C-Zen et Antro Solo: des véhicules électriques en voilà !

[netshaman]

Le pkoi du programme ev1 c'est que le gouvernement avait sorti une loi pour obliger les constructeurs a faire des vehicules non polluants, et c'est sous la pression de l'etat de californie qu'ils l'ont construite.
Tu dis 2000, moi je dis 80 seulement .
Pour plus de details referes toi au documentaire "qui a tue la voiture electrique " qui est dispo sur internet.
Sans parler du fait que toutes ces 80 sont parties a la casse et que gmc a tout fait pour les retirer du marche etc...

Et j'oubliais ca :http://www.bientotelectrique.com/bientotelectrique.php?l=3&c=73&p=&t=Avancement+du+projet

Ca a l'air plus serieux que tout non ?

[citro]

Ne me sors pas l'argumentaire "production de masse" car quand un produit n'est gravement et fondamentalement pas du tout rentable il ne le devient pas "miraculeusement" à partir de la 100 000ieme unité produites...même si évidement cela peut amortir les coûts...

Là, tu me scotches.
Si tu prends la dernière "Twingo", que tu en produis 1100 et en vends 800 exemplaires (chiffres annoncés par GM), crois moi, Renault va annoncer que le modèle n'est pas rentable.
Pour chaque nouveaux modèles, nos constructeurs annoncent toujours des investissements pharamineux (400 millions d'€ pour la nouvelle Twingo produite en Slovénie, comprenant l'industrialisation, le recrutement et la formation des salariés) Et dans le cas de la Twingo, Renault fait d'énormes économies en utilisant des composants déjà amortis sur d'autres modèles et issus de sa banque d'organes.

En prenant les chiffres glanés ici et là sur l'EV1 et arrondis, je trouve :
- 1100 EV1 produites à 44 000 $ = 50 Millions de $
- 1100 EV1 ayant coûté frais de dévelloppement compris 80 000 $ par unité soit : 1100 x 80 000 = 88 Millions de $.
88 + 50 = moins de 140 Millions de $ soit des cacahouettes...

En cherchant un peu, on apprend que le gouvernement Clinton a finnancé une grande partie de ce projet.
L'EV1 aurait été rentable si GM l'avait voulu.
Pour 100 000 EV1 produites (soit très peu à l'échelle industrielle), le coût de l'investissement par véhicule tombe à 880 $ et pour un million d'EV1, il représente 88 $ par voiture.


Pour comparer, la Twingo, qui fut un relatif échec commercial à sa sortie, s'est vendue à 2.4 millions d'exemplaires en 14 ans (Twingo 1).

Dernier point: toute la filière électrique (Batteries, électronique, moteurs...) qui coûtait cher dans l'EV1, avait d'énormes perspectives de réduction de coûts si industrialisée en MASSE.

[elephant]

Christophe a écrit:

Ah voila...on y vient: tu paye donc la voiture 12 000€ mais sans réservoir d'énergie. Donc au final quid du coût (au km?) ?

Normal ! Va voir au rayon jouet ! Il est écrit sur la boîte: piles non comprises

[holowman]

Pas d'inquiétude, demain la voiture sera verte et électrique.

Voyez plutôt...ce qui se passe du côté des nanotechnologies... Car depuis 1993 on ne nous dit pas tout...
http://cdsweb.cern.ch/record/718778/fil ... 93-034.pdf

Mais depuis cela se précise ici..
http://www.usherbrooke.ca/recherche/fr/ ... cle/11234/

Ça se réunit ici..
http://www.toulouse.lncmi.cnrs.fr/spip.php?article238

Ça discute ici..
http://www.insp.jussieu.fr/Supraconduct ... ns-un.html

Ça devient une spécialité scientifique ici..
http://phelma.grenoble-inp.fr/119808185 ... ernational

Certains ingénieurs préparent leur thèse sur le sujet...
http://www-instn.cea.fr/spip.php?page=P ... 70&lang=FR

Mais surtout quand je vois ce que font déjà certains nouveaux constructeurs... c'est du 100 % pur électrique....
http://karma.fiskerautomotive.com/ (Motion 100% électrique + générateur thermique essence pour compenser les batteries, au pire cela donne une conso de 3,5 l/100)

et...
http://www.teslamotors.com/models/

et...
http://www.lightningcarcompany.co.uk/


J'ai de la peine pour nos dinosaures que sont Peugeot ou Renault, quand ils "pensent" voiture électrique ils imaginent la voiturette de golf... Et comme si cela ne suffisait pas à leur malheur, ils envisagent de nous louer les batteries. C'est vraiment du suicide. Quand je pense aux prix qu'ils envisagent... +100 euros/mois, c'est trois fois plus que ce que je dépense aujourd'hui en gazole.



Il faut qu'ils se réveillent. Ca chauffe plus que jamais. Mais bon quand on est un pays qui a l'un des plus gros exploitants pétroliers du monde, ça pèse lourd dans la balance...

D'ici à 2011 l'état va participer avec d'autres partenaires à la création d'un réseau de bornes de recharge pour les futures Renault électriques. Voir ici...
http://www.businessgreen.com/business-g ... ectric-car

Pour l'instant les belles vertes sont chères, mais avec les quantités, et la technologie qui avance, elles seront très bientôt devant nos portails. Personnellement, je préfère la technologie avancée pour la Tesla S, prime d'état déduite (aux USA), la Tesla S coute 47000 euros, et les batteries sont vendues dans le prix du véhicule. Elles tâtent toutes trois le 0 à 100Km/h en moins de 5 secondes, avec une autonomie d'environ 400 kms et une vitesse de pointe bridée autour de 200km/h. Et ça n'est qu'un début.