Comment fonctionne le gaz HHO Hydrogène dans un moteur?

gromo74 · Je découvre l'éconologie Inscrit le: 26 Jan 2010 Messages: 4

Le moteur travail avec des pistons, qui avancent et reculent rapidement à un rythme constant. Quand un piston recule, ça va créer un vide que permet aspirer de l´air et du carburant vers l´intérieur du moteur. Quand il avance, la mélange air/carburant va être comprimé et une bougie allume le début de la combustion. Dans un moteur parfait le début de la combustion doit se faire seulement quand la compression du piston est maximale. Mais, en effet, la plupart des moteurs tirent trop tôt et ne brûlent pas complètement tout le carburant. Cela va créer inefficacité, augmente la consommation de carburant et plus de pollution.
Quand l´hydrogène se mélange avec votre carburant, ça va augmenter les octanes et la compression necessaire pour allumer le mélange air/carburant. De ce façon, le piston doit comprimer plus complètement le carburant avant qu'il se allume, et l'hydrogène supplémentaire permetera une meilleur combustion et une réduction des émissions de CO2. Cela ajoute aussi un peu plus de force au moteur.

Voir le video ici
hho-plus.com/product.php?id_product=11
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Faites de votre voiture un hybride. Utilisez de l'hydrogène gratuit !

Flytox · Posté le: Jeu 05 Jan 2012, 20:21

Bonjour gromo74

Tape HHO dans le moteur de recherche. Tu verras que le sujet a été traité maintes fois....et qu'il ne faut rien attendre de spectaculaire de ce truc....sinon de perdre son temps à chercher à prouver des améliorations minimes qui sont de toutes les façons dans la marge d'erreur de la mesure.

J'espère que tu n'est pas là pour vendre cette daube. Mr. Green

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Flytox

elephant · Econologue expert Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 5756

Je te conseille vivement la lecture du topic " électrolyse améliorée"

http://www.econologie.com/forums/electrolyse-amelioree-vt1228.html

254 pages de lecture saine et passionnante sur les divers essais que les participants des forums ont effectué.

En gros:

il semblerait que ça sert un peu sur les gros moteurs mal fichus des américains, mais que ça ne serve pas à grand chose sur les voitures optimalisées des radins européens.

La conclusion de beaucoup est qu'il n'y a pas moyens de générer suffisamment de gaz avec nos alternateurs pour obtenir une amélioration sensible. Par habitude, nous rejetons tout "témoignage" des gens qui en vendent
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! Visitez mon site ( archive ) consacré aux panneaux photovoltaïques: www.panneaux-photovoltaiques.be.ma et mon nouveau site dédié à la replication d'une cellule de Meyer: www.replication-meyer.be.ma