Posté le: Lun 14 Aoû 2006, 18:49 Sujet du message:
je crois bien aussi que c'est une messerschmit.
dans le même ordre d'idée, j'ai un souvenir attendri pour "l'oeuf" Isetta, avec la porte à l'avant et la colonne de direction basculante
ceci dit, je ne sais pas si c'était si écolo que çà, j'ai toujours été surpris par le rapport masse/conso des motos _________________ éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 !
Inscrit le: 04 Mai 2006 Messages: 1735 Localisation: Région bordelaise
Posté le: Mer 16 Aoû 2006, 16:30 Sujet du message:
elephant a écrit:
je crois bien aussi que c'est une messerschmit.
+1
elephant a écrit:
ceci dit, je ne sais pas si c'était si écolo que çà, j'ai toujours été surpris par le rapport masse/conso des motos
Il faut le mettre en rapport avec le rapport masse/Cv.
En outre, au niveaux Cx, un moto, c'est pas top. _________________ "Celui qui croit qu'une croissance exponentielle peut continuer indéfiniment dans un monde fini est un fou, ou un économiste." K.E.Boulding
petite pub pour belle-maman : chambres d'hôtes en lot-et-garonne
Posté le: Dim 21 Jan 2007, 21:11 Sujet du message:
personellement je ne croit pas que ça sera la voiture du futur.
j'opterait d'avantage pour une moto. La tenu de route avec ses trois roue doit être excécrable d'autant plus que son poids légé me permetterait pas de rouler sécuritairement en hivers (au Québec)
la moto m'aporterait beaucoupo plus de confort et de plaisir à conduire.
Inscrit le: 07 Mai 2006 Messages: 161 Localisation: paris
Posté le: Dim 21 Jan 2007, 21:28 Sujet du message:
la physionomie de ce véhicule est très proche de celle de mon tricycle couché, et je peux affirmer que ca a une très bonne tenue de route...
je pense que ce genre de véhicule monoplace est l'avenir, puisque le taux d'occupation des véhicules en environnement urbain est très proche de 1 humain par tonne de ferraille.
en léger (45kg à vide maximum), avec des pneus plus fins (type mobylette) et une assistance au pédalage d'environ 500W, ca doit pouvoir transporter une personne, un gamin sur un petit siège arrière, 30 kg de courses... le tout à 45 km/h maxi et pendant une journée de cycle banlieue-urbain... soit environ 80 km... avec les progrès des batteries, c'est envisageable pour dans moins de 5-7 ans.
homologué en cyclo ou en voiture sans permis, et à moins de 6000€ de prix de vente neuf, je pense que ca aurait du succès.
bon, je sais, pour les moins de 6000€, je rêve... pour les 45 kg à vide aussi peut être...
Pollux. _________________ la critique est nécéssaire mais l'invention est vitale, car dans toute invention il y a une critique de la convention...
Posté le: Dim 21 Jan 2007, 21:34 Sujet du message:
Non tu ne reves pas, technologiquement parlant il est très possible de faire un tel véhicule pour moins de 4000€ prix de vente! Apres tout cela ne serait pas plus couteux en matériaux qu'un scooter électrique bi place non?
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1691 Localisation: Ile de France
Posté le: Dim 21 Jan 2007, 23:43 Sujet du message:
Une question me turlupine depuis quelque temps.
Pourquoi la voiture urbaine du future proche ne serait pas une sorte de voiturette sans permis.
Un petit diesel comme sur les ligiers ça consomme rien non ?
Si en plus on le fait tourner à l'huile ça devient écolo...
Faudrait juste un peu plus de puissance histoire de pouvoir prendre les voies rapide à environ 100km/h... _________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
Posté le: Dim 21 Jan 2007, 23:48 Sujet du message:
Détrompes toi, à mon grand étonnement j'avais appris qu'une ligier ca suce un max ( il me semble dans les 8/100 mais Bucheron sera mieux le dire je pense)...
Surement parce que c'est plus des moteurs de tondeuse que de voiture...mais étonnant tout de même...
Inscrit le: 08 Mar 2006 Messages: 1309 Localisation: Bordeaux
Posté le: Lun 22 Jan 2007, 00:06 Sujet du message:
C'est pas parceque les voiturettes sans permis ont des rendements déplorables qu'il n'est pas possible de faire un équivalent à la "messerschmit" qui consomme "3 fois rien".
Ces véhicules d'après guerre avaient de très bons rendements, souvent inférieurs à 6 litres aux 100km.
Enfin, 4000€, c'est moitié moins qu'une logan de 1 tonne...
Il y a moyen de faire un véhicule de moins de 400kg pour ce prix là!
J'ai échangé quelques réflexions avec un membre qui projette de développer un tel véhicule (il y a une niche législative pour certains véhicules légers).
Pour ma part, je réfléchis à "l'électrification" d'une moto. Je n'ai pas peur d'avoir un gabarit équivalent à ma BMW K75, mais je souhaite pouvoir faire 50km à 110 km/h (mes trajets quotidiens).
Inscrit le: 17 Sep 2005 Messages: 1691 Localisation: Ile de France
Posté le: Lun 22 Jan 2007, 00:30 Sujet du message:
Attendez vous voulez dire qu'une voiturette sans permis consomme autant qu'une vrai bagnole.
Ma petite mini chopper essence consomme 2L/100km.
Un moteur équivalent en Diesel, en plus, ça devrait rien consommer.
Merde alors pas moyen d'y échapper.
J'aimerai bien qu'un mec fasse un dopage à l'eau sur une pétrolette, comme ça pour voir.
Huile de colza, dopage à l'eau sur moteur 50CC diesel.
Une première mondial.
Attendez j'en achètes une et je vous envoi les photos des modifs. _________________ Pitmix... dopé à l'econo-l'eau-gie
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La voiture (de ville) du futur ;)
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