L'écoconduite en pratique: conseils qui marchent!

[Christophe]

Un article sur l'ecoconduite publié dans un HS de Science et Avenir de 2008.

On passe de 5.6 L/100 à 4.2 L/100 en adoptant l'écoconduite...bien mieux que n'importe quel aimant ou autre magnétiseur

25% d'économie ca veut quand même dire 1 plein sur 4 "gratuit"...




ps: j'espere tout de même que la dénivelation est constante...
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[Christophe]

Un petit rappel sur le cycle consommation normalisée Europe et l'évolution des consommations



Source: même numéro de S&A - 154 H - mai/juin 2008


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[Remundo]

Hum, il y a des petites choses discutables...

Notamment le rapport "le plus long et bas régime" place le moteur sur une mauvaise consommation spécifique.

Pour les véhicules à carburateur (vieux et de plus en plus rares), ne surtout pas se mettre en frein moteur, ça siphonne l'essence direction le pot d'échappement. Pour les véhicules à injection électronique, c'est au contraire favorable car en général, il y a coupure à l'injection dans ce cas.

Mais cela n'est que de la correction à la marge.

S'il y a quelque chose de fondamental, c'est de rappeler que l'énergie à fournir sur un trajet est proportionnelle au carré de la vitesse imposée... La puissance, quant à elle, au cube de la vitesse.

Ainsi, entre celui qui roule à 50 et l'autre à 100 km/h, l'un des deux ira 4 fois moins loin avec le même volume de carburant, et aura besoin de 8 fois plus de puissance durant tout le trajet...

Je vous laisse deviner lequel ?
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[Christophe]

Sacré Remundo !

Je ne sais pas si faut prendre ton message sur le ton de l'ironie ou pas...mais il me semble que tu te contredit

D'une part :

a)

[chatelot16]

il m'est arrivé il y a longtemps avec ma citroen gs en fesant le trajet besancon angouleme la nuit , un long week end de ne pas trouver de station service ouverte pour faire le plein ... ne n'avais pas assez d'essence pour finir le trajet avec une consomation normale ... je n'avais pas envie de passer la nuit d'hivers a atendre que ca ouvre ... j'ai donc continué mon chemin en grande economie , moteur coupé dans les descente ... vitesse tres faible dans les monté et pas plus en plat ... je suis arivé a angouleme sans panne seche en pulverisant tous les records de basse consommation

autre remarque , je rigole en voyant la baisse de consomation des voitures ... mes gs sans aucune modification mecanique ont aussi diminué de consomation ... il y a 20 ans quand je gagnait beaucoup et que je n'avais pas peur des flic , ca consommait 12l/100 ... maintenant ca consomme plutot 6l/100 ... bien sur la vitesse n'est plus la meme ...

[sspid14]

J'espere que le parcours n'a pas été réalisé l'un en dénivelé positif et l'autre en dénivelé négatif, ni l'un avec gros vent dans le dos et l'autre de face... sinon ca fausse pas mal les données.

Néanmoins, quand je vois certaines personnes de ma famille qui consomment 6,1 à 6,3 l aux 100km et que moi j'atteind les 5,5 l aux 100km avec la meme voiture, je confirme qu'il est possible de réduire pas mal les consommations !! 10 à 13 % d'économie juste en roulant à 100 - 110 km/h sur autoroute et en anticipant les endroit où il faudra freiner (tournant, ceder le passage, stop, feu,...).

[elephant]

Dis donc, Chatelot, tu volais trop bas !

En 1981, avec un Break GS 1300 essence, 3 personnes + bagages, Charleroi Carcassonne mi autoroute, mi nationales, 6,5 litres !
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! Visitez mon site ( archive ) consacré aux panneaux photovoltaïques: www.panneaux-photovoltaiques.be.ma et mon nouveau site dédié à la replication d'une cellule de Meyer: www.replication-meyer.be.ma

[Remundo]

[dirk pitt]

quelques infos complémentaires:

sur les vitesses de conso minimale:



et un exemple de diagramme de conso spécifique d'un moteur diesel: les conso mini sont bien pour des charges importantes a bas régime:


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[Remundo]

très bien ces liens et images, Dirk;

ça permettra au lecteur de comprendre ce que je raconte sur les consos spéc
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