Inscrit le: 08 Mar 2006 Messages: 899 Localisation: Bordeaux
Posté le: Sam 16 Sep 2006, 00:29 Sujet du message:
Christophe a écrit:
elephant a écrit:
et alors, ce carbu, il devrait fonctionner avec l'eurosuper 95 actuel, non ?
Ben non car le plomb a été remplacé par le benzene...
Ah? Le benzène dis-tu?
Pour le super "plombé" je croyais que l'on avait remplacé le plomb par du potassium...
... Mais pour le SP95, je ne savais pas.
Je connaissait déjà ces infos passionnantes sur POGUES, mais je n'avait pas alors remarqué les similitudes avec le pantone, ou mieux, avec les brevets de Jean CHAMBRIN. :
Il apparaitrait donc que l'adjonction de plomb dans l'essence avait pour but de nous faire consommer plus. Un grand scandale de plus?
Posté le: Sam 16 Sep 2006, 01:05 Sujet du message:
Bonjour
Je ne pense pas que le plomb a été ajouté a cause du carburateur Pogue
c'est que cette époque le carburant etait instable et plutot differrent suivant les sources d'approvisionement le 80/87 octane
etait du carburant aviation,les moteurs avait des taux de compresion 6 et même moins d'ou le faible rendement.
j'ai de vieux livres de mecanique ou il explique comment verrifier la qualité des carburants ,la teneur en soufre le point d'éclaire les residu de gommage de facon trés artisanal ,ce qui prouve qu'il y avait reeélement un probléme d'approvisionement en carburant uniforme, il est interessant de voir comment a cette epoque la mécanique etait enseigné et les methodes de mesure sur les pressions interne des moteurs, il savait faire le diagram des presions avec un faisceaux lumineux et miroire actioner par la pression interne du moteur sur un papier ciré moteur en marche c'etait leur oscilloscope. le livre date des anneés 1927
Les pricipaux additif qui ont essayé
Le motyl a base de fer cabonyle (je supcone que c'est cela qui a dans le 100LL a voir les boulettes metallique dans les bougies)
le plomb Tétraryle
l'iodure d'éthyle
l'étain tetratyle
l'aniline
maintenant il se tourne ver le benzol (qui est a mon avis aussi nocif que le plomb) c'est les allemand qui l'ont le plus utilisé pendant la derniere guerre produit dans les cokeries
l'alccol Éthylique
Ethyl fluide
Tous ces produits ont pour raison d'augmenter le pouvoir antidétonant des carburants, et le taux de compression ,bien que le dessin du moteur culasse hémi soupape en téte culasse en aluminium a joué un grand role pour pouvoir avoir des taux de compression de 10 et même plus sur certain moteur spéciaux.
Posté le: Sam 16 Sep 2006, 09:08 Sujet du message:
Chapeau Christophe pour ta doc ! et aussi pour ta synthèse, plus abordable pour moi.
Donc pas de bonne idée à récupérer sur ces brevets ??
Merci à toi aussi André pour ton historique : un vrai puits de connaissance. A quand un charter d'éconologie pour aller rendre visite à notre québecois ? ce serait sympa non
Posté le: Sam 16 Sep 2006, 09:49 Sujet du message:
bham a écrit:
Chapeau Christophe pour ta doc ! et aussi pour ta synthèse, plus abordable pour moi.
Donc pas de bonne idée à récupérer sur ces brevets ??
Merci à toi aussi André pour ton historique : un vrai puits de connaissance. A quand un charter d'éconologie pour aller rendre visite à notre québecois ? ce serait sympa non
Tsss tsss un charter pas trés Econologique ça
Que pensez vous d'une bonne vieille galère ou chaque Ecotouriste pourraient fournir l'energie pour avancer, avec les modos à tour de rôle au tambour et christophe à la barre ? _________________ "Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
Posté le: Sam 16 Sep 2006, 22:52 Sujet du message:
OK pour la galère, mais enchaîné, ou pas enchaîné ?
coups de fouets ou pas coups de fouets
vous aurez tout de suite vu que je suis plutôt douillet
( cf Astérix aus jeux Olympiques ) _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Posté le: Dim 17 Sep 2006, 16:58 Sujet du message:
exceed a écrit:
Salut à tous,
Dis-moi Christophe...le Carbu "Pogue" devrait bien fonctionner avec le bio-éthannol !!!! Non ???
A+ Serge.
Il y a plus de chance oui...mais le principe de ce carbu n'est pas (que) de réchauffer et volatiliser le carburant mais aussi de le cracker.
Or l'éthanol (C2H5OH) est deja bien plus simple (en nombre d'atomes de carbone et structure moléculaire) que l'essence (assimilé à l'octane C8H18 ou heptane C7H16 mais en réalité, l'essence actuelle, est un mélange de 130 composés plus ou moins lourds...).
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
1ere visite?
Les Forums
Télécharger
Boutique éconologique
L'annuaire
Recherche
) actifs (
Super Carburateur Pogue (Nelson) de 1930
:
Un grand scandale de plus?
