Inscrit le: 22 Fév 2007 Messages: 68 Localisation: France
Posté le: Mar 24 Juil 2007, 20:05 Sujet du message:
Oui, mais il y encore des problème de brevet, de droit ou quelque chose comme ca, qui fait que le site devrait être ouvert vers le 20 août pour les commandes.
Le mieux et de demander directement a Alexandre ou Vincente, leur mail est la seule chose accessible pour le moment sur le site.
Il ya maintenant 144 stations, mais terriblement mal répartie
Posté le: Mar 24 Juil 2007, 22:36 Sujet du message: Kit Fuelcat - Qualité Allemande
Bonjour,
j'ai installé il y a 1 mois un kit Fuelcat
Code:
www.fuelcat.de
sur ma Daewoo et il marche parfaitement. J'en suis super content. Sa grosse différence par rapport aux autres kits, c'est son prix. 219 Euros TTC pour le kit de base 4 cylindres. Le kit avec sonde de température qui facilite les départs par temps très froid: 259 Euros.
Et ils viennent de sortir cette semaine un kit pour les injections Bosch Monomotronic (les anciennes Golf, Polo, Seat etc).
Une société importe les kits Fuelcat dorénavant en France: Energaz Carburation à ANTIBES
Posté le: Mer 05 Sep 2007, 11:16 Sujet du message:
gab a écrit:
parce que je suis allée sur les sites de seeflex, et euroflex on peut commander certes mais pour l'installation si on est pas mécano on fait comment??
merci
L'installation d'un kit se résume à remplacer le calculateur...donc si tu sais brancher-débrancher une prise de courant ca devrait pas poser de problemes
Pour ce qui est de re-rouler à l'essence, c'est pas automatique, je cite:
Citation:
Ce kit est conçu pour les véhicules injection essence qui ne possèdent pas de sonde Lambda. Après sélection du carburant vous pouvez rouler indifféremment au SP95/98, à l’éthanol, ou en pourcentage mixte moitié E85 / moitié essence . Il est équipé d’une sonde de température qui facilite les départs à froid.
Bref pour moi les kit c'est du joli bricolage pour le moment...d'ailleurs les vrais véhicule flex ont des modifications bien plus profondes (soupapes, segment...) impossibles à faire avec un véhiculé kité.
Posté le: Mer 05 Sep 2007, 12:52 Sujet du message:
Christophe a écrit:
gab a écrit:
parce que je suis allée sur les sites de seeflex, et euroflex on peut commander certes mais pour l'installation si on est pas mécano on fait comment??
merci
L'installation d'un kit se résume à remplacer le calculateur...donc si tu sais brancher-débrancher une prise de courant ca devrait pas poser de problemes
Pour ce qui est de re-rouler à l'essence, c'est pas automatique, je cite:
Citation:
Ce kit est conçu pour les véhicules injection essence qui ne possèdent pas de sonde Lambda. Après sélection du carburant vous pouvez rouler indifféremment au SP95/98, à l’éthanol, ou en pourcentage mixte moitié E85 / moitié essence . Il est équipé d’une sonde de température qui facilite les départs à froid.
Bref pour moi les kit c'est du joli bricolage pour le moment...d'ailleurs les vrais véhicule flex ont des modifications bien plus profondes (soupapes, segment...) impossibles à faire avec un véhiculé kité.
Donc mon conseil: roulez à l'E85 mais à 40-50% et sans kit!
Tu dois pas avoir toutes les infos car ils font aussi des kits automatiques pour les vehicules avec sonde Lambda que j'ai d'ailleurs monter sur ma 206
Maintenant pour ce qui est de rouler avec 40% moi j'en ai eu rapidement marre de zigzaguer entre les pompes et passer 15 min dans la station....
Posté le: Mer 05 Sep 2007, 13:00 Sujet du message:
Oui mais le kit automatique (déja il est 100 à 200€ plus cher) ne compensera jamais la conception du moteur qui n'a pas été faite pour l'E85 contrairement aux moteur flex. Les kits e85 c'est comme pour les kits 100% huile végétale : 0 garanties sur la durée de vie du moteur...
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