Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 1607 Localisation: Nantes
Posté le: Ven 10 Mar 2006, 23:55 Sujet du message:
Bonjour André, je vois que tu es un specialiste dans de nombreux domaines !! Chapeau !
Mais dans le principe evoqué ici, est ce que ces fameux courant de foucault pourrait contarier le fait que le disque central qui supporte les aimants puisse tourner librement ?
Sinon je suis en train de chercher un fournisseur d'aimants puissants au neodyme (pour reproduire l'experience). Il semble qu'il faille acheter par correspondance, j'ai pas trouvé de vendeurs sur Nantes. Sur eBay j'ai trouvé une boutique qui en vend, il y a pas mal de choix, et avec des prix raisonnables il me semble. _________________ Je défends l'environnement tous les jours : j'ai laissé tomber la voiture et je roule en vélo ou en scooter électrique.
Electrification d'une suzuki GS 500 en cours...
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 00:54 Sujet du message:
Je pense que les palettes en fer doux ne devraient pas être reliées, métalliquement par le support central tournant.
La charge magnétique resterait isolée sur chaque palette, et ne contrarierait pas le mouvement ailleurs.
L'effet "courants de Foucault" ne se produirait pas.
Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 1607 Localisation: Nantes
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:00 Sujet du message:
Oui de toute facon il me semble que c'est bien comme ca qu'il faut faire le montage, mais peut etre que le courant de foucault se crée meme si les pieces sont isolées ? _________________ Je défends l'environnement tous les jours : j'ai laissé tomber la voiture et je roule en vélo ou en scooter électrique.
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Inscrit le: 04 Juin 2005 Messages: 865 Localisation: Marseille - France
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:10 Sujet du message:
A priori (et après 3 tendinites et 25 doigts tordus - je plaisante) les courants de foucault devraient s'annuler.
Comme les 2 champs magnétiques sont dans des directions opposées et que le mouvement a lieu que dans un sens, les courants produits seront de direction opposée-donc n'annuleront...
J'ai parcouru le site et c'est vrai que c'est intéressant. Par contre, il est vrai qu'il faut avoir un système mécanique correct (avec le minimum de pertes) pour transformer les mouvements d'écartement et de rapprochement des aimants en rotation par exemple...
Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 1607 Localisation: Nantes
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:16 Sujet du message:
Oui c'est evident, d'ailleurs je n'ai pas trouvé le principe du site (pour recuperer le mouvement) tres convaincant
Mais je pense que dans un premier temps ce qui peut etre interessant dans cette experience, c'est deja de constater "avec les doigts" la force que pourrait provoquer la repulsion des aimants comparée a la force qu'il faut pour faire tourner le disque central. _________________ Je défends l'environnement tous les jours : j'ai laissé tomber la voiture et je roule en vélo ou en scooter électrique.
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Inscrit le: 07 Nov 2005 Messages: 2967 Localisation: En montagne... (Trièves)
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:41 Sujet du message:
nlc a écrit:
Bucheron : désolé mais gegyx a raison, il relevait le fait que ton message et tes liens n'ont rien a voir avec le sujet. La sustentation magnetique des trains et son mouvement son bien evidemment géré par le magnetisme ou l'electromagnetisme, mais cela n'a rien a voir avec ce dont je parlais, donc pas la peine d'essayer de te rattraper pour avoir le dernier mot ;) [...]
OK si ça n'a rien à voir, je prends note, c'est justement une des choses que je voulais savoir. Mes liens étaient orientés selon mon idée première, c'est un crime que de vouloir comprendre et éventuellement élargir un peu les discussions ? Désolé d'essayer d'être constructif...
Pour la fin de ta phrase dans l'extrait que je cite, contente-toi de parler avec certitude ce que tu connais et n'essaye pas de penser à la place des autres : ça ne te réussit pas !
Lâchez-moi un peu la grappe, tous les moralisateurs à la petite semaine...
Inscrit le: 06 Mai 2005 Messages: 1477 Localisation: piton st leu
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:44 Sujet du message:
Y boude on dirait!!!
@+
zac _________________ Dit le zèbre,homme libre (race en voie d'extinction)
C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.
Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 1607 Localisation: Nantes
Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:48 Sujet du message:
S'il vous plait, que personne ne releve, je n'ai pas envie que ce topic soit verrouillé
Question, quelqu'un connait il un magasin ou acheter des aimants ? J'imagine que des vrais specialistes ca doit pas courrir les rues... _________________ Je défends l'environnement tous les jours : j'ai laissé tomber la voiture et je roule en vélo ou en scooter électrique.
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Posté le: Sam 11 Mar 2006, 01:52 Sujet du message:
gegyx a écrit:
Il avait constaté que la force pour éloigner une plaque de fer, du champ magnétique d'un aimant, était significativement moindre quand le mouvement se faisait parallèlement à la surface de l'aimant, que perpendiculairement… Ce qui donnait l'idée de récupérer la force de répulsion d'un aimant, avec un système de bielle-manivelle, alimentant un volant d'inertie, qui fournissait l'énergie de déplacement de la plaque de fer. Idée simplissime, mais pas facile, de construire un tel système, rotatif en maquette..)
Voilà, j'ai retrouvé les liens, sur les constatations de Naudin
Vous copier-coller un lien, dans la recherche Google, ce qui permet l'option" traduire la page".
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[Sujet Unique] Moteurs magnétiques en tout genre !
Désolé d'essayer d'être constructif...
