Posté le: Sam 25 Fév 2006, 12:46 Sujet du message: NOUVEAU : Renault s'engage pour les biocarburants
Trouvé sur le site du courtier en bourse cortal-consors =>
Citation:
Renault : un premier pas vers la généralisation des biocarburants
Présence au Salon International de l'Agriculture 2006...
Dans le cadre du Salon International de l'Agriculture 2006 (du 25 février au 5 mars 2006), Renault exposera sa technologie "Flex Fuel" de moteur fonctionnant avec un carburant pouvant contenir un mélange mixte de d'essence ou d'éthanol (de 0 à 100%). Renault exposera à cette occasion la Clio 1,6 litre 16v Hi-Flex déjà commercialisée au Brésil.
Le constructeur automobile rappelle avoir pris des engagements en matière d'environnement dans le cadre du plan "Renault Contrat 2009", parmi lesquels figure l'adaptation de ses moteurs à l'utilisation des biocarburants. En 2009, 50% des véhicules à moteurs essence offerts à la vente en Europe pourront fonctionner avec un mélange d'essence et d'éthanol jusqu'à 85%. Tous les moteurs Diesel de la gamme seront à la même date capables de fonctionner avec un taux de 30% de diester.
Il faut savoir que pour Renault ce n'est pas une innovation : au Brésil celà fait plusieurs années qu'ils vendent des voitures équipées des moteurs flex-fuel qui savent déterminer exactement la proportion d'éthanol dans l'essence ou de diester dans le gas-oil pour faire fonctionner le moteur dans les meilleures conditions (vu reportage aux infos télévisées il y a qques mois ou années?). _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
"Renault est le quatrième constructeur automobile à avoir tenté l'aventure flex fuel, technologie moins polluante, pour équiper ses modèles après Wolkswagen (en mars 2003), General Motors (juin 2003) et Fiat cette année."
Mais quel constructeur équipait alors les véhicule flex des années 80 ?
"C'est encore très peu comparé aux années 1980 quand 90% des voitures produites au Brésil fonctionnaient à l'alcool. Mais à l'époque, les producteurs ont préféré destiner la canne à sucre à la production du sucre pour l'exportation, provoquant une crise d'approvisionnement."
Posté le: Sam 25 Fév 2006, 13:30 Sujet du message:
C'est une bonne nouvelle, mais maintenant il faut :
1 - Que la France accepte qu'on puisse mettre jusqu'à 100% d'éthanol à la place de l'essence, et idem pour le diester (idem HVB?) à la place du gas-oil dans les réservoirs de ces véhicules.
2 - Qu'on trouve comme au Brésil des carburants bio dans les stations ! et pas seulement de l'essence ou du gas-oil avec un faible taux de "bio carburant". C'est bien là le problème..et pourtant ils le font en Suède, pourquoi pas nous? _________________ Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
Posté le: Sam 25 Fév 2006, 13:41 Sujet du message:
salut,
c'est un effet d'annonce.
Qui couperait la branche de l'arbre...
C'est bien le problème des biocarburant, issus de la filière courte, il n'y aucun contrôle possible quant aux taxes.
Il faut d'abord une volonté politique.
Inscrit le: 04 Juin 2005 Messages: 805 Localisation: Marseille - France
Posté le: Sam 25 Fév 2006, 13:49 Sujet du message:
Les constructeurs n'arrêtent pas en ce moment ces effets. On entend parler tout plein de diésel propres (quid des PM25 ?) et de puissances à la hausse...
Si les agriculteurs se mettaient à bloquer les routes et raffineries pour que le gouvernement change son fusil d'épaule sur l'HBV en leur permettant de faire de la production énergétique, on aurait peut-être une réaction plus rapide.
En tout cas, vu les infos données sur l'HBV et l'augmentation des surf sur internet, nul doute qu'aujourd'hui, si des raffineries étaient à nouveau bloquées, on verrait beaucoup de voiture sentir la frite...
Posté le: Sam 25 Fév 2006, 15:02 Sujet du message:
Les agriculteurs ne veulent pas de filière courte. La filière diester est très largement soutenue. J'ai discuté avec les groupement des producteurs, le prix d'achats par les compagnies petrolières sont bien superieurs au prix "du marché".
C'est comme ça qu'on nous tient par les c..lle.
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