Posté le: Dim 28 Jan 2007, 07:28 Sujet du message:
Bucheron a écrit =>
Citation:
Apparemment, l'écœurement te fait dire des grosses conneries...
Bucheron a écrit:
jean63 a écrit:
Citation:
Tu es pénible à toujours poster plus vite que tu réfléchis
C'est ton jugement perso qui n'a de valeur que pour toi même.[...]
Écoute... Rends-moi service : apprends à lire les post avant de rétorquer n'importe quoi...Ou alors fous-moi la paix parce que là, il m'arrive parfois de saturer un peu avec tes interventions irréfléchies à tout propos...
Merci d'avance.
Monsieur le donneur de leçons (toi te ne dis pas n'importe quoi : tu sors donc de la cuisse de Jupiter?), je ne sais pas qui te supportes à la maison (je suppose personne car ça serait invivable pour elle -ou lui-), pour mes 57 piges, grace à toi, je vous tire ma révérence.
Je vais aller voir sur d'autres forums si les intervenants sont moins absurdes que toi. Tu ne supportes pas pas la contradiction; Monsieur a toujours raison.
Dommage, j'aime bien échanger avec les autres, mais là tu ferais bien de consulter pour ton plus grand bien.
Je te rappelle que tu as d'autres contradicteurs que tu ne tacles pas systématiquement, alors maintenant amuses-toi, cherches un autre os à ronger :
par exemple citro (qui doit être relativement débile et ne pas réfléchir avant d'écrire, et qui met les mains dans le cambouis, comme moi)=>
Citation:
Le site moteur nature est très controversé quand à ses déclarations sur le GPL, de nombreux pros du gpl ce sont insurgés contre le manque d'objectivité quand à l'analyse comparée gpl/diesel. Car les particules ne sont pas prises en compte alors qu'elles sont un des polluants les plus nocifs... Je suis en train de remonter une culasse d'astra eco turbodiesel de seulement 100 000 km et j'ai enlevé 5mm de merde qui recouvrait les parois internes de la pipe d'admission en aval de la vanne EGR, (dans quel état se trouve le catalyseur???). Il semble qu'il faille la condamner... à 300 000 km ma BX diesel était "propre"...
Je roule au gpl sur mes 2 voitures, une safrane et une volvo 850 de 340.000.km et dois admette que ce n'est pas économique.
Par contre c'est plus respirable qu'un mazout et faire le plein est plus agréable...
J'envisage moi aussi de "pantoniser" un gpl (la safrane) histoire de creuser une voie nouvelle. enfin la gestion moteur au gpl me semble plus "accessible".
Pour le gpl, la motorisation essence est la moins appropriée, le diesel serait idéal.
En effet les vitesses de rotation des diésels et leurs taux de compression seraient plus compatibles avec le fonctionnement du gpl. C'est ainsi que fontionnent les bus au gpl et au GNV.
Christophe =>
Je t'envoie un petit MP. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Dim 28 Jan 2007, 21:52 Sujet du message:
Bucheron a écrit:
Bon Anniversaire...
merci _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Inscrit le: 22 Nov 2004 Messages: 61 Localisation: Haute-Savoie
Posté le: Lun 05 Nov 2007, 10:59 Sujet du message:
Bonjour!
Désolé de vous interrompre dans une si belle scène de ménage mais à la question de pantoniser un GPL je suis assez tenté. Je vais acquérir un chevy van 5,7l gaz/essence. Je crois qu'il va souffrir car je lui prévoit une RAMWING, des tests avec un économiseur Jatech, des essais avec l'additif Tufoil. Si Monsieur Moreau et sont Utopia tech veut bien répondre à mes courriers j'essairai bien ce système mais je pense devoir me rebattre sur un système americain genre PICC de http://befreetech.com/ ou une construction maison. A j'oubliais le vortex valve ou avec.
S quelqu'un veut tenter l'aventure avec moi?
Bye @ plus tard sur la plage! _________________ Soyez résolus de ne plus servir et déjà vous voilà libre! (La Boétie)
Posté le: Lun 05 Nov 2007, 12:37 Sujet du message:
makharov a écrit:
Bonjour!
Désolé de vous interrompre dans une si belle scène de ménage mais à la question de pantoniser un GPL je suis assez tenté. Je vais acquérir un chevy van 5,7l gaz/essence. Je crois qu'il va souffrir car je lui prévoit une RAMWING, des tests avec un économiseur Jatech, des essais avec l'additif Tufoil. Si Monsieur Moreau et sont Utopia tech veut bien répondre à mes courriers j'essairai bien ce système mais je pense devoir me rebattre sur un système americain genre PICC de http://befreetech.com/ ou une construction maison. A j'oubliais le vortex valve ou avec.
S quelqu'un veut tenter l'aventure avec moi?
Bye @ plus tard sur la plage!
Quoi ??!! PANTONISER avec un "produit" made by Moreau ..... parles-en à Christophe le WM de ce site qui a initié le pantone, il est très fâché avec ce Mr Moreau qu'il considère comme un arnaqueur...à moins que je n'ai loupé quelques épisodes.
Ce que tu veux installer sur ton véhicule GPL n'a rien à voir avec un pantone (Bulleur à eau, réacteur....etc..), je suppose que le système US PICC ne fait pas mieux que le système Moreau. Pour le pantone, il faut en parler avec les spécialistes du site qui sont André, zac, camel1, PITMIX...et j'en oublie, mais déjà avec eux en commençant par André tu auras une vraie réponse à tes questions avant d'acheter n'importe quelle daube.
Si ça marche, fais-moi signe. Si pas trop cher je peux essayer d'installer ces économiseurs sur ma R25 vieillissante mais en pleine forme avec son GPL à 310 000 km. _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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