moteur et le chassis, notamment la coque et la transmission... A partir d'un bloc moteur de 6 à 8 l de cylindrée de 150cv d'origine, ils en tirent jusqu'à 1200cv et si ces engins fument trés noir, c'est en grande partie du à l'injection d'eau qui à la fois optimise la combustion et refroidit la tête du piston, soumise à trés rude épreuve... Lintérêt de ce genre de pratique (pas toujours bien vu certes) est que les moteurs lambda pourraient en profiter au bout du compte _________________ éleveur laitier qui cherche des solutions
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Page 9 sur 9
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
L'annuaire
Recherche
) actifs (
Revue de presse : econologie et/ou pantone
