Posté le: Jeu 08 Fév 2007, 22:50 Sujet du message:
[quote="jean63"]
Citation:
....ça veut dire que ça marche déjà sans réacteur ?, si c'est le cas pourquoi s'emmerd.r à fabriquer un réacteur (le plus compliqué de tout) : démontage tuyau échappement sortie moteur -ce qui n'est pas
j mais à la lecture de tous les expérimentateurs de ce forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... et j'en passe), je n'ai vu aucun cas qui se passe du réacteur; il est même dit que l'orientation de la tige par rapport à l'axe Nord-Sud pour magnétisation est importante ! pour que l'effet "plasma" se produise.
Remarques, si ça marche avec une injection directe d'eau, tant mieux, mais ça va abimer tes cylindres d'injecter de l'eau comme ça ....??
ben he moi alors?... ca fait 30000km que je roule bien a 15% d'economie et deux que je n'aipas de reacteur(j'ai fait 40000borne avec le systeme quand meme.... le reacteur ne sert arien du tout sinon je n'aurais pas eu l'ombre d'un resultat. Mais bon c comme ca.
Et quand tu roules tuu es toujours nord sud?
la quantite injectee est tres faible 1l/100km a apeu pres ca fait 0,08ml a chaque fois dans le moteur (ou quelque chose comme ca je dis de tete j'ai pas refais le calcul mais je l'ai fait)
bref c rien du tout et ma voiture clio109D a +222000km 15% en plus de rouler en gros 980km par plein avec autoroute et moins de 0.3s^-1 a la pollution!!!
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1691 Localisation: Ile de France
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 08:11 Sujet du message:
Salut
Je fais allusion au montage de Laurentdelaon.
Je fais également allusion au montage actuel de ma Golf.
C'est effectivement un générateur de vapeur (bouilloire quoi ).
Dans mon cas c'est simplement un réacteur dont j'ai supprimé la tige et dont le tube est rempli à 1/4 ou 1/2 avec de l'eau stagnante.
L'eau s'évapore naturellement par la chaleur de l'échappement et le niveau est maintenu constant grâce à une cuve à niveau constant (un purgeur de chauffage central modifié).
J'ai posé de la paille de fer à l'interieur du tube pour augmenter la surface d'échange.
C'est pas vraiment ce que j'appelerai un réacteur très évolué. C'est plutôt un réacteur très simplifié.
Je dois dire que l'avantage de ce système est qu'une fois en place il ne demande absolument aucun entretien et permet de ne pas se poser de question au niveau de son fonctionnement.
Pas de tige, pas de vitesse de fluide, pas de quantité d'air.
La seule chose à faire c'est remettre de l'eau quand il n'y en a plus.
_________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 18 Localisation: Brest même
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 08:48 Sujet du message:
Salut si tu veux deja faire de économies de carburants passe a HVP. J'"ai franchi le pas il y a 1 ans sur une primera 2.0 L Diesel de 92 200.000Km. Desormais sur un trajet 50/50 ville route je suis a 6L. Et le mieux fut 4.7l pour 1/3ville 1/3 route 1/3 autoroute. Le couple rien a voir je gratte C8, et petite cylindre TD. MAis ce n'est pas le but mais ça en surprend plus d'un :-)
passez donc faire un tour par la:
Le brumisateur à ultra son
1 cellule = 80ml/h
3 cellules=240ml/h
_________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ --
"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
En resumé, tu peux apporter de l'eau au moteur sous forme liquide ou sous forme gazeuse.
La reaction entre le carbone de H2O est endothermique, donc la reaction a besoin de chaleur pour s'amorcer.
Dans le document, il precise bien qu'il faut apporter 34% d'energie en plus sous forme chaleur, si tu injectes de l'eau sous forme liquide plutot que sous forme vapeur.
Pour infos, dans le doc, ils precisent que la reaction necessite une temperature de 800°C.
Cela ne veut pas dire que si tu apportes de l'eau sous forme liquide, tu n'auras pas de gains, mais moins que c'etait sous forme gazeuse.
Cependant, c'est sure que c'est plus facile de faire directement une injection d'eau liquide, c'est d'ailleurs ce que je compte experimenter bientot sur mon moteur de cox 1600, avec un carbu de pocket-bike, faisant un admission d'eau au dessus du carburateur de la cox.
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 15:06 Sujet du message:
pitmix, tu devrais peut être mettre des éponges gratte-gratte pour la vaiselle plutot que de la paille de fer, car elles sont en inox et ne rouille pas ?!
Capt_Maloche a écrit:
Sinon il y a encore plus simple pour vaporiser de l'eau:
Le brumisateur à ultra son
1 cellule = 80ml/h
3 cellules=240ml/h
tu as essayé cette voie, captaine maloche, ou quelqu'un d'autre ?
je me rappelle vaguement dans le procédé chambrin de menbranes à vapeurs, suivi d'une bague à induction ...
240ml/h c'est suffisant, dans l'admission d'un diesel ?
ça consomme combien ?
c'est en 220V ?
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 16:24 Sujet du message:
Bonjour
Citation:
il existe des cellules ultrasons 12V ?
elle sont toute en 24 volts DC il se vend un powersupply pour les alimenter ,nous avons longuement parler des brumisseurs.
mes premeires montages marchaient avec cela.
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 16:30 Sujet du message:
Bonjour
Citation:
Alle passe donc tu coté huileux
...
Je suis sur le forum huileux qui est specialisé sur l'huile et bien concu ,mais j'ai eut a defendre le panton il n'y a pas longtemps
et je pense que il y a beaucoup de chemin a faire dans ce domaine
avec ce que j'ai lu .. c'est trés mal compris donc pour le panton c'es sur ce forum qui a le plus détails..
c'es taussi pour cette raison que je n'ai pas ouvert de post sur mon montage a huile , j'ai fait sur les huileux
Il faut laiser l'église au milieu du village...
André
Posté le: Ven 09 Fév 2007, 17:58 Sujet du message:
c'est en effet une bonne expression, je rajouterai : chaque chose en son temps !
il est vrai qu'il est plus facile de rouler à l'huile qu'à l'eau pour un "novice" ... cependant ceci entraine cela ! il n'y a jamais eu autant d'engoument non ?
pour le sujet sur les brumisateurs, c'est sur quel forum ? une adresse où trouver des cellules ?
si un brumisateur c'est + accessible pour un huileux, c'est un début ,comme je dis !
c'est pour ça que je m'intéressais autant à l'électrolyseur, c'est pour montrer que ça marche électriquement, et donc abordable, et que mécaniquement c'est possible ...
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