Dopage à la vapeur d'eau

Andre · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Mar 2005 Messages: 4067

Bonjour

Flytox

Merci , André. Juste une mesure, avec le venturi actuel de diamètre 30 mm, la colonne d'eau fait 38 mm au ralenti (à 850 - 900 tr/min) sans écoulement dans la tuyauterie. En théorie le bullage doit commencer à 20 mm (plutôt timidement). N'ayant pas de compte tour sur cette véloce machine Mr. Green

c'est difficile de voir la colonne d'eau réelle à 2500 tr/mn Crying or Very Sad

. Le problème c'est que le 'U' de flotte qui sert à la mesure, c'est un peu encombrant pour le caser verticalement dans la voiture....avec ces 1.5 m de haut. Mr. Green

Faut que je vérifie mais l'alternateur n'as pas de prise pour compte tour...
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navi...j=artiste&no=4132
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http://www.myspace.com/orchestreinternationalduvetex

Andre · Chercheur moteur pantone Inscrit le: 17 Mar 2005 Messages: 4067

Bonjour

plasmanu

En fouillant sur le lien overunity Mr. Green

Je tombe là dessus:
http://www.youtube.com/watch?v=I3kueRyzvlY
Vive le MIT.

8 ans que j'en rêve Cheesy Grin

Ça date d'il y a 5 ans

Mais comment je fait le mien, plus petit ou plus gros Idea

Il me manque la perceuse à colonne pour bien bricoler...

Flytox

Changement des injecteurs ( qui avaient quelques...beaucoup trop de km au compteur Mr. Green

.....). cela démarre et accélère mieux et tourne plus rond au ralentis. Certainement aussi une incidence sur la conso et la pollution...

Le nouveau venturi réalisé, en diamètre 23 mm intérieur, à monter ce WE. Razz

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alaniesse · Je passe à l'action éconologique Inscrit le: 19 Mar 2011 Messages: 194

Pour moi, je trouve que les venturi de ce type, casse trop le passage d'air.
23 mm ce n'est pas beaucoup pour amener l'air.
ca passe de 50/60 mm à 23 mm. Ca fait du manque. L'essentiel, c'est quand même l'air au niveau volume.

Quand j'ai mis un joli venturi de ce type, ça marchait bien, mais il n'y avait pas de reprise, il fallait y aller cool et sur l'autoroute, le passage d'air manquait.

... a voir , en le vivant par Flytox Satanas

dedeleco

Surtout que les pertes de charge des tuyaux sont à la puissance 5 de l'inverse du diamètre, soit pour un facteur 2, un facteur 2^5=32 fois plus de perte de charge !!

Flytox

Flytox

dedeleco

En général le moteur ne demande pas une aspiration très élevée et donc le petit diamètre suffit, sauf lors de fortes reprises, à max de puissance à faible vitesse de rotation du moteur, où cela demande un max d'aspiration, qui alors manque, selon alaniesse.

Il faut chiffrer le débit d'air nécessaire en fonction des conditions du moteur, les différences de pression et les pertes de charge correspondantes, surtout que la longueur de faible diamètre semble faible ?????

Ma réaction serait de mesurer le plus possible de grandeurs, le moteur dans un laboratoire, pour avoir de solides points de repères.